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智能張拉與傳統張拉之間的博弈1.傳統手工張拉是人工測量，不準確，不及時，未能及時校核，未實現規范規定“雙控”人工控制。2.同步精度低，無法實現多頂對稱張拉。3.加載速度與持荷時間隨意性大。4.卸載時往往過快.卸載錨固瞬時卸載，回縮時對夾片造成沖擊。5.回縮量大，回縮量測定無法準確測定錨固后回縮量。6.預應力損失張拉過程預應力損失大。7.張拉記錄均為人工記錄，可信度低。8.保障方面，邊張拉邊測量延伸量有人身隱患。9.質量管理與遠監控真實質量狀況難以掌握，缺乏有效的質量控制手段。10.經濟效益方面，張拉過程需要6人同時作業，每年的人工勞務費大約在24萬左右。由此可分析，智能張拉將會逐步取代人工張拉，成為行業的。
準確控制壓力，調節流量（1）調節和保持灌漿壓力自動實測管道壓力損失，以出漿口滿足規范壓力值來設置灌漿壓力值，保證沿途壓力損失后管道內仍滿足規范要求的壓力值。關閉出漿口后長時間管道內保持不低于0.5MPa的壓力。（《公路橋涵施工技術規范》（JTG/TF50-2011）7.9.8條規定“對水平或曲線管道，壓漿壓力宜為0.5～0.7MPa…關閉出漿口后宜保持一個不小于0.5MPa的穩壓期3~5min）（2）當進、出漿口壓力差保持穩定后，可判定管道充盈。（3）通過進出口調節閥對流量和壓力大小進行調節。（4）穩壓期間持續補充漿液進入孔道，保證密實。3、準確控制水膠比按施工配合比數量自動加水，準確控制加水量，從而保證水膠比符合標準要求。
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