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根據交通事故調查統計，車輛沖撞中央分隔帶的事故和沖撞路側的事故概率大致相當，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設置防撞欄桿是非常必要的。
各國在規定防撞欄桿設置標準時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據。交通量較低時，車輛碰撞防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越防撞欄桿的概率，一旦發生事故，后果同樣非常嚴重。
而且對于交通量的規定，各國有較大的差別，所以各國均把防撞欄桿的寬度作為是否設置防撞欄桿的重要依據。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續設置防撞欄桿。而對于防撞欄桿防撞等級的選擇，依據車輛穿過防撞欄桿可能發生的事故等級進行設置。
竹，砼，鐵，鋼，不銹鋼都有，現常用的是型鋼與鑄鐵，鑄鋁的組合。竹木欄桿自然，質樸，價廉，但是使用期不長，如有強調這種意境的地方，真材實料要經防腐處理，或者采取仿真的辦法。砼欄桿構件較為拙笨，使用不多，有時作欄桿柱，但無論什么欄桿，總離不了用砼作基礎材料。鑄鐵，鑄鋁可以做出各種花型構件，美觀通透，缺點是性脆，斷了不易修復，因此常常用型鋼作為框架，取兩者的優點而用之。還有一種鍛鐵制品。木石桿件的外型和截面可以有多種變化，做工也精致，優雅美觀，只是價格不菲，可在局部或室內使用。
1、護欄施工單位在進行安裝時，應準確掌握各種施工圖紙，對于是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、如果立柱打入過深時，不得將立柱拔出糾正，需將其基礎重新夯實后再打入，或調整立柱位置。道路護欄施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。對于道路護欄應安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
3、護欄是鐵路的設施安裝工程，是高速公路外觀質量的重要組成部分。道路護欄的內在質量在于原材料及加工過程，它的外觀質量取決于施工過程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工管理，是安裝質量得以保證。
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一般來說護欄運用年限在5-10年。護欄是以金屬網片焊接在支撐結構上的柵欄，用以阻遏人畜進入警戒區域。高速公路與一級轎車專用公路兩頭均應設道路護欄阻隔柵。以下關于道路護欄選用重防腐涂料處理做具體的說明。
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