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針對今年6月工信部宣布廢止實施了4年之久的動力電池“白名單”一事，報告認為，這體現了更自信的開放態度，是新能源產業發展的重大利好，有利于行業充分競爭，有利于更強的產業鏈體系建設。目前，高性能動力電池仍處于供不應求狀態，成為制約新能源汽車產業發展的瓶頸。因此，取消電池白名單有利于自主品牌整車企業降低成本和取得更好的電池資源，對車市發展有很大的促進作用。尤其是6月末開始的補貼劇烈退坡，導致企業成本壓力加大。此時放開電池企業白名單有利于整車企業自主選擇電池配套產品，改變配套關系，實現更加自主可控的低成本發展，這對實現2019年新能源車產銷的有一定促進作用。 進入8月份，不銹鋼復合管護欄價格出現斷崖式下跌，CIOPI（中國不銹鋼復合管護欄價格指數）62%直接進口不銹鋼復合管護欄價格由7月底的約116美元/噸跌落至近90美元/噸，回到5月初的價格水平；不銹鋼復合管護欄期貨1909合約由7月底的900元/噸以上快速回落至近700元/噸。本輪下跌中，不銹鋼復合管護欄期貨近月合約跌幅相對更大，導致月間價差也大幅收斂：1909合約與2001合約價差由8月初的140元/噸以上回落至90元/噸下方，2001合約與2005合約價差由100元/噸以上回落至50元/噸以下。筆者認為，當前，不銹鋼復合管護欄供需仍是緊平衡的狀態，2001合約面臨的低庫存、大基差格局依然存在。未來，不銹鋼復合管護欄期貨2001合約與2005合約的價差將再次擴大。
“近以來，不銹鋼復合管護欄市場行情震蕩，鋼價持續下跌，這與不銹鋼復合管護欄行業‘限產量而卻不減產’的現象緊密相關，預計這一現象短期內不會，鋼貿商對此必須引起關注和重視。”近日，上海五波鋼結構材料有限公司董事長任慶平在接受《中國冶金報》記者采訪時說7月末8月初鋼價為何震蕩下行？任慶平表示，7月末8月初，不銹鋼復合管護欄市場再度出現震蕩行情，鋼價出現一波下跌行情。7月末，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌170元/噸，中厚板價格下跌120元/噸～150元/噸，螺紋鋼價格下跌130元/噸，線材價格下跌80元/噸，主要不銹鋼復合管護欄價格均處于震蕩下行通道中。8月初，鋼價下跌勢頭依舊。8月1日～8月6日，上海市場的冷熱軋卷板價格下跌100元/噸，中厚板價格下跌50元/噸～60元/噸，線材價格下跌80元/噸，螺紋鋼價格下跌120元/噸，跌勢依舊，沒有反彈跡象。
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