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土工格柵質(zhì)量有保證

  • 公司: 路德工程材料有限公司(吉水分公司)
  • 價(jià)格:電聯(lián)
  • 聯(lián)系人:馮慧慧
  • 更新時(shí)間:2025-05-06 23:57:35 ip歸屬地:吉安,天氣:多云,溫度:29 瀏覽次數(shù):3
  • 所在地:吉水
  • 標(biāo)題:土工格柵質(zhì)量有保證
  • 來(lái)源: fhhtald
土工格柵質(zhì)量有保證
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以下是:土工格柵質(zhì)量有保證的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
產(chǎn)地泰安
材質(zhì)pp pe
規(guī)格規(guī)格齊全,歡迎定制
品牌路德
質(zhì)量國(guó)標(biāo)包檢測(cè)
發(fā)貨現(xiàn)貨可發(fā)貨
經(jīng)營(yíng)模式廠家直銷
在吉安市吉水縣采買土工格柵質(zhì)量有保證路德工程材料有限公司(吉水分公司),無(wú)論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購(gòu),我們都將竭誠(chéng)為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來(lái)電。聯(lián)系人:馮慧慧-18762195566,QQ:1779908777,地址:《泰安市泰汶路中福安》。 江西省,吉安市,吉水縣 吉水縣南距吉安市城區(qū)中心23千米、井岡山機(jī)場(chǎng)50千米、廣州640千米,北距南昌196千米,東至永豐縣城38千米、北至峽江縣城52千米。贛粵高速公路、撫吉高速公路、京九鐵路、105國(guó)道、贛江水運(yùn)穿境而過(guò)。吉水縣是廬陵文化的發(fā)源地之一,歷來(lái)文風(fēng)鼎盛,人才輩出,自古就是“文章節(jié)義之邦,人文淵源之地”,有“狀元之鄉(xiāng)”的美譽(yù),曾出現(xiàn)過(guò)“一門三進(jìn)士,隔河兩宰相,五里三狀元,十里九布政,九子十知州”的人文盛況。南宋詩(shī)人楊萬(wàn)里,民族英雄文天祥,《永樂(lè)大典》總篡解縉,嘉靖狀元、地理學(xué)家羅洪先均出自吉水。

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以下是:土工格柵質(zhì)量有保證的圖文介紹



雙向塑料土工格柵是用高分子聚合物通過(guò)擠壓、成板、沖孔過(guò)程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強(qiáng)度,這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個(gè)更為有效的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的理想的連鎖系統(tǒng),適應(yīng)于大面積性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。

單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成,擠出壓成,薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中,通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構(gòu)成了一個(gè)的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu),使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去,從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力,提高工程使用壽命之目的。

單向拉伸塑料土工格柵 產(chǎn)品介紹:以聚合物(聚丙烯或高密度聚乙烯)為主要原料,加入納米級(jí)碳黑,經(jīng)擠出連續(xù)的板材,在板材上有規(guī)則的沖孔,然后對(duì)網(wǎng)板進(jìn)行加熱、拉伸(單向)。拉伸過(guò)程使原來(lái)散孔分布的團(tuán)狀分子鏈沿拉伸方向重新定向排列,呈直線狀態(tài),從而使土工格柵的拉伸強(qiáng)度大大增加,拉伸應(yīng)變和蠕變應(yīng)明顯降低,提高了材料的力學(xué)性能。




單向拉伸土工格柵施工注意事項(xiàng): 塑料土工格柵薄可以做到0.2mm,因施工工況不一,質(zhì)量要求不同,加之習(xí)慣的施工方法各異,因此復(fù)合土工膜的施工方法在參照土工布的施工方法的同時(shí),特就施工注意事項(xiàng)和接縫方法提出建議參考。施工注意事項(xiàng): 使用需填埋式,覆蓋厚度不宜小于30cm。

整個(gè)防滲系統(tǒng)應(yīng)用:墊層,防滲層,過(guò)度層,保護(hù)層組成。土體要堅(jiān)實(shí),避免不均勻沉陷、裂紋、防滲范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根要。與膜接觸面鋪設(shè)粒徑小的砂土或粘土作防護(hù)層。鋪設(shè)時(shí)土工膜不要拉的太緊,兩端埋入土體部分成部分成波紋狀較好,特別是與剛性材料錨固時(shí),應(yīng)留有一定伸縮量。把握好上述施工關(guān)鍵成分,才能在復(fù)雜的操作環(huán)境中充分發(fā)揮格柵產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)技術(shù),為保障產(chǎn)品的產(chǎn)能做鋪墊。到底是不是真正的PET材質(zhì),什么是PP和PE: 因?yàn)镻ET價(jià)格相對(duì)昂貴,

我國(guó)土工格柵行業(yè)多年來(lái)一直以PE、PP為塑料土工格柵主體材料。2013年以來(lái),面對(duì)經(jīng)營(yíng)成本的攀升、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等經(jīng)營(yíng)壓力,許多土工格柵生產(chǎn)商采用將PE、PP替換為價(jià)格低廉的PVC或者向PE、PP中摻雜PVC的方法來(lái)降低生產(chǎn)成本從而獲取競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。PVC性脆易斷,在惡劣環(huán)境中易腐蝕,且在溫度超過(guò)75度時(shí)會(huì)發(fā)生軟化及熔融,熱分解后會(huì)產(chǎn)生氯化輕,嚴(yán)重影響工程質(zhì)量及環(huán)境保護(hù)。我公司堅(jiān)守道德和質(zhì)量底線,絕不以犧牲客戶利益來(lái)掙黑心錢。




不積跬步,無(wú)以至千里;不積小流,無(wú)以成江海。多重檢驗(yàn),嚴(yán)格把關(guān),認(rèn)真負(fù)責(zé)。自始至終以顧客滿意為核心,堅(jiān)持誠(chéng)信做事,踏實(shí)做人,科技興業(yè),產(chǎn)業(yè)報(bào)國(guó)。

吉安吉水路德工程材料有限公司自始至終把人文關(guān)懷當(dāng)做公司發(fā)展的重要內(nèi)涵,以人為本,體現(xiàn)人生和事業(yè)價(jià)值。 路漫漫其修遠(yuǎn)兮,吾將上下而求索。

展望未來(lái),吉安吉水路德工程材料有限公司堅(jiān)持以打造百年基業(yè)為目的,力做千年企業(yè)為雄心。不忘初心,砥礪前行!用心雕琢品牌,以優(yōu)質(zhì)【土工格柵】產(chǎn)品、良好服務(wù)回饋社會(huì)!




單向塑料土工格柵是指以高密度聚乙烯(HDPE)為原材料,經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成,擠出壓成,薄板再?zèng)_規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的土工格柵。一般用于鋪設(shè)在土壤中,通過(guò)格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用,構(gòu)成了一個(gè)的應(yīng)力傳遞機(jī)構(gòu),使局部載荷能迅速有效地?cái)U(kuò)散到大面積的土體中去,從而實(shí)現(xiàn)降低局部破壞應(yīng)力,提高工程使用壽命之目的。應(yīng)用領(lǐng)域 主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等;擋土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等,加筋材料長(zhǎng)期處于較大的張力作用下,以及動(dòng)載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向塑料土工格柵。產(chǎn)品特點(diǎn)增強(qiáng)路基,可有效地分配擴(kuò)散載荷,提高路基的穩(wěn)定性和承載力,延長(zhǎng)使用壽命。可承受更大的交變載荷。防止路基材料流失造成的路基變形、開(kāi)裂。適用于各種土壤,無(wú)需異地取材,省工省時(shí)。使擋土墻后的填土自承能力提高,減少擋土墻的土壓力,節(jié)省費(fèi)用,延長(zhǎng)使用壽命,并降低維修費(fèi)用。結(jié)合噴錨混凝土施工方法進(jìn)行邊坡維護(hù),不僅可節(jié)省30%-50%的投資,而且可以縮短工期一倍以上。在公路的路基和面層中加入土工格柵,可以降低彎沉,減少車轍,推遲裂縫出現(xiàn)時(shí)間3-9倍,可減少結(jié)構(gòu)層厚度達(dá)36%。施工簡(jiǎn)單快捷,可大大降低施工成本。




玻纖土工格柵在瀝青面層中,能夠?qū)⑸鲜龅膲簯?yīng)力與拉應(yīng)力分散,在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶,減少了應(yīng)力突變對(duì)瀝青面層的破壞。同時(shí)玻璃纖維土工格柵的低延伸率減少了路面的彎沉量,保證了路面不會(huì)發(fā)生過(guò)度變形。耐高溫車轍 瀝青混凝土在高溫時(shí)具有流變性,在車輛荷載作用下,受力區(qū)域產(chǎn)生凹陷,車輛荷載撤除后,瀝青面層無(wú)法完全恢復(fù)原狀態(tài),即產(chǎn)生了塑性變形,在車輛反復(fù)碾壓的作用下,塑性變形不斷積累,形成車轍。通過(guò)瀝青面層結(jié)構(gòu)分析可知,高溫下的瀝青混凝土在受到荷載的碾壓作用,形成了微量的波形流變,面層中沒(méi)有任何可以約束瀝青混凝土流變的骨架材料,造成瀝青面層流變的累積疊加,這是形成車轍的根本所在。 在瀝青面層中使用玻纖土工格柵,其在瀝青面層中起到骨架作用,瀝青砼中集料貫穿于格柵間,形成復(fù)合力學(xué)嵌鎖體系,限制集料運(yùn)動(dòng),增加了瀝青面層中的橫向約束力,瀝青面層中各部分彼此牽制,防止了瀝青面層的推移,從而起到抵抗車轍的作用??沟蜏乜s裂 嚴(yán)寒時(shí)期,瀝青混凝土面層的溫度近于氣溫,瀝青砼遇冷收縮,產(chǎn)生拉應(yīng)力,在受到荷載反復(fù)作用下,拉應(yīng)力進(jìn)一步增加,當(dāng)拉應(yīng)力超過(guò)瀝青砼拉伸強(qiáng)度時(shí),產(chǎn)生裂紋,在裂紋兩端處,拉應(yīng)力更加集中,裂紋逐步形成裂縫,造成病害。 玻纖土工格柵置于瀝青中,使得瀝青砼的拉伸強(qiáng)度大大提高,足夠抵抗住較大的拉應(yīng)力而不致發(fā)生路面破壞,即使因?yàn)榫植繀^(qū)域產(chǎn)生微小裂紋,裂紋處的應(yīng)力集中,

經(jīng)玻纖土工格柵的傳遞而消失,裂紋不會(huì)發(fā)展成裂縫。延緩反射裂縫 裂縫產(chǎn)生的反射有兩種,一種是面層產(chǎn)生裂縫后,裂縫向下反射,破壞下層結(jié)構(gòu),降低路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,在雨水時(shí)節(jié),水進(jìn)入裂縫中,在交通荷載(輪胎壓力)的反復(fù)抵壓,水在裂縫中產(chǎn)生水壓,水不斷的沖擊瀝青混合料,導(dǎo)致裂縫擴(kuò)大。另一種是舊面層原有裂縫,路基層或下層路基層產(chǎn)生的裂縫向上反射,新罩路面無(wú)法承受因底層移動(dòng)而產(chǎn)生的剪切力和抗伸應(yīng)力,導(dǎo)致路面面層裂縫。 在瀝青罩面層中加鋪玻纖土工格柵夾層,抑制應(yīng)力,釋放應(yīng)變,增強(qiáng)瀝青混凝土整體強(qiáng)度,達(dá)到防止裂縫向上或向下反射的目的。玻纖土工格柵在路基中的應(yīng)用路基是公路系統(tǒng)中重要的結(jié)構(gòu)組織之一,在運(yùn)輸工具變應(yīng)力的作用下,基礎(chǔ)層局部地域承受較大的應(yīng)力和應(yīng)變,因長(zhǎng)時(shí)間局部地域受應(yīng)力變化,基礎(chǔ)層開(kāi)始出現(xiàn)沉降、位移、開(kāi)裂等現(xiàn)象。由于基礎(chǔ)層的變化,導(dǎo)致路面發(fā)生不規(guī)則的曲率變化,使路面出現(xiàn)裂縫、起皺等現(xiàn)象。因此,基礎(chǔ)層增強(qiáng)十分重要。采用經(jīng)特殊處理的玻纖土工格柵,能使基礎(chǔ)層的整體強(qiáng)力大大提高,其作用就像鋼筋增強(qiáng)水泥混凝土的強(qiáng)力一樣。 土與玻纖土工格柵相互作用的加筋機(jī)理,在室內(nèi)進(jìn)行的大量試驗(yàn)表明:在土體中合理布置玻纖土工格柵,可使土體的垂直應(yīng)力、水平應(yīng)力明顯降低,土體剪應(yīng)力(土顆粒之間的磨擦作用)明顯提高,土體的抗剪強(qiáng)度得到充分發(fā)揮,可以大大提高土體的承載能力,抗變形能力和抗裂能力。玻纖土工格柵在加筋土體中的內(nèi)聚力效應(yīng)、隔離效應(yīng)、波紋效應(yīng)、拱效應(yīng)、嵌鎖效應(yīng)等各種加筋效應(yīng),有些是先后依次出現(xiàn)的,有些是重疊交叉作用,這些重疊的復(fù)合效應(yīng),終將改變或阻止塑性區(qū)的形成和發(fā)展。


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