| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 2.元/㎡ |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 9999999999999+ |
| 運費說明 | 1天 |
| 雙向極限抗拉強度 | 30-120kn |
| 拉伸率 | ≤3% |
| 分離力 | ≥300 ≥500 |
| 產地 | 山東泰安 |
| 商家 | 山東億路通新材料有限公司 |
| 范圍 | 鋼塑土工格柵/的摩擦系數？供應范圍覆蓋湖南省、長沙市、衡陽市、邵陽市、湘潭市、株洲市、張家界市、岳陽市、常德市、益陽市、懷化市、婁底市、湘西市、永州市、郴州市 婁星區、雙峰縣、新化縣、冷水江市、漣源市等區域。 |
鼎諾土工材料(婁底市分公司)擁有技術研發隊伍、雄厚的技術創新和 土工格室產品開發能力:擁有完善的質量保證體系、嚴格的管理制度、強大的生產能力和先進的檢測手段、雄厚的實力。我們本著求是創新開發進取團結奮進的精神，以振興民族工業為己任、在廣泛的 土工格室領域里，為客戶提供及時有效的解決方案.
分為單向、粘結焊接土工格柵（GDZ）與雙向、粘結焊接土工格柵（GSZ）；鋼塑土工格柵以聚塑料為保護層
以高強鋼絲（或其它纖維 ），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。鋼塑土工格柵以聚塑料為保護層
以高強鋼絲（或其它纖維 ），經特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其它助劑，通過擠出使之成為復合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋則為高強加筋土工帶。由此單帶，經縱、橫按一定間距編織或夾合排列，采用超聲波焊接而成。
鋼塑土工格柵組成資料 既能進 步土體的抗剪強度、改進土體變形特性及透水特性，又能改進地基的動力特性。
鋼塑土工格柵其網格結構形狀為菱形或方形的。固定好后，如發現釘子斷裂或鐵皮松動，則需重新固定。玻纖格柵鋪設固定完畢后，須用膠輥壓路機適度碾壓穩定。使格柵與原路表面粘牢固，嚴格控制運送混合料的車輛出入，在格柵層上禁止車輛急轉向、急剎車和傾瀉混合料腳料，以防止對玻纖格柵的施工損傷。完成所有的填縫，補坑，基礎加固和找平層的鋪設。路面必須：清潔無塵、干燥、溫度在5攝氏度-60攝氏度之間。自粘式玻纖土工格柵在工地不得保存在干燥的環境中以保持粘性。(1)接觸自粘式玻纖格柵時，工人必須戴手套。(2)當自粘式玻纖格柵鋪過路標障礙物時，須用刀切斷妨礙此位置的土工格柵。(3)鋪設自粘式玻纖格柵時不允許出褶，因此在鋪設過程中，必須有足夠的拉力。(4)端重疊部分搭接75-150毫米，確保重疊部分順著鋪設方向。(5)兩側重疊部分搭接25-50毫米。(6)鋪設并碾壓后。
同現有技術相比具有良好的尺寸穩定性，耐沖擊，不腐蝕，成本低，質量輕，操作使用方便，主要應用于公路和城市道路工程，也可用于圍欄、鐵路、水利、港口的護坡和維護，治理沙漠及巖土工程等領域。泰安潤杰工程劉斌hfoahoagho加強路基整體強度；新建道路半剛性基層產生收縮裂痕，加筋加強避免基層裂痕反射而惹起路面裂痕。固定型玻璃纖維土工格柵加強瀝青混凝土路面。
但測試指標不明確，測試方法和標準也不一，玻璃纖維格柵作為一種加筋格柵，由于其具有高抗拉強度和高彈性模量，近幾年被廣泛應用于新建或改建道路的瀝青混凝土路面中，用來提高瀝青混合料的整體抗拉強度，減少 變形，防止和減少路面反射裂縫、延遲疲勞損壞，達到延長路面使用壽命的目的。而對于高速公路路面整修工程，由于其具有與新建工程顯著不同的工程特性，還較少應用玻璃格柵進行路面加筋，目前仍沒有較為成功的經驗可以借鑒。基于北方某高速公路路面整修工程，利用玻璃纖維格柵對瀝青混凝土路面進行不同方案的加筋改良，經過試驗測定和行車檢驗，瀝青混凝土路面狀況指數、強度指數和行駛質量指數等指標均得到較大提高，獲得了較好的加筋效果。
