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噴丸(沙)、磷化是工程機械中常用的預處理。由于結構件較多，基本上各廠家都有噴丸(沙)處理線，磷化一般只對不宜噴丸(沙)的少數件。但要零件在鑄造、焊接等加工中出現的缺陷，必須經過局部的打磨、修補。很多廠家對外露件的焊縫都不經打磨，造成了焊縫位置的凸凹不平，影響整體外觀效果。整車的涂裝工藝流程一般如下：清洗→烘干→噴底漆→刮膩子→干燥→打磨→屏蔽→清理→噴底漆→噴面漆→流平→干燥在工程機械產品的涂裝中，各工程機械廠家都采用了作業效率較高的噴涂技術。常用的是空氣噴涂，也有極少數廠家采用了作業效率高、涂料利用率高的靜電噴涂技術。如薄板拉伸時，又要求頂出液壓缸上升、停止和壓力回程等輔助。有時還需用壓邊缸將坯料壓緊，以防止周邊起皺。液壓機以主運動中主要執行機構(主缸)可能輸出的大壓力(噸位)作為液壓機主要規格，并已系列化。頂料缸的噸位常采用主缸噸位的20%一50%。機的頂出缸可采用主要噸位的l0%左右。雙動拉伸液壓機的壓邊缸噸位，一般采用拉伸缸噸位的60%左右。由壓力加工工藝需要來確定主缸的速度，一般在由泵直接供油的液，其工作行程速度不超過50mm／s，快進速度不超過300mm／s，快退速度與快進速度相等。液壓墻鋸是應用于建筑工程改造和加固施工的工程東西，作為一種特種切開東西，適用于鋼筋混凝土、巖石、陶瓷、磚墻等堅固資料的切開，廣泛應用于墻體上開門、開窗、開通風口及鋼筋混凝土梁、柱的、樓板橋梁切開及石材加工等。
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