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灑水車廠家講述雨季要如何保養？據了解，下雨過后，由于空氣濕度較大，灑水車駕駛室內通常會變得比較潮濕，很容易滋生細菌，影響司機及車內乘客的身體。因此，大雨過后對灑水車駕駛室內進行及時的檢查和處理是很有必要的。現在的天氣經常伴隨著雨水，容易使灑水車駕駛室內空調滋生細菌，我們可以對駕駛室內進行適當的消毒處理，車內保養不僅能夠為我們創造清潔舒適的車內環境，更重要的是，能夠讓司機及乘客在駕駛室內享受更加的體驗，免受車內細菌的危害。除此之外，灑水車廠家也表示，司機應該勤換空調濾網，正常情況下，一個原廠的空調濾芯使用壽命是兩萬到三萬公里，如果經常行駛在土路或空氣質量較差的路面就要適時縮短更換周期。
檢查灑水車底盤防止輪腔松動穿孔：經歷了雨水的“洗禮”后，灑水車輪腔側和底盤部位會產生污泥積存，而長久的污泥積存很容易使濕氣藏匿在底盤內部，導致灑水車生銹，甚至還可能出現灑水車輪腔處松動穿孔的情況，容易引發。關于灑水車的底盤，應該特別注意的是剎車的問題。因為經常下雨，可能會導致汽車動力下降，使灑水車剎車反應遲緩，從而影響灑水車性能，甚至可能引發。所以建議雨后要抽時間進行檢查。雨后打蠟防止油漆損壞：除灑水車內部和底盤外，下雨過后對灑水車外部車身的保養也很重要，大雨過后為灑水車進行“處理”，能夠更好地延長灑水車使用壽命。據了解，隨著空氣質量的下降，雨水一般都呈酸性，經歷酸性雨水沖刷，久而久之車漆會失去光澤。
目前我國的排放標準正在切換國五時期，但升級國六排放標準速度加快的聲音一直沒斷。四輪電動灑水車獲悉：近期由工業和信息化部、發展改革委、科技部聯合發布的《汽車產業中長期發展規劃》中對國六排放標準實施又做了規劃。《汽車產業中長期發展規劃》是相關部門經過多方驗證后，對我國汽車市場未來10年提出的規劃性指導意見在規劃目標中，有一項“綠色發展水平大幅提高”的目標，其中指出：到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升/百公里、節能型汽車燃料消耗量降到4.5升/百公里以下、商用車接近國際先進水平，實施國六排放標準，新能源汽車能耗處于國際先進水平，汽車可回收利用率達到95%；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升/百公里、商用車達到國際領先水平。
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