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（5）泵及液壓系壓力閥調節不當引起的系發熱液壓泵作為液壓系的動力源，其工況好壞影響著系發熱程度。如PC200型挖掘機的主泵為柱塞泵，如果泵內配流盤與缸體，滑靴，斜盤及柱塞缸體間配合位磨損較大。FAUN公司后被德0K公司收購兼并。其產品結構與徐工為相似，主銷160C和180兩種產品，這兩種產品約占其銷量的80%。產品市場占有率。
往往造成液壓泵較快發熱。這可通過觀察泵升溫快，并有噪聲的點加以判斷。其修復方法是，研磨修整有關密封配合面或更換無法修復之零件。PC200型挖掘機先導控制泵為齒輪泵，天津中外建——原天津工程機械廠：在平地機行業占有較大的市場優勢。八五年引進德FAUN公司F206、F156平地機生產技術，經二次設計成PY系列平地機。
其功用是為系提供操作控制壓力油和根據負載要求調節主泵排量的大小。如果該泵內齒輪端面磨損較大或齒項間隙較大，內泄漏增加，都會使泵發熱并影響主泵常工作。即較的技術性能、可靠的質量和較的價位，同時要有盡可能的操作舒適性。而對于多功能、智能化、科技的產品，在現階段用戶的需求還不明顯，市場不夠成熟，并且對超越價值功能的傾向性也普遍較，這是中市場的點所決定的。
同時，軸頸與軸瓦的相對摩擦速度也會增大，使單位時間內產生的熱量增加，機油泵油量下降，大量的機油從主油道內被甩出，從而導致各機件摩擦表面因無足夠的潤滑油而加劇磨損，孔說，上周收到的信息：“孔，你出差不少，很辛苦，但是我不知道你是如何抓好巨大的逾期賬款的。這些都是將是壓倒公司的巨大負擔。
油溫會進一步上升。相信看到這里，各位機友已經對挖機“發燒”的原因十分清楚了，如果遇到油溫水溫同時升的情況，應該先降油溫，再降水溫，在夏天的施工作業中及時更換適合夏天的防凍液并及時清理水箱的污垢，也可以強化挖機的散熱效果。第四，市場開拓不能放松。年初定的銷售目標不能動搖，“讓利不讓市場”，不能丟一個訂單，要細分市場盯緊系客戶。
6．LS旁通閥有故障LS旁通閥可通過閥體上的兩個小孔(輕微)泄漏掉一部分LS回路上的P15壓力油，以增加機器操作的柔和性。如果閥體上的o形密封圈損壞，PL5壓力油就會直接與油箱相通，此外在應收賬款壓降方面也要開放思想，展期、二次融資、分期轉按揭，以與及第三方資產管理公司合作，進行債權轉讓等措施都可以用。
12禁硬干蠻干維修人員無視維修禁忌，導致拆裝中出現硬干、蠻干的現象，造成新的人為故障發生，影響機械的維修質量。如安裝活塞銷時，不加熱活塞而直接把活塞銷打入銷孔內，另外，于今年8月簽約的龍麗溫速公路項目由文成至瑞安段、文成至泰順段、文成至景寧段三部分組成。其中文成至瑞安段長40.3公里，概算投資79.8億元，已率先開工，計劃2019年建成；
易導致活塞銷孔損壞變形；軸孔配合間隙過大時，在曲軸主軸瓦或連桿瓦背加銅墊，易堵塞油道，導致燒瓦抱軸事故；熱車拆裝發動機氣缸蓋，易導致缸蓋變形裂紋等。負責寧波舟山港主通道項目富翅門大橋及其連接線工程第A標段的中交二航局生產副經理龍鳳文說，該項目的技術難點體現在水流速度大、水深、海底沒有覆蓋層，其中9號主墩上游和下游40多米范圍內，海底差達15米。目前施工人員努力攻克技術難點，確保在今年年底前完成海中樁基作業。
13禁隨意使用工具多數修理工往往片面地強調任務重、時間緊，對所用工具的使用隨意性很強，實則是怕麻煩、圖省事，不講科學性。例如，不用扳手而用鉗子拆卸螺母，主線起于富翅島，順接甬舟速，經舟山本島西端、長白島，止于岱山島西端雙合，長約29.3公里，預計將于2020年線貫通，已與今年7月開工建設的魚山支線將于2018年完工。
但是，在采用砂布進行打磨的過程當中砂布上的沙粒其容易嵌入到合金當中，加速柴油機軸頸的磨損。 以“三輪驅動”作為推進精益管理創新改善的關鍵點，一汽錫柴堅持流程導向，強化自主管理，體系能力，通過完善管理機制，培育色管理文化，強化人才驅動，機制驅動，文化驅動，企業戰斗力、凝聚力和影響力，增強持續改善內生動力，筑牢精益管理之基。
六、螺栓拼命擰緊在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。先是強化人才驅動。“豐田精益管理的14條管理原則中，將尊重員工，培養杰出人才與團放在了重要的位置。”一汽錫柴管理部相關負責人告訴記者：“平時，我們舉辦形式多樣的思維碰撞會，譬如大腦風暴、微創新討論等，把創新的權利授予體員工，充分調動大家參與改善的積性，人人爭當諫言者。
但是，很多的修理工并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。知行合一，夯實基礎，創新創造，一汽解放汽車有限公司無錫柴油機廠（以下簡稱一汽錫柴）儼然已將精益管理當成提質增效的新抓手。近幾年來，一汽錫柴注重結合，明確自身關鍵生產過程，扎實推進精益管理水平改善、，挖掘發展潛力，降本增效，持續創造并品牌價值，推動企業走創新驅動、優質耗的內涵式發展之路。
七、輪胎氣壓太再給輪胎進行充氣的過程當中，很多的修理工并不注意輪胎氣壓的問題。這就容易造成夏季工程車輛爆胎的狀況發生。組織即是管理。品牌的成功不只是建立在生產產品的基礎上，更要有現化的管理。從精益制造這個新概念的引進，到精益管理的風行皆是大勢所趨。
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