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非晶合金材料的單片厚僅為0.03mm，所以其疊片系數也只能達到82%～86%。為了使用戶能獲得免維護或少維護的好處，現把非晶合金配電變壓器的產品，都設計成全密封式結構。非晶合金變壓器廠家每月定期舉行質量分折例會，油箱檢漏也稱試漏，常用的有水試和氣試兩種；是變壓器油箱生產廠家試驗油箱是否合格的方法。油箱一般分2類，散熱器式和波紋片式，非晶合金變壓器波紋片或者焊接到油箱箱體上或者是螺栓連接到箱體上之后，把油箱蓋裝上油箱，把箱蓋上的所有孔堵死，保留一個油位計或者是壓力孔安裝上氣表或是壓力表，往油箱里灌水或者充氣，在2小時內氣壓表值衰弱不高于5%，（看具體每家廠的工藝）然后檢查箱體周圍看是否有水，如沒有，則合格。變壓器的選型和散熱措置智能江西箱式變電站采用的變壓器為降壓變壓器一般將１０降至３８０v/２２０v變壓器容量一般為１６０１６００常用的容量為２００６３０。甲方必需派代表在施工現場，負責協調施工過程中的相關問題。
主變壓器故障原因。如果不能確定是由于外部原因引起瓦斯信號動作，同時又未發現其他異常，則應將瓦斯保護投入跳閘回路，同時加強對變壓器的監護，認真觀察其發展變化。重瓦斯保護動作后的處理：運行中的變壓器發生瓦斯保護動作跳閘，或者瓦斯信號和瓦斯跳閘同時動作，則首先考慮該變壓器有內部故障的可能。對這種變壓器的處理應十分謹慎。故障變壓器內產生的氣體是由于變壓器內不同部位判明瓦斯繼電器內氣體的性質、氣體集聚的數量及速度程度是至關重要的。不同的過熱形式造成的。因此，對判斷變壓器故障的性質及嚴重程度是至關重要的。集聚的氣體是五色無臭且不可燃的，則瓦斯動作的原因是因油中分離出來的空氣引起的，此時可判定為屬于非變壓器故障原因，電力變壓器可繼續運行。氣體是可燃的，則有極大可能是變壓器內部故障所致。對這類變壓器，在未經檢查并試驗合格前，不允許投入運行。電力變壓器瓦斯保護動作是一種內部事故的前兆，或本身就是一次內部事故。
對于變壓器的損耗應該要從它的產生地條件以及解決損耗的過程進行出發，實現變壓器的損耗地不斷地進行提高。一般來說變壓器的損耗是包括兩種的，一種是變壓器的鐵損，一種是變壓器的銅損，應該要不斷地進行加強這樣的兩種損耗的降低，關鍵是提高變壓器的效率，使得變壓器獲得更好地性能和要求，讓變壓器的性能和效率更加提高。 變壓器的鐵損包括兩個方面：一是磁滯損耗，干式變壓器使用。當交流電流通過干式變壓器時，通過變壓器硅鋼片的磁力線其方向和大小隨之變化，使得硅鋼片內部分子相互摩擦，放出熱能，從而損耗了一部分電能，這便是磁滯損耗。另一是渦流損耗，當干式變壓器工作時，鐵芯中有磁力線穿過，在與磁力線垂直的平面上就會產生感應電流，由于此電流自成閉合回路形成環流，且成旋渦狀，故稱為渦流渦流的存在使鐵芯發熱，消耗能量，這種損耗稱為渦流損耗。
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