到吉水物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
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重貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 500公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★到吉水運(yùn)價(jià)可能隨市場(chǎng)變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
到吉水物流公司整車運(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
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4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 到吉水500km×3元/km=1500元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 到吉水500km×4元/km=2000元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 到吉水500km×5元/km=2500元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 到吉水500km×6元/km=3000元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 到吉水500km×7元/km=3500元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 到吉水500km×8元/km=4000元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
承接物流品質(zhì)放心等業(yè)務(wù)。
上門取貨區(qū)域:覆蓋【】多個(gè)區(qū)域,包括等。
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【吉水】多個(gè)子地區(qū),包括江西省 吉安市 吉州區(qū)、青原區(qū)、吉水縣、峽江縣、新干縣、永豐縣、泰和縣、遂州縣、萬安縣、安福縣、永新縣、井岡山市等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
在我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長動(dòng)力的攻關(guān)期,具有多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力的物流業(yè),可有效優(yōu)化資源配置、加快企業(yè)業(yè)務(wù)流程重組、縮短庫存周期、提率,經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心要義包含兩方面:一是,推動(dòng)傳統(tǒng)物流向供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
二是,通過多業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng),引領(lǐng)帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量發(fā)展。長期以來,物流業(yè)“降本增效”一直是我國推進(jìn)“三去一降一補(bǔ)”的重點(diǎn)工作之一。但降低社會(huì)物流成本,并非單一環(huán)節(jié)的運(yùn)作成本,而是指降低全鏈條協(xié)同成本。
這不僅需關(guān)注降稅清費(fèi),而需要在更高、更寬的層面上,關(guān)注如何物流綜合服務(wù)能力,提高全鏈條運(yùn)行效率,深化聯(lián)動(dòng)融合,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。因此,促進(jìn)物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展,不僅是物流產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級(jí)、降低成本的問題,還是物流支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)和新型業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展,促進(jìn)多業(yè)態(tài)協(xié)同聯(lián)動(dòng)、全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率的問題。
一、供應(yīng)鏈管理是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的方向,是實(shí)現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑近年我國物流量持續(xù)增長,快遞業(yè)務(wù)量的規(guī)模已連續(xù)4年位居,但行業(yè)發(fā)展粗放,具有協(xié)同能力的供應(yīng)鏈服務(wù)體系尚未成熟,物流效率不高。
而衡量物流效率的重要指標(biāo)之一——社會(huì)物流總費(fèi)用占GDP的比率,2017年為14.6%,仍與發(fā)達(dá)存在較大差距,這主要是由于我國供應(yīng)鏈服務(wù)體系尚未完善,跨行業(yè)、跨區(qū)域的資源整合能力較弱,全產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)行效率較低。
協(xié)同的現(xiàn)代供應(yīng)鏈服務(wù)體系,能夠把倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、采購、分銷、生產(chǎn)、金融、信息技術(shù)服務(wù)等各類生產(chǎn)性服務(wù)聯(lián)系起來,并深度融入整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈,實(shí)現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流在全球范圍內(nèi)的配置,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供率、系統(tǒng)化的服務(wù)和支撐。
2017年,我國社會(huì)物流總額已達(dá)到252.8萬億元,也就是說,去年約有價(jià)值250多萬億元的貨物在流動(dòng),同年,快遞業(yè)務(wù)量超過400億件,占總量的40%以上。供應(yīng)鏈?zhǔn)且钥蛻粜枨鬄閷?dǎo)向,以提高質(zhì)量和效率為目標(biāo),以整合資源為手段,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等全過程協(xié)同的組織形態(tài)。
黨的報(bào)告指出,我國經(jīng)濟(jì)已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段,要在“現(xiàn)代供應(yīng)鏈”等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)、形成新動(dòng)能。供應(yīng)鏈的發(fā)展關(guān)乎產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟(jì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力,是物流領(lǐng)域發(fā)展的更高形式,是在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)配置資源的重要手段。
以供應(yīng)鏈變革促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),形成具有全球資源配置能力的產(chǎn)業(yè)集群,對(duì)行業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有重要作用。二、發(fā)揮物流促進(jìn)多業(yè)協(xié)同聯(lián)動(dòng)的作用,帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量發(fā)展,構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力,提高了物流行業(yè)在經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中的地位。
辦公廳多次在政府發(fā)文中提到,推動(dòng)物流業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)的深度融合,突出了物流業(yè)在優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力中的重要性。2017年10月,辦公廳頒發(fā)《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》,該意見從農(nóng)業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)三個(gè)產(chǎn)業(yè)角度提出了供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展的方向、任務(wù)和重要舉措,強(qiáng)調(diào)了多業(yè)融合聯(lián)動(dòng)的重要性。
2017年8月,辦公廳發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)物流降本增效促進(jìn)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意見》,提出深化聯(lián)動(dòng)融合、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的要求,需對(duì)接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,提供精細(xì)化、專業(yè)化物流服務(wù),提高企業(yè)運(yùn)營效率。物流產(chǎn)業(yè)的特點(diǎn)和地位,決定了物流業(yè)需要在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中起先導(dǎo)性作用的戰(zhàn)略定位,這要求物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的建設(shè)緊緊扣在一起,帶動(dòng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)生態(tài)。
物流業(yè)作為重要的基礎(chǔ)性服務(wù)業(yè),不僅對(duì)制造、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、金融等行業(yè)的發(fā)展具有保障作用,同時(shí),隨著全球化和消費(fèi)升級(jí),物流業(yè)也已成為支撐和引領(lǐng)跨境電商、電子商務(wù)等新型業(yè)態(tài)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè),全球零售業(yè)和物流業(yè)已經(jīng)成為“共同體”。
三、切實(shí)推進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,著力突破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)聚焦轉(zhuǎn)型升級(jí)、產(chǎn)業(yè)融合、資源整合、行業(yè)保障等方面,加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈、完善供應(yīng)鏈,為實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展提供率、系統(tǒng)化的服務(wù)和支撐。
積極運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、區(qū)塊鏈等信息技術(shù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)服務(wù)模式創(chuàng)新,引導(dǎo)傳統(tǒng)物流延伸產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈,通過采用BPR(業(yè)務(wù)流程再造)和ERP(企業(yè)資源計(jì)劃)技術(shù),整合上下游物流資源,提供全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合的定制化、專業(yè)化服務(wù)。
物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè),銜接生產(chǎn)與消費(fèi),涉及領(lǐng)域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆?dòng)作用強(qiáng)。一、搶抓新一輪信息技術(shù)革命新機(jī)遇,推動(dòng)物流業(yè)向供應(yīng)鏈管理轉(zhuǎn)型升級(jí),拓展供應(yīng)鏈增值服務(wù)。支持應(yīng)用先進(jìn)信息化技術(shù)打造供應(yīng)鏈服務(wù)生態(tài),推動(dòng)建立供應(yīng)鏈綜合服務(wù)平臺(tái),拓展質(zhì)量管理、追溯服務(wù)、金融服務(wù)、研發(fā)設(shè)計(jì)等功能,提供采購執(zhí)行、物流服務(wù)、分銷執(zhí)行、結(jié)算、商檢報(bào)關(guān)等一體化服務(wù)。
二、推動(dòng)多業(yè)聯(lián)動(dòng),拓展和延伸物流業(yè)與工、農(nóng)、商、貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。通過資源整合、流程優(yōu)化、生產(chǎn)與要素的協(xié)同,促進(jìn)產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展,保障各個(gè)業(yè)態(tài)之間滲透交融、協(xié)同創(chuàng)新。強(qiáng)化物流的生產(chǎn)組織功能,延伸現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈條,深度挖掘潛在社會(huì)物流需求,推動(dòng)現(xiàn)代物流業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展和有機(jī)融合。
支持企業(yè)充分運(yùn)用資本市場(chǎng),通過信息化手段,增強(qiáng)協(xié)同服務(wù)能力,實(shí)現(xiàn)多業(yè)態(tài)資源共享和聯(lián)動(dòng)發(fā)展。面向制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)需求,加強(qiáng)上下游企業(yè)在采購、制造、物流等領(lǐng)域的專業(yè)化協(xié)作,優(yōu)化生產(chǎn)工藝、整合供應(yīng)鏈服務(wù),提高行業(yè)生產(chǎn)率、縮短生產(chǎn)周期。
電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。
步:1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。
第二步:2.客戶需自行送貨到到吉水物流公司倉庫,量大可免費(fèi)上門取件。
第三步:3.成都耀邦物流有限公司(吉水分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心,通知收貨人收貨。
第四步:4.收貨人須自行上門提貨,量大可送貨上門。
名稱 | 圖片 | 作用 | 價(jià)格 |
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免熏蒸托盤 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.免熏蒸托盤外形美觀,防水性能好,適應(yīng)能力強(qiáng); 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn); | 50元/個(gè) |
普通托盤 | ![]() | 1.木托盤度高,不易變形; 2.用高強(qiáng)度螺釘加固,不會(huì)起釘; 3.牢固性好,輕便耐用; | 30元/個(gè) |
免熏蒸木箱 | ![]() | 1.免消毒、簽證,出口方便,具有高抗壓、高承重性; 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品,保證貨物; 3.獨(dú)立空間,封閉性好,避免污穢貨物對(duì)物品的污染; | 260元/方 |
瓦楞紙箱 | ![]() | 1.緩沖性能好,輕便、牢固; 2.可重復(fù)使用,降低了包裝成本,綠色環(huán)保產(chǎn)品; 3.封裝捆扎方便,利用裝卸運(yùn)輸; | 30元/個(gè) |
編織袋 | ![]() | 1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性; 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能; 3.防滑性很好,且可重復(fù)使用; | 12元/個(gè) |
氣泡膜 | ![]() | 1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料; 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用; 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品 | 100元/個(gè) |
打包帶 | ![]() | 1.用于瓦楞紙箱的捆扎,封口; 2.彈性回復(fù)好,強(qiáng)度高,耐水性好 | 免費(fèi) |
1、只要您有貨物需求,一通電話即可解決所有問題,我們將把貨物送達(dá)【吉水】各地,期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。
2、我們提供門到門一站式物流服務(wù),確保貨物在運(yùn)輸過程中的性和時(shí)效性,客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。
3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式,能夠有效提高貨物流通效率,降低客戶的物流成本,實(shí)現(xiàn)雙贏。
問:如何選擇合適的運(yùn)輸方式? 答:公路運(yùn)輸分為兩種:整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指:物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案,如客戶覺得方案可行,簽訂物品運(yùn)輸合同,貨到付款。零單運(yùn)輸是指:客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司,還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜,但是時(shí)間不確定。
問:什么是送貨費(fèi)用? 答:即送貨上門費(fèi)用。物流公司安排車輛把貨物從 吉水物流集散地運(yùn)送到指定的收貨地點(diǎn),期間產(chǎn)生的費(fèi)用稱為送貨費(fèi)。
問:貴公司服務(wù)范圍有哪些? 答:耀邦物流有限公司可承接各種大小貨運(yùn)業(yè)務(wù),包括但不限于吉水到全國的公路運(yùn)輸、冷藏運(yùn)輸、大件三超運(yùn)輸、市內(nèi)短駁、搬家搬場(chǎng)服務(wù)、特種運(yùn)輸?shù)取?/p>
問:談好了會(huì)簽合同嗎? 答:要簽合同。在談好價(jià)格和上門取貨時(shí)我們會(huì)現(xiàn)場(chǎng)簽訂合同,明確雙方的權(quán)利和義務(wù)。
問:貴公司車量載重? 答:車輛載重涵蓋1噸至60噸不等,具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。
★ 本站所列到吉水物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考,如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。
★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊,請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品;如果您的貨物需要臨時(shí)存放,請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。
★ 為了提高到吉水的物流專線服務(wù)質(zhì)量,歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議,我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您,非常感謝您對(duì)我們的支持,我們將為客戶的需求做出不懈的努力,您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!
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