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吉林省長春市應急管理局局長易貴平、副局長劉勝軍因下水救人，獲得了見義勇為稱號。 據當地媒體報道，6月5日11時50分左右，易貴平、劉勝軍午飯后到單位附近的友誼公園散步。在走到友誼公園湖面北側時，發現距岸邊約4米的水面上，好像漂浮著一個人。兩人跑到岸邊仔細查看，發現那人面朝下浮在水面上。 這時，國網吉林省電力有限公司信息通信公司調度監控中心工作人員蔡杰也趕到現場。易貴平介紹，當時劉勝軍要下水救人，“我不知道他會不會游泳，擔心他下水后有危險，而我自己會游泳。” 易貴平就讓劉勝軍解下腰帶和蔡杰在岸邊拽著，自己拉著腰帶，沿著岸邊斜坡往湖中挪步。在距離岸邊近4米的地方，易貴平抓住了落水者的左腳。乘著水的浮力，易貴平把落水者拖到了岸邊，和劉勝軍、蔡杰合力把落水者抬上了岸。 上岸后，易貴平等人把落水者翻過身，發現落水者的喉嚨卡著什么東西。隨即易貴平給落水者做了人工呼吸，把落水者口中的異物吸了出來。15分鐘過去，落水者出現了心跳和呼吸。120急救中心工作人員趕到現場后，將落水者送往醫院。當天下午14時左右落水者已經離開醫院，自行回家。 打者為易貴平，戴帽者為劉勝軍 易貴平下水救人的事情被圍觀群眾拍了照片，事后有人將情況反映給了長春市見義勇為辦公室。 6月6日一早，長春市見義勇為辦公室工作人員趕到長春市應急管理局了解此事，并為易貴平、劉勝軍等人頒發了見義勇為，同時為一起參與救人的蔡杰也頒發了見義勇為。 據吉林省應急管理廳發布的文章稱，救人事件后，易貴平回到了辦公室，5日下午，他緊急約談了相關部門，要求各相關單位立即組織各公園，開展水面隱患排查專項行動。各公園要立即組織人力，對公園水體護坡、護欄、橋體等進行排查，發現隱患立即上報并整改。同時，加大水岸邊警示牌設置密度，對游人起到有效的提示作用。加強水面巡視，午休等時間段公園保安及救生人員不得空崗。完善公園救生設施，確保設備齊全、運行良好。利用廣播等加強宣傳，禁止市民在公園內野浴、垂釣等，確保游人。 公開信息顯示，易貴平與劉勝軍兩人都在長春市安委辦任職，易貴平任主任，劉勝軍任副主任。機構改革前，易貴平任長春市安監局局長，劉勝軍任副局長。機構改革后，易貴平任長春市應急管理局局長，劉勝軍任副局長。 目前，易貴平主持長春市生產監督管理局工作，并分管黨總支工作。排名的副局長劉勝軍協助局長分管危險化學品監督管理處、綜合監管二處、培訓處、生產應急指揮及監管信息中心、宣教中心工作。
原標題：銀行行長落馬通報的2個細節 通報中強調，顧國明系“個人涉嫌嚴重違紀違法”，在“涉嫌違紀違法”前多了“個人”二字。 6月6日，據中央紀委監委駐工商銀行紀檢監察組、上海市紀委監委消息：工商銀行上海分行黨委書記、行長顧國明個人涉嫌嚴重違紀違法，目前正在接受紀律審查和監察調查。 據公開資料，顧國明在工行上海分行工作多年，從2002年6月起擔任分行副行長，2015年擔任行長至今。據公開報道，他5月27日還以工行上海分行行長身份參加了天然橡膠品種和定向掛牌功能上線儀式。 去年12月，他還在“滬上金融家”評選中，獲評“2018上海國際金融中心建設重要貢獻人物”。 記者注意到，紀委對其落馬的通報中，有2個值得關注的細節。 通報顯示，顧國明的落馬，由中紀委監委駐工商銀行紀檢監察組和上海紀委監委共同查辦。 此前去年11月，趙樂際出席了深化中央紀委監委派駐機構改革動員部署會并講話。趙樂際指出，有序開展向中管金融企業派駐紀檢監察組的各項工作，穩步推進中管企業、黨委書記和校長列入中央管理的高校紀檢監察體制改革。 今年1月，十九屆中央紀委三次全會部署，將中管金融企業紀委改設為中央紀委監委派駐紀檢監察組，受中央紀委監委直接領導。此后，包括工商銀行在內，開發銀行、中國進出口銀行、中國農業發展銀行等15家中管金融企業的紀檢監察組長陸續亮相。 其中，駐工商銀行紀檢監察組組長為中國工商銀行原紀委書記王林。 此外記者注意到，通報中強調，顧國明系“個人涉嫌嚴重違紀違法”，在“涉嫌違紀違法”前多了“個人”二字。 在中紀委監委網站此前官員落馬的通報中，只有2018年4月中國華融資產管理股份有限公司原黨委書記、原董事長賴小民被查時，為“個人涉嫌嚴重違紀違法”。 在賴小民的“雙開”通報中，“個人”一詞出現了3次：“搞政治投機，為個人職務升遷拉關系，搞美化宣傳個人，撈取政治資本”；“在組織函詢時不如實說明問題，不按規定報告個人有關事項”。 新京報記者許騰飛校對李項玲
原標題：CR929俄方企業總經理：已獲得200架采購的“軟合同” 自年初波音空難丑聞曝光后，中俄聯合研制的CR929遠程寬體客機獲得了越來越多的關注和期待。在剛剛結束的圣彼得堡國際經濟論壇上，傳來了一個新消息。 據俄羅斯聯邦議會官方出版物《議會報》7日報道，中俄聯合遠程寬體客機CR929的項目工作已經接近尾聲，雙方已獲得200架采購的“軟合同（мягкиеконтракты/softcontracts）”。 當天，俄羅斯聯合航空制造集團（UAC）總經理尤里?斯柳薩里在圣彼得堡國際經濟論壇的“中俄商業對話會”上透露了這一消息。斯柳薩里圖自俄塔社 斯柳薩里指出，CR929聯合項目使得其公司和中國商飛（COMAC）能夠在不合并為一家的情況下，共同研發一款創新的飛機。 “我記得這個項目的主要細節：（這款飛機的）航程是1.2萬公里，載客量超過280人，投資達130億美元。”斯柳薩里說。他同時表示，已經與航空公司簽署了供應200架CR929的“軟合同”。 注：根據牛津在線參考資料庫，“軟合同”是指雙方承認能夠從合作中互利的一種合同。之所以為“軟”，因為它沒有明確規定每一方需要交付什么，但明確了雙方之間的關系，以及各自在確保互利的可交付成果上扮演的角色。 目前，CR929尚未完成終設計，確定所有具體指標。根據商飛給出的時間表，CR929將在2022年完成設計凍結，2025年實現首飛，2027年完成取證并交付用戶。 報道提及，在CR929聯合項目的框架內，中國商飛將開發和生產一種復合金屬機身，俄羅斯聯合航空制造集團則負責一種復合材料機翼的工作。此外，飛機的總裝將在上海的中國商飛工廠進行，工程中心將設在莫斯科。CR929模型圖自ICphoto 新華社去年12月27日報道，CR929項目復合材料前機身攻關全尺寸筒段順利總裝下線。這是繼展示樣機之后，CR929項目的又一階段性成果，標志著CR929項目復合材料結構研制向前邁出重要一步。 此外，CR929的發動機招標工作在2017年12月份就已經啟動，截至去年6月份就已經收到了7份發動機投標。中國商飛CR929項目辦公室主任謝燦軍今年年初透露，CR929將在今年上半年完成發動機供應商的選定。 今年3月，埃塞俄比亞駐華大使造訪上海、參觀中國商飛公司。期間，他參觀了CR929的駕駛艙和頭等艙，贊許地表示：“不久我們就能看到它們飛上藍天了。”中俄遠程寬體客機是兩國企業在高科技領域開展務實合作的重大戰略性合作項目。 2016年6月25日，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空制造集團簽署了項目合資合同。 2017年5月22日，雙方企業在上海共同成立了合資公司——中俄國際商用飛機有限責任公司。 作為中俄遠程寬體客機項目的實施主體，合資公司主要負責項目研制開發的策劃、組織、協調、管理與實施，全機技術集成和產品全生命周期管理。 2017年9月，中俄聯合遠程寬體客機正式命名為CR929，C和R分別是中俄兩國英文名稱首字母，代表該款寬體客機是兩國企業合作研制的先進商用飛機。 “929”中的“9”是的數字，寓意長長久久，代表雙方合作深遠而持久，也代表該款飛機壽命期會更長、運營期會更久，合資公司發展規模會更加壯大；“2”表示該款飛機由兩國企業攜手合作、聯合研制。 中國商飛公司副總經理、中俄國際商用飛機有限責任公司副董事長史堅忠接受媒體采訪時表示，CR929項目要經過立項、可行性研究、初步設計、研發制造、交付市場等階段。 寬體客機將按照國際主流適航標準開展研制。根據研制經驗，從項目啟動到實現首飛，預計需要7年左右時間，到實現產品交付預計需要10年左右時間。 責任編輯：趙明
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