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玩家扮演身著黃黑衣的潛水員，在水中可以像魚兒一樣任意游動，人物動作流暢自如，前滾翻后滾翻均可，甚至可以如海豚般輕盈地躍出水面。人與水下的交互也做到了擬真的程度。觸碰會有魚兒游出，而且玩家可以上去撫摸，遇到了一些大型的魚類玩家也可以騎乘。ABZ? 試圖建立一個完整的水下生態，所以他們對現實的水下進了充分的調查和研究，比如演示的部分的水下場景原型來自加利福尼亞州南海岸的群島。
開發人員也會邊觀察魚類的動作邊開發；你可以看到正常水下發生的事情，大魚在捕食小型魚類等等。在整個生態的基礎上，ABZ? 鼓勵玩家擁抱整個海洋，在水下自由地探索，享受這一番美景。另外，ABZ? 還會包含一些解謎和收集的要素。玩家將會在一些固定的地點一種黃色的機器，看似像水下的探照燈，他們會跟著玩家不斷前進，在特定的一些地點幫助玩家通過一些障礙的工具。這些黃色的機器也與 ABZ? 的主線故事相關。
根據演示，在正常的場景中通過一個藍色的傳送門，玩家會到達一個毫無生氣的水下宮殿，看起來像是整個水下的中心。這個地點的展現方式有一點微妙，本身玩家就身處水中，在下方卻可以看到水面，仿佛是在水面上。宮殿中，玩家需要在某一個地點將這片區域，使之恢復生機勃勃的樣子。之后玩家可以找到一塊石頭（應該是每個區域都有），玩家可以在上面盤腿而坐，進入一個“水族館模式”，實則是以冥想的方式呈現的相機模式，也算是一個有趣的地方。
在近油價走低的沖擊下，依賴北海油田的蘇格蘭地區經濟迅速衰落，失業高攀，房價暴跌。而挪威不僅建立了規模大的之一，而其領海內還有許多富田尚還沒有開發！當然，大家可以爭辯挪威小國寡民，又有西方大國提供庇護和技術轉移，但對于一個真正現代化發展起來才不過40年的而言，挪威已經做的很不錯了。對了，下文中說的把水電站修山里，和為環境不愿修路是真事，絕非知音體軟文。
由于臺風將過境，8月6日下午“亞洲”輪帶著浮筒自行開到綠華山錨地避風（此時主機仍能啟動），湊巧的是拋好錨后，由于浮筒錨鏈絞纏的原因，螺旋槳轉動不了。由于拋錨的位置不好，離附近的小島比較近，船長申請拖輪協助重新拋錨，VTS指派了東海救116與東海救115來協助，6日晚2230東海救116抵達現場，7日1225東海救116拖著“亞洲”輪移錨位，1325時重新拋錨妥當，在風、浪的作用下，1630時，燈浮及其錨鏈滑出來了，船舶主機又能啟動了。至此救助算是結束了。
水下工程公司收取的浮吊作業費有嚴重問題，按兩天收道理，可參考船長電報，發生事故后，船立即就在附近拋錨，8月6日0020船才拋好錨，可能8月5日2300浮吊就出動，出動去哪里呢？吳淞VTS有全天的錄音，隨時可以調出，任何指令都有記錄，錨都沒拋好，吳淞VTS如何能發指令給浮吊公司?事實也是天亮后浮吊才到的。指令至少在拋完錨后才發出。僅此一項，就可多收了34.98/2 =17.49萬元，合2.86萬美元。
同時指派了4條拖輪，而這四條均未到達現場。吳淞海事局的同志解釋 “海港21”是他們指派的，“海修121”吃不準是不是他們叫的，要調當時的現場記錄，另兩條東港拖3001及4001 不是他們派的，是華泰保險公司派的，憑什么保險人的通信代理能派拖輪呢？我們可以拒絕分攤該筆費用。這三艘拖輪有搭車收費的嫌疑，這三艘的收費達98400+48000 =146400元，合2.4萬美元。
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