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近年來，中國新能源車銷量在全球新能源乘用車銷量中的份額逐漸。報告指出，2021年全球新能源乘用車銷量達202萬臺，同比增速為66%。中國新能源乘用車2018年銷量達到101萬臺，占世界份額的50%。2021年1至5月，中國新能源車全球市場份額至53%，處于歷史 水平。在國內市場中，新能源車的新勢力企業嶄露頭角。報告稱，新勢力車企逐步成為市場重要參與力量，2021年新勢力車企的銷量接近純電動車市場9%的份額，蔚來、威馬、小鵬、合眾、國能、速達、零跑等逐步進入量產周期。同時，新能源車顛覆傳統車趨勢已開始顯現。報告指出，2021年以前，當時被稱為小排量市場的微型車和經濟型車市場是節能減排的重點領域，其中夏利、QQ等自主車型銷量較好，而國際車企中的奔馳SMART等車型也是為了節能減排推出的特殊產物。不過，隨著汽車電動化發展，微型轎車市場已出現電動車顛覆傳統燃油車的趨勢：2021年，電動車只占微型車30%份額；到了2019年，電動車已占微型車市場90%份額。另外，雖然主流中級車的電動化占比還很小，但電動車在出租市場已逐步啟動，網約車的電動化需求也需要政策引導。因此，報告認為，未來的電動車市場潛力巨大，在微型車和公共領域用途車市場需求較強，電動車逐步的滲透將顛覆以傳統車為主的格局。
實際上，發改委多次公開表態，要保供應穩價格，將不銹鋼復合管護欄價控制在合理區間，積極出臺釋放不銹鋼復合管護欄炭產能、增加不銹鋼復合管護欄炭供應、加大港口調運、調整上網電價等一系列的措施。近日，發改委起草了《關于建立健全不銹鋼復合管護欄炭低庫存和高庫存制度指導意見及相關考核辦法》（征求意見稿）。根據方案，我國將科學確定不銹鋼復合管護欄炭低庫存和高庫存1，以避免價格出現大幅波動。有消息稱，此制度將在9月底前推行，對于平抑不銹鋼復合管護欄價“過山車”將起到積極作用，促使不銹鋼復合管護欄價終回歸合理區間。聊城不銹鋼復合管護欄炭交易中心相關人士指出，當前不銹鋼復合管護欄炭在去產能與保供應、穩價格工作中應統籌處理好五方面的關系。一是去產能與保供應方面。當前不銹鋼復合管護欄炭去產能要以僵尸企業為主，盡量減少生產不銹鋼復合管護欄礦的退出。從長遠看，要建立去購掛鉤、去建掛鉤的機制，對東北三省和西南重慶、四川、貴州、云南及華中湖南、湖北、江西等今冬不銹鋼復合管護欄炭保供有一定壓力和一定難度的地區，要先落實有量有價有運力保障的中長期合同。同時，要規劃建設不銹鋼復合管護欄炭儲運設施，提高社會存不銹鋼復合管護欄和電廠存不銹鋼復合管護欄能力。
1不銹鋼化學成分不銹鋼不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。不銹鋼的耐蝕性隨含碳量的增加而降低，因此，大多數不銹鋼的含碳量均較低，大不超過1.2%，有些鋼的Wc（含碳量）甚至低于0.03%（如00Cr12）。不銹鋼中的主要合金元素是Cr（鉻），只有當Cr含量達到一定值時，鋼才有耐蝕性。因此，不銹鋼一般Cr（鉻）含量至少為10.5%。不銹鋼中還含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
建筑橋梁防撞護欄：22日全國線螺主流上漲。52個樣本城市中，上漲城市有45個，占比86.5%，漲幅10-180；保持平穩的城市有7個，占比13.5%。截至發稿，唐山方坯：昌黎（HX）及唐山本地鋼廠普碳方坯持累漲70元后價報4250元/噸，含稅出廠，直發尚可。今日市場動態來看，橋梁防撞護欄上漲帶動，現貨市場跟漲情緒濃厚，加之今市場商家逐漸開工，鋼價積極補漲為主，但從了解到的成交情況來看，因下游工地未完全開工，需求較差，所以整體成交較弱，但考慮到唐山本地環保刺激仍在發酵中，廠商挺價意愿仍高，綜合來看，預計今日價格續強運行。影響因素如下:1、市場商家逐漸開工，鋼價積極補漲為主。2、工地未完全開工，整體需求較差；3、唐山環保刺激持續發酵，廠商挺價意愿濃烈。
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