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土工合成材料特點
土工合成材料作為一種新材料，以其特有的特點逐漸被運用在防洪工程搶險中。組成土工合成材料的主要原材料有聚丙烯、聚乙烯、聚酰胺、高密度聚乙烯和聚氯乙烯等。土工合成材料是一種新型的巖土工程材料，它以人工合成的聚合物制成各種類型的產品，置于土體內部、表面或各層土體之間，發揮加強或保護土體的作用。土工合成材料可分為土工織物、土工膜、特種土工合成材料和復合型土工合成材料等四大類型。土工合成材料不僅具有較高的強度。而且具有抗沖、耐磨、耐腐蝕和重量輕等特點。在防洪工程搶險使用中有整體性強、搶險速度快、適應性強、儲運方便、造價低、經久耐用、可重復利用等特點。
土工合成材料在防洪工程搶險中的應用
防洪堤壩是防御洪水的主要屏障，是戰勝洪水的物質基礎。汛期江河水位高漲，常居高不下，洪水偎堤時在水流的作用下會遭到破壞，對于堤壩某些堤段薄弱環節或隱患，遇水后易出現險情。防洪工程的主要險情有洪水漫頂（漫溢）、背河坡出現大面積散浸（滲水）、翻沙鼓水及成片泡泉（管涌）、堤壩內出現貫通水流通道及裂縫（漏洞）、堤坡出現趾部隆起外移（滑坡）、堤壩迎水坡發生大面積塌落（坍塌）、風浪等。防洪工程險情搶護應根據不同的險情類別、出險原因情制定搶護方案，土工合成材料在防洪工程險情搶護中的應用也應根據險情類別、出險原因及搶護方案等選擇不同類型。
HDPE防滲膜施工需要注意什么問題 在鋪設HDPE土工膜前，在保證質量的條件下，應提供土建工程的相關驗收證明文件。既能節約原材料又能簡單保證質量。 通常在彎角和異常位置，能使HDPE土工膜發生危機的物體都不應放在膜上或帶在膜上，接頭的長度應縮短以免發生碰撞。 在保證質量的條件下，既能節約原材料應將其縮小至在膜面行走，移動儀器等。又能簡單保證質量。鋪設過程中形成褶皺。當溫度低的時候，它應該伸展和拉平。 要對施工人員進行技術交底及質量監控，在展膜過程中禁止強力拉扯土工膜，不許壓出死折。濕度過大、氣溫過高或過低、風速過大暫停HDPE土工膜的施工并臨時遮蓋作業面。
原標題：重磅！WTO判了：美國還在非法補貼波音！ 糾結十五年的這場空客與波音的互訴補貼大戰，在日內瓦時間3月28日上午10點正式收尾。 財經記者從世貿組織（WTO）方面獲知，WTO上訴機構對“空客訴美國政府補貼波音案（DS353）”做出終裁，稱認定美國以華盛頓州稅收減免形式向波音公司提供補貼非法，這并導致空中客車的A320neo和A320ceo單通道飛機在五次銷售活動中遭受銷售損失。 上訴機構并在判決中指出，在2012年WTO做出判決，認定波音接受了少50億美元的非法補貼，并要求美方撤銷對波音的補貼后，美方的這些補貼并未停止。 在WTO作出宣判后，美歐雙方有關機構均迅速發布聲明表明立場，而無論是歐盟委員會貿易司還是美國貿易代表辦公室（USTR），都認為自己取得了終的勝利。 雙方都宣稱判決是重大勝利 在WTO公布判決后，歐盟率先發聲明表示，WTO的判決世證明了歐盟方面有關波音繼續獲得非法補貼的上訴行為是正確的，而美國則稱，在歐盟的眾多控訴之中，WTO僅僅裁決其中一項補貼反了WTO規定。 “上訴機構現已終裁了這一案件，并在其中證實了我們的觀點，即盡管WTO先前作出過裁決，但美國仍在繼續補貼波音。”歐盟貿易專員馬爾姆斯特羅姆（CeciliaMalmstrom）在聲明中指出，而這篇聲明的題目就為“歐盟在WTO波音爭端中獲得終勝利。” 歐盟并在聲明中指出，WTO上訴機構證明了歐盟的觀點，即美方從來沒有遵守WTO在此方面的判決，這次但裁決終證明，美國在持續非法補貼波音，這對其歐洲競爭對手空客造成了重大損害。 美國貿易代表辦公室（USTR）也將該裁決稱為“美國的重大勝利”，因為它在遵守早先的裁決后發現只有一項非法補貼，即華盛頓州每年對波音的1億美元稅減免問題。波音方面則表示，將支持這一新決定。 對于目前深陷737Max機型隱患風波的波音來說，這一裁決無疑是又一打擊。 WTO判決“雙方各打四十大板” 自2003年以來，空客的出貨量迅速上升并超過波音。 2004年10月6日，美國向WTO提起訴訟，指責歐盟及其法國、德國、英國和西班牙四成員國向空客提供非法補貼。隨后歐盟立即反訴美國對波音提供非法補貼，而今年這一持續了15年之久的互訴案件即正式收尾了。 不過，正如不少業內人士所指出的那樣，此次判決多多少少會是“各打四十大板的方式”：此前在2018年5月15日，WTO上訴機構宣判歐盟及其四個成員國——法國、德國、西班牙及英國非法補貼空客旗下的A380和A350客機，金額達220億美元，并判定此舉損害了波音公司利益。 彼時，在WTO作出宣判后，美歐雙方也均宣稱自己贏了。USTR代表萊特希澤當時在聲明中稱：“這份報告證實歐盟長期以來一直忽視WTO規則，更糟糕的是，歐盟對客機的補貼已讓美國航空航天公司損失了數百億美元的收入。” “歐盟早就應當取消這些補貼。”萊特希澤警告稱，除非歐盟采取行動停止繼續違反WTO規則以及損害美國利益的行為，否則美國將不得不對歐盟產品采取相對應的反制行動。空客彼時也時間發聲明稱，15日的宣判僅僅是“故事的一半”，WTO下半年將就歐盟指控美國向波音提供超過200億美元的補貼一案進行宣判。 不過，財經記者在判決書中看到，除了WTO裁決的50億美元非法補貼外，上訴機構駁回了歐盟所聲稱的其他非法補貼。 譬如，歐盟方面曾在上訴中表示，美國政府通過減稅優惠的方式向波音提供非法補貼，助其開發787客機（50億美元）以及新一代777X客機（87億美元），波音還尋求在開發B797客機過程中得到更多非法減稅優惠。點擊進入專題： 責任編輯：王亞南
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