逃生管道配制原則：

設置起點為新施工處的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從支護完整工作面布置至距離開挖面25m以內的適當位置，管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。

隧道施工單位要按照《鐵路隧道施工搶險救援指導意見》《公路水運工程施工標準化指南》等有關規定和設計要求，在軟弱圍巖隧道開挖掌子面至二襯之間設臵逃生管道，隨著開挖進尺不斷前移，管道從襯砌工作面布臵至距離開挖面20m以內的適當位臵，管內預留工作繩，以利于險情后逃生。

逃生管道防腐、連接、安裝、吊裝、拆卸在項目施工中尤其重要，為施工人員節約時間，提高工作效率奠定基礎。公司隧道逃生管道受到中鐵、中交、中隧、中建、橋隧集團公司充分墾定，成為局內全在推廣的新型逃生管道。

隧道逃生管道價格低，環鋼度高，吊裝方便，標識清楚，口徑適中，受到眾多項目部歡迎。公司逃生管道按照隧道施工要求量身設計，應用特殊工藝，合理配制，人性化的連接安裝模式，把產品及服務做到完美。

隧道逃生管道設置的必要性：

隨著我國鐵路、公路、地鐵、水電等工程的不斷立項建設。隧道、地下廠房等地下工程正在廣泛涌現。由于地下工程的隱蔽性和地質條件的復雜性，如何保證隧道等地下工程施工的和質量。是目前面臨的一項艱巨任務。隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道隨之出現。

一方面要精心設計、加強監測、施工。以避免事故發生；另一方面，需要研究事故發生時如何采取有效的逃生和救援措施，設置隧道逃生管道設置以避免和減少施工人員的傷亡損失。

隧道逃生管道的性能：

1、極高的耐磨特性，UHMW-PE制品的獨特分子結構，使隧道逃生管道 DN800隧道逃生管道具有極高的抗滑動摩擦能力。耐磨性高于一般的合金鋼6.6倍，不銹鋼的27.3倍。是酚醛樹脂的17.9倍，尼龍六的6倍，的4倍，年磨損率平均值0．58㎜.大幅度提高了管道的使用壽命。

2、表面非附著性，隧道逃生管道由于摩擦系數小和無極性，因此具有很好的表面非附著性。現有的材料一般在PH值為9以上的介質中均結垢，隧道逃生管道則不結垢，這一特性對火電站用于排粉灰系統有重大意義。在泥漿等輸送管道方面也非常適用。

3、耐環境應力開裂性極高，隧道逃生管道抗環境應力開裂>4000h;彈性模量是PE100的1.5倍以上；抗磨強度>50萬次。

4、極高的耐沖擊性，在現有的工程塑料中隧道逃生管道的沖擊韌性值，許多材料在嚴重或反復沖擊中會裂紋、破損、破碎或表面應力疲勞。隧道逃生管道按GB1843標準，

5、優良的化學穩定性，隧道逃生管道可以耐烈性化學物質的侵蝕，除對某些強酸在高溫下有輕微腐蝕外，在其它的堿液、酸液中不受腐蝕。可以在濃度小于80%的濃**中應用，在濃度小于75%的強酸、濃度小于20%的強酸中性能相當穩定。

6、其他特性，逃生管道還有吸能、吸噪音、抗靜電、對中子具有不吸水、比重輕。容易機械加工、可著色等突出特性。

隧道施工逃生管道優勢概括：

1.重量輕變，是同等口徑鋼管重量的三分之一，運輸安裝方便

2. 抗沖擊性能優越，比鋼管抗沖擊，耐高壓

3.連接方式簡單，多樣化，抱箍連接，鏈條鏈接

4. 管道綜合性價比高，使用壽命長，可重復使用，節約成本。

設置隧道施工逃生管道的必要性：

由于隧道施工工程環境封閉，隱蔽工程較多，工程質量隱患易發難控，部分地區和項目隧道工程地質勘察不詳，設計深度不足等因素，造成工程施工不。

據統計，2009年-2013年，我guo隧道施工事故33起，造成直接死亡人數161人，直接經濟損失幾億元。

另外，事故發生之后救援十分困難，尤其是拱頂坍塌和關門坍塌，據不完全調查統計，，隧道出現關門坍塌約占隧道坍塌數量的35%-48%，因此加強隧道質量監理，增加隧道施工事故中措施是十分必要的。

隧道施工逃生管道逃生系統介紹：

一種隧道施工事故中管道逃生系統，在離施工隧道的開挖掌子面一定距離的位置設置棚架，棚架與逃生管道的一端連接；通常距離開挖掌子面不大于26米，臺階法施工時不大于21米。逃生管道的另一端靠近施工隧道的二級襯砌段。本實用新型提供的一種隧道施工事故中管道逃生系統。

如何防止冒頂傷人事故：

要對隧道頂、幫巖石經常檢查觀察，及時掌握其變化情況，頂、幫冒落規律。根據施工措施要求，及時支護，盡量避免在空頂下作業。掌子面作業點放炮后，應仔細地檢查頂、幫的巖石。檢查時，人要站在的地方，由外向里用尖頭長釬子或帶矛頭的竹桿撬下松動的巖石。檢查處理完畢，再通知其他人員進入下一道工序作業。