工程預算編制時間是簽證的基本要求之一，也是簽證準確度的基礎。這就要求雙方代表就當時在工程現場實際發生的事情進行準確測量、描述，并簽證手續。但有的業主現場代表不負責任，當時不，口頭答應，事后靠追記補辦，甚至在結算審計過程中還在補辦簽證手續。這樣只可能導致現場發生的具體情況回憶不清，補寫的簽證單與實際發生的條件不符，數據不準，特別是對于那些隱蔽工程，發生時沒有及時簽證，到竣工決算時再履行補簽手續，容易引起業主單位和施工單位的糾紛。有的施工單位為了虛增工程量，對那些因變更而減少的分項工程故意漏簽。而對那些隱蔽工程簽證，施工單位利用其隱蔽性，多計工程量有些業主沒有配備專業工程投資控制人員，不了解工程造價方面的有關規定，個別施工單位就采取欺騙的手段，故意誘導其誤簽。現場簽證一般需要業主、監理、施工單位三方共同簽字

工程造價員和工程預算員的區別如下： 一、工作性質不同預算員是在工程施工前對工程的投資進行預算工作，造價員是工程完工以后對工程的實際產生的費用進行造價咨詢（工程預算審計）工作。造價員也可從事預算工作，但預算員不能從事造價咨詢工作。 二、工作單位不同預算員一般是在施工企業工作，造價員一般是在造價咨回詢企業工作 三、不同預算員是省建設廳印制的，由省建設廳頒發。造價員是中國造價咨詢協會（中價協）的，是省造價管理總站頒發。 四、預算員是省建設行業關鍵崗位培訓合格，必須參加培訓后考試合格才能發證。造價員是全國造價員資格，對培訓不做要求。

工程預算應注意按土石類別或土方和石方分別計算工程量，以便套用定額進行計價。路基土石方的開挖、裝卸、運輸是按天然密實體積計算，填方則是按壓（夯）實的體積計算。當移挖作填或借土填筑路堤時，應考慮定額中所規定的換算系數。即采用以天然密實方為計量單位的定額乘以規定的換算系數進行計價。由于施工機具存在經濟運距的問題，如推土機推移土石方的經濟距離，中型推土機一般為50m-100m，超過經濟運距是不經濟的，而汽車的運距若小于500m，也難以發揮汽車運輸的優勢。所以，為了合理確定路基土石方的運輸費用，同時考慮公路路基土石方的施工又是以推土機為主的情況下，在計算土石方的增運數量時，應分別考慮不同機械類型及基經濟運距計算數量和運量，進行統計和匯總計算出平均運距，以此作為土石方運輸計價的依據。路基排水及防護工程，概算定額綜合了挖基、排水等工程內容，以圬工實體作為計價依據，如石砌擋土墻，不分基礎、墻身、片石的塊石。

施工圖工程預算方面應注意的細節： （1）施工圖預算是設計階段控制工程預算的重要環節，是控制施工圖設計不突破設計概算的重要措施。 （2）施工圖預算是編制或調整固定資產投資計劃的依據。 （3）對于不屬規定執行范圍的招投標工程，可利用建筑工程施工圖的預算為基礎，為施工企業可以提供圖預算的相關依據，從而也為以后承包商投標報價提供資料。 施工圖工程預算計算的步驟： 1、讀施工圖，熟悉施工圖及市場價格情況資料； 2、熟悉施工組織設計或施工方案； 3、熟悉工程承包合同及招標文件的要求； 4、按施工圖和工程現場實際情況計算工程量； 5、匯總工程量、立項、套定額； 6、計算直接費、分析工料； 7、按計算費用程序計算各種費用及工程預算； 8、計算各種經濟指標； 9、編寫預算造價書的編制說明； 10、預算造價書的自校、校核、審核、審查、復制、簽章。