以下是:山東省臨沂市沂南鐵皮保溫精品工程的產品參數
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2.1.2矩形風管在工廠制作異地安裝，風管的結構形式建議采用二哈夫形式，在施工現場拼裝成型，由于二哈夫結構裝疊方便，充分利用運輸車輛空間，節省運輸成本。二哈夫結構制作工序見圖4。
風管外徑或邊長的允許偏差：當小于或等于300mm時，為2mm;當大于300mm時，為3mm。管口平面度的允許偏差為2mm，矩形風管兩條對角線之差不應大于3mm;圓形法蘭任意正交兩直徑之差不大于2mm。
2.1.6矩形彎管導流片的迎風側邊緣應圓滑，固定牢固。導流片的弧度應與彎管的角度相一致。導流片的分布應符合設計規范。當導流葉片的長度超過1250mm時，應有加強措施。
(1)風管和水管安裝程序，首先應安裝風管，然后安裝水管，二者程序不能顛倒，如水管先裝，在同一層高上風管要交叉通過水管則需繞道，影響通風效果和修改風管帶來制作不便。
隨著社會經濟的發展，人民物質生活水平的不斷提高享受現代化設施設備的愿望不斷加強，空調系統得到了越來越多的應用，空調通風管道系統的合理性，對提高整個社會的能源的有效利用率，減少能源的浪費，起著重要的作用。如何在保證既有建筑功能和居住環境質量的同時，又能兼顧到節能性和經濟性，使節能改造工程得到用戶的認可，更有利的促進節能改造。這就需要一種全新的評價方法，而不是傳統的只考慮節能性或者經濟性的單一評價，來體現節能改造的優越性。目前，隨著通風工程施工工藝的不斷提高，通風系統對風管制作和安裝具有很高的要求，但是還是存在影響施工質量的問題存在。本文將就辦公樓通風系統的安裝施工質量控制展開探討。
凈化風管的質量直接關系到系統是否達到設計參數和正常使用要求，其制作一般采用工廠集中制作和現場制作兩種方式。無論采用哪種制作方式，都要保證制作場地的潔凈和封閉，好選用水泥地面或地面鋪設金屬鋼板，其面積不得小于100msup2;，且滿足采光和照明條件，制作完成的凈化風管要進行堆放，并進行看管;如果選用現場預制時，要保證預制完成后的風管能夠及時運至施工現場，盡量減少風管搬運的距離，這樣可以避免運輸過程中對風管的污染。
板厚對風管的質量影響較大，為了保證風管的重量，要選用小板厚的風管，但是選用的過程還是和風管的尺寸和壓力級別有關。在我國，大部分的金屬風管采用的是熱鍍鋅鋼板和鋼帶，他的基體是冷軋低碳結構鋼板，其抗拉強度gt;270，延伸率gt;24%，厚度允許差值為d=0.61.2mm范圍內(plusmn;0.070.13mm)，因為我國的工業技術和檢測技術與國外具有一定差距，國內采用的風管板厚要比國外標準大20%，但隨著我國經濟技術的不斷發展，許多國內廠商已經有能力生產厚度均勻的優質板材，因而在風管選擇小板厚時，要選擇誤差范圍小的鋼板，以免造成鋼材的浪費。
此外，從設計角度來看，值得注意的是一個系統可以同時存在幾種對應于不同靜壓級別的風管板厚。在正壓風管系統的末端或負壓風管的前端，往往可以采用低壓風管，而接近風機的部位可以采用中壓或高壓風管。
橫向連接不僅是延續風管長度的一種手段，也可以起著增強剛度及保持風管地橫向尺寸的作用。通常橫向連接的方式是角鋼法蘭連接，這種連接方式取決于壁厚，更取決于連接種類及板壁加固方式。橫向連接中的無法蘭連接在低、中壓中等尺寸(矩形長邊小于1.6m)的風管中得到的廣泛的應用。
經過多年的嘗試，設計人員將夾板連接和承插連接應用在一些公共建筑中，得到了良好的效果，扁平夾板、直立夾板、S型卷邊夾板、立縫和帶夾板的整體法蘭等連接方式在我國都得到了良好的使用，其具有工藝簡單、構造性能良好、不需要復雜的機具就可在現場和工廠進行預制。
一般采用承插連接，風管的剛度不能達到理想的效果，若在連接處同時使用加強箍，則需要增加材料;對于S型卷邊夾板、角鐵加強雙立卷邊及其他輕型型材制作的異型法蘭連接，其加工成本較高，在施工中使用較少。
使用扁平夾板、直立夾板、S型卷邊夾板、立縫和帶夾板的整體法蘭等5種連接類型，都可省去角鐵、法蘭螺栓及大部分鉚釘，減少鋼材的使用量，提高鋼材的使用率，同時可以節約人力，取得了良好的經濟效益。
在中、低壓風管中常常使用扣式咬口連接，對于矩形風管，聯合咬口使用與任何壓力級別，因為使用扣式咬口可以節省一道翻邊工序，目前大多數的風管縱向縫接合都采用了扣式咬口。對于立縫和封蓋式立縫可以使用鉚釘、自攻螺絲、點焊、壓凸凹痕等方法緊固。利用縱向的封蓋式立縫不僅可增強風管的抗彎強度和板壁剛度，而且可以在制作較大尺寸的矩形風管時利用板寬，取消了聯合角咬口和拼板工序，從而節約的了金屬材料和人力。
板壁加固可以確定風管使用壓力，加固方式主要有兩種：一是將板壁本身制成;二是在兩個連接法蘭或其他連接種類構成的節點之間均布、橫向或豎向加固筋。在所有的加強板中，施工人員往往選擇凸型交叉刃刀，在排煙風管及其他負壓風管中使用的多，只需將手動折邊機輕折即可。為了保護風管的橫向斷面的形狀，就需使用外部加固筋對板壁加固，選用加固筋時，要確保所選用的規格和法蘭連接的角鋼一致，也可選用輕型型材，但是間距與橫向連接允許距離相同。
在進行風管內部加強時，往往采用圓鋼作為拉撐桿，再在兩端利用螺母或焊接在連接法蘭或加固筋上。使用扁鋼進行加固時，先要做氣流噪聲測試，測試合格后，才能進行方案設計，以保證氣流噪聲在允許范圍值內。
風管在使用過程中需要對氣流泄漏量有一定的限制，安裝施工人員需要做好縱向縫和橫向縫連接部位密封。在法蘭或其他連接的金屬相對面之間，可能采用預制成卷帶或薄片的密封墊，也可采用橡膠板、石棉橡膠板或聚酯材料。但是在排煙風管中不能使用易燃的繩索，以免發生火災。密封墊厚度對于長邊要小于1.5m的矩形風管要求為大于等于3mm，對于大型風管，則要求為大于等于4mm。至于縱向縫及橫向連接裝配中的板與板、板與型材之間都需要使用密封膠封牢，但是在實際工程中，對于普通低壓風管聯合咬口的縱向縫可以不使用密封膠，對于夾板連接一定要按要求使用。在灌注密封膠時，要在節點裝配過程中邊制作邊擠入到縫里。制作完成后，需要對風管的密封性能進行檢測，一般使用大泄露量來評價，檢測過程中，事先計算出風管的表面積，然后將風管系統中的全部開口堵死，分段進場檢測，取試驗平均值作為終的結果，根據試驗結果算出泄漏量，由于中低壓風管，要求比較低，設計中只需按照圖紙進行施工即可，并根據設計圖紙的施工說明看是否進行密封性測試。
對于預制而成的風管，要做好存放工作，首先應將管口用塑料布等密封薄膜進行密封，堆放過程中，要分類編號堆放，盡量選擇室內存放，當條件所限，需要在露天堆放時，要做好地面處理，并做好防雨、防風沙等措施。
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通風管道在建筑中起著重要的作用，起到通風和保持室內溫度和濕度的作用。
通風管道在很多工廠、學校等公共場所使用，主要是為了通風換氣，而在工廠中使用的通風管道不但要通風，而且還要保證車間的溫度恒定，一般車間溫度保持在25攝氏度，這是加工的需要，任何物質都有熱脹冷縮的作用，除水以外，所以在熱處理車間更是對溫度有嚴格的要求。
在熱處理車間安裝通風管道需要按照，車間安裝工藝圖紙進行安裝，然后根據實際需要進行調整，如果還不能保持室內溫度穩定，需要對車間溫度安裝調整器，一般的車間會以空調代替，所以我們也要為空調加裝通風設備，這些安裝的通風系統都是必不可少的。
在安裝熱處理車間的通風管道，另一個需要考慮的因素就是耐腐蝕，由于大多數的熱處理車間都是在較高溫度下工作的，有時需要用水進行冷卻，這就會造成大量的水蒸氣蒸發，我們需要對我們管道的材料選取上下工夫了，這些氣體中都含有腐蝕性物質，所以管道一定要耐腐蝕。
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