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油浸式變壓器的主要部件及作用：鐵芯是油浸式變壓器基本的組成部件之一，是油浸式變壓器的磁路部分，油浸式變壓器的一、二次繞組都在鐵芯上，為提高磁路導(dǎo)磁系數(shù)和降低鐵芯內(nèi)渦流損耗，鐵芯通常用0.35毫米，表面絕緣的硅鋼片制成。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。為防止運行中油浸式變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應(yīng)懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型油浸式變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。鐵芯分鐵芯柱和鐵軛兩部分，鐵芯柱上套繞組，鐵軛將鐵芯連接起來，使之形成閉合磁路。為防止運行中油浸式變壓器鐵芯、夾件、壓圈等金屬部件感應(yīng)懸浮電位過高而造成放電，這些部件均需單點接地。為了方便試驗和故障查找，大型油浸式變壓器一般將鐵芯和夾件分別通過兩個套管引出接地。


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關(guān)于油浸式變壓器接地引下線的連接方式：按部頒標(biāo)準(zhǔn)，除設(shè)備的接線端子可用螺栓連接外，引下線及接地裝置都應(yīng)使用焊接，但為安裝方便，通常在電桿下的18~20m處有一個斷接卡，也用螺栓連接。引下線般用扁鋼，但也有采用鋼絞線。鋼絞線與扁鋼的連接應(yīng)制作接線板，采用雙螺栓相連，以利接觸良好。目前的實際情況是，高壓避雷器接地端分別用鋼絞線接線，三根鋼絞線再連在一起，且都是絞合連接，配電油浸式變壓器外殼的接地線也用鋼絞線與遊雷器接地線絞合，然后再與接地裝置的引上線用螺栓連接，有的也未壓制接線鼻，這些連接都不符合標(biāo)準(zhǔn)的要求，接頭過多，接觸不良建議三個高壓避雷器的接地端用30×4的扁鋼連成一體從中間引下與外殼的接地扁鋼相連，均采用焊接，也不宜在中間設(shè)斷連卡，而直接入地與接地裝置進(jìn)行焊接，低壓中性點直接用扁鋼引至接地裝置與之焊接，扁鋼宜采用30×40mm2。

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