佛山到臨沂物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 1628.3公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 1628.3公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★佛山到臨沂運(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動,獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
佛山到臨沂物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 佛山到臨沂1628.3km×3元/km=4884.9元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 佛山到臨沂1628.3km×4元/km=6513.2元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 佛山到臨沂1628.3km×5元/km=8141.5元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 佛山到臨沂1628.3km×6元/km=9769.8元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 佛山到臨沂1628.3km×7元/km=11398.1元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 佛山到臨沂1628.3km×8元/km=13026.4元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接佛山樂從到臨沂物流公司貨運(yùn)專線上門服務(wù)等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【佛山】多個(gè)區(qū)域,包括廣東省 佛山市 廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、湛江市、江門市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 禪城區(qū)、南海區(qū)、順德區(qū)、三水區(qū)、高明區(qū)等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【臨沂】多個(gè)子地區(qū),包括山東省 臨沂市 棗莊市、東營市、濟(jì)寧市、菏澤市、濱州市、聊城市、濰坊市、德州市、泰安市、煙臺市、威海市、萊蕪市、日照市、淄博市、青島市、濟(jì)南市 蘭山區(qū)、羅莊區(qū)、沂南縣、郯城縣、沂水縣、蒼山縣、費(fèi)縣、平邑縣、莒南縣、蒙陰縣、臨沭縣等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
【惠泰物流】專線直達(dá),中途不中轉(zhuǎn)。保證無貨損,可承接各種家具的專業(yè)物流公司.
【惠泰物流】公司是一家綜合性大型物流企業(yè),主要經(jīng)營物流,貨運(yùn),,整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸,以公路運(yùn)輸為主、貨運(yùn)包裝、倉儲、保險(xiǎn)、配送一條龍服務(wù),長途、短途、整車、零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司擁有廂式貨車、敞車、平板4.3米 、5.2米、7.2米、8米、9.6米、12米、17.5米等貨車數(shù)百輛,本公司可根據(jù)客戶需求,實(shí)行門到門服務(wù)。公司秉承“、準(zhǔn)時(shí)、快捷、經(jīng)濟(jì)”的服務(wù)理念和“客戶創(chuàng)造價(jià)值”的經(jīng)營宗旨。
【物流新聞】作為經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的支撐條件之一,物流業(yè)不僅為國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障,更成為轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長方式的重要引擎。我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加速,西部開發(fā)的大力推進(jìn)和中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施,國內(nèi)產(chǎn)業(yè)從沿海向中西部轉(zhuǎn)移,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展、地區(qū)間產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作使得跨區(qū)域物流需求急速增長。而隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展和我國融入世界經(jīng)濟(jì)步伐的加快,外貿(mào)經(jīng)濟(jì)的活躍同樣讓國際物流的價(jià)值顯現(xiàn)。在各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中,物流已經(jīng)成為供應(yīng)鏈的重要一環(huán),與上下游生產(chǎn)、分銷企業(yè)之間的聯(lián)系日益緊密。因此,制造業(yè)的物流水平,直接關(guān)系到產(chǎn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變,也是企業(yè)節(jié)約成本,保持核心競爭力的關(guān)鍵所在。不僅如此,物流已超越了傳統(tǒng)運(yùn)輸服務(wù)的單一功能,成為優(yōu)化資源配置的重要手段。現(xiàn)代物流讓采購、生產(chǎn)和銷售的范圍擴(kuò)展到全球,而一些關(guān)系國計(jì)民生的基礎(chǔ)資源借助于現(xiàn)代物流,不僅節(jié)約了成本,還能夠 限度地發(fā)揮價(jià)值。精準(zhǔn)化、化、信息化的現(xiàn)代物流在煤炭經(jīng)營中的效果尤為明顯。
正因?yàn)楝F(xiàn)代物流在國民經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)性作用日益突出,能夠推動其他產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式,因此,自2001年始,我國物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,利好政策頻出。去年3月,《物流業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》作為十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃之一正式頒布,明確了物流業(yè)發(fā)展方向。此后,這一原則性文件的細(xì)則、專項(xiàng)規(guī)劃也即刻展開,發(fā)改委著手研究制定六大專項(xiàng)規(guī)劃,并于2010年8月份出臺《農(nóng)產(chǎn)品(000061)冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》。據(jù)悉,物流標(biāo)準(zhǔn)化、物流園區(qū)、煤炭物流、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流等五大專項(xiàng)規(guī)劃也已進(jìn)入 討論階段,預(yù)計(jì)將于明年年初出臺。汪鳴透露,“年底將有多行業(yè)“十二五”規(guī)劃將出爐,涉及物流業(yè)的就有十幾個(gè),將帶動物流業(yè)更快發(fā)展。”這些利好消息無疑會帶動物流業(yè)新一輪發(fā)展。
利好政策促經(jīng)濟(jì)增長方式轉(zhuǎn)變,電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇凸顯目前我國物流業(yè)逐步向市場化,專業(yè)化,多元化發(fā)展,利好規(guī)劃不僅為物流業(yè)注入新的動力,其他產(chǎn)業(yè)也將因此受益。
首先,在物流業(yè)相關(guān)環(huán)節(jié)逐步完善的過程中,交通、通信等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將因此大力推進(jìn),近幾年我國水路,公路,航空運(yùn)輸、鐵路都保持著穩(wěn)定增長。這些基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不僅利好物流業(yè),更為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活的改善提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。物流業(yè)對工業(yè)生產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、進(jìn)出口貿(mào)易的支撐作用亦十分明顯。隨著物流業(yè)與制造業(yè)、商貿(mào)流通業(yè)實(shí)現(xiàn)無縫對接和一體化服務(wù),物流作為服務(wù)業(yè),還可以擴(kuò)大就業(yè),推動第二、三產(chǎn)業(yè)升級。如今,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展程度已成為衡量一國綜合國力和現(xiàn)代化水平的重要指標(biāo)之一。據(jù)《2009年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示,2009年全國社會物流總額96.65萬億元,同比增長7.4%,全國物流業(yè)增加值為2.31萬億元,同比增長7.3%。 發(fā)改委運(yùn)輸研究所所長汪鳴透露,“2010年上半年社會物流總額同比增長在10%以上,比去年的增長速度有所加快,物流增加值的增幅也在10%左右,也高于去年水平3個(gè)百分點(diǎn),增長明顯。”物流業(yè)對服務(wù)業(yè)與國民經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)進(jìn)一步增大。
而在物流現(xiàn)代化進(jìn)程中,信息產(chǎn)業(yè)將迎來多重機(jī)遇。工業(yè)和信息化部組織編制了《物流信息化發(fā)展規(guī)劃》,并提出若干物流信息化試點(diǎn)示范工程。從產(chǎn)業(yè)本身來說,信息化是物流現(xiàn)代化的重要標(biāo)志和主流,利用現(xiàn)代信息技術(shù),可以對物流的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行整合。
為了更好地追蹤物品,現(xiàn)代物流也為物聯(lián)網(wǎng)和云計(jì)算落地發(fā)展提供了空間。在物流管理方面,物聯(lián)網(wǎng)將帶來物流配送網(wǎng)絡(luò)的智能化;運(yùn)用云計(jì)算模式構(gòu)建的公共物流信息平臺將為中小企業(yè)提供從制造、運(yùn)輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的各種信息。
隨著物流企業(yè)日益重視信息化和供應(yīng)鏈的核心技術(shù),將帶動RFID傳感器、公共物流信息平臺、呼叫中心等產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)的發(fā)展。
與此同時(shí),物流正成為電子商務(wù)的有力支撐,甚至成為制約其發(fā)展的主要掣肘。因?yàn)殡娮由虅?wù)集信息流、資金流、商流、物流于一身,其在縮短商業(yè)中間環(huán)節(jié),降低交易成本等方面的作用終還是需要靠現(xiàn)代物流實(shí)現(xiàn)。物流不僅推動電子商務(wù)的發(fā)展,也將促進(jìn)消費(fèi)。
成本成 困擾,物流業(yè)諸多問題待解
盡管物流業(yè)因諸多利好政策成為 發(fā)展?jié)摿Φ漠a(chǎn)業(yè),但目前,我國物流業(yè)還存在諸多問題需要解決。
從整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會層面看,我國物流成本費(fèi)用居高不下。數(shù)據(jù)顯示,2009年,全社會物流總費(fèi)用占GDP比重為18.1%,這意味著,每實(shí)現(xiàn)100元的GDP產(chǎn)值,就需付出18元左右的物流成本,該比例比發(fā)達(dá) 平均水平約高出10個(gè)百分點(diǎn)。
從物流行業(yè)經(jīng)營的具體層面看,物流有效需求仍然不足。這與我國企業(yè)習(xí)慣于“大而全”、“小而全”的運(yùn)作模式有關(guān)。與國外相比,我國物流整合外包的比例依然偏低。
盡管在后危機(jī)時(shí)代,企業(yè)為了降低成本,開始嘗試與第三方物流合作,將物流外包。但這也讓國內(nèi)物流業(yè)集中度低、缺乏高水平的 企業(yè)的現(xiàn)實(shí)暴露無遺。物流業(yè)的網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化、社會化仍有待發(fā)展。
除此之外,因?yàn)槲锪鞑皇仟?dú)立的產(chǎn)業(yè)門類,其發(fā)展涉及稅務(wù)、財(cái)政等多個(gè)部門,因此其當(dāng)前不可避免的受到稅收、土地、、交通管理、、行政管理等政策問題的制約。不過,隨著六大利好規(guī)劃的出臺,物流業(yè)的發(fā)展有望真正破題。
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到佛山到臨沂物流公司倉庫,量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都惠泰物流貨運(yùn)部(臨沂分公司)開始裝車運(yùn)載至佛山送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
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免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【臨沂】各地,期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問:我的貨物什么時(shí)候能送到? 答:貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式,例如,快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)(同城可能更快),零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天,整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定,短距離可能 1 - 2 天,長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離,距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長。另外,天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。
問:車輛類型有哪些? 答:惠泰物流貨運(yùn)部車輛類型包含:廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運(yùn)輸車輛以及搬家、搬場等小型市內(nèi)短駁車輛等。
問:貨物如果價(jià)值高可以購買運(yùn)輸保險(xiǎn)嗎,費(fèi)率是多少? 答:我司車輛全程購買貨運(yùn)保險(xiǎn),如果您的貨物價(jià)值高,可單獨(dú)投保我司會在托運(yùn)單特別注明,保險(xiǎn)費(fèi)率是貨物總價(jià)值的千分之三。
問:如何選擇合適的運(yùn)輸方式? 答:公路運(yùn)輸分為兩種:整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指:物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案,如客戶覺得方案可行,簽訂物品運(yùn)輸合同,貨到付款。零單運(yùn)輸是指:客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司,還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜,但是時(shí)間不確定。
問:貨抵達(dá)了臨沂,我該如何聯(lián)系臨沂貨站進(jìn)行提貨? 答:在我司給您開具托運(yùn)單之后,客服人員會跟您說明大約幾天抵達(dá)臨沂,如果規(guī)定時(shí)間未到可以進(jìn)行電話查單,貨物抵達(dá)臨沂后,會有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。
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★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。
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