以下是:廈門市集美區(qū)專業(yè)銷售土工格柵-保質(zhì)的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價(jià)格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運(yùn)費(fèi)說明 電議 材質(zhì) 聚乙烯 聚丙烯 滌綸 玻纖 產(chǎn)地 泰安 規(guī)格 寬1-6米 長50米 100米 類型 土工格柵 顏色 黑色 品牌 路德 可定制 是 范圍 專業(yè)銷售土工格柵-保質(zhì)供應(yīng)范圍覆蓋福建省、廈門市、集美區(qū)、思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)等區(qū)域。 【路德】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景，提供以下產(chǎn)品和服務(wù)：翔安各類土工格柵現(xiàn)貨銷售、海滄各類土工格柵工廠直銷、思明各類土工格柵廠家擁有先進(jìn)的設(shè)備、湖里各類土工格柵源頭直供等。在廈門市集美區(qū)采買專業(yè)銷售土工格柵-保質(zhì)到路德新材料股份(廈門市集美區(qū)分公司),無論您是個(gè)人用戶還是企業(yè)采購,我們都將竭誠為您服務(wù)。品質(zhì)保證,價(jià)格優(yōu)惠,廠家直銷,歡迎有需要的客戶來電。聯(lián)系人:王明維-【18762195566】。 福建省,廈門市,集美區(qū) 集美區(qū)境，商代屬揚(yáng)州地，1987年7月6日，更名為集美區(qū)。為僑鄉(xiāng)，集美先輩移居海外的歷史可追溯到元末明初，迄今海外僑胞六萬多人。是愛國僑領(lǐng)陳嘉庚先生的故鄉(xiāng)，陳嘉庚生平事跡陳列館成為中宣部“批全國愛國主義教育示范基地”。旅游資源豐富，是廈門市“全域旅游示范區(qū)”，擁有5A級(jí)景區(qū)陳嘉庚紀(jì)念勝地，中國的水上園博苑，“戴斗笠穿西裝”的嘉庚建筑群，獲得“吉尼斯世界馬戲劇院”認(rèn)證的靈玲馬戲城、廈門老院子、誠毅科技探索中心、嘉庚劇院等一批城市名片。
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以下是:廈門集美專業(yè)銷售土工格柵-保質(zhì)的圖文介紹
充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開度比為0時(shí)，可以得到大的界面摩擦角。在05度。土界面的摩擦角通常略小于土的內(nèi)摩擦角。一般摩擦系數(shù)比在0.82 - 0.95之間。填料含水量對(duì)土體界面摩擦角有重要影響。當(dāng)充填體接近飽和時(shí)，土體摩擦角減小18.5%，摩擦系數(shù)比為0.51。因此，加固工程應(yīng)注重排水，根據(jù)土體界面的摩擦試驗(yàn)確定土體界面的強(qiáng)度參數(shù)。雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響或采用低摩擦系數(shù)的界面。
雙向土工格柵產(chǎn)品相當(dāng)齊全，從路基加筋雙向土工格柵到公路路面加雙向土工格柵，再到鐵路凸節(jié)點(diǎn)加雙向土工格柵和雙向土工格柵。雙向土工格柵也用于加強(qiáng)公路邊坡的綠化。雙向土工格柵被用來使植物爬得更好。因?yàn)橛行┦┕挝贿^去用鋼絲網(wǎng)施工，成本很高，怕天氣，陽光，雨水。雙向土工格柵的使用，大大降低了成本，使用壽命更長，工人不需要定期維護(hù)，從而降低了各方面的成本。
在公路上主要用于軟基處理，路基加固，邊坡防護(hù)，橋臺(tái)加固，翼墻，擋土墻，隔震加固等工程。鋪設(shè)塑料雙向土工格柵在松軟的地面公路可以提高地基的承載力，延長使用壽命，防止路面的裂縫，在高速公路上，躺著一個(gè)塑料雙向土工格柵斜率，可以防止山體滑坡和塑料雙向土工格柵，可以保持水土，美化環(huán)境。
塑料雙向土工格柵在高速公路橋臺(tái)的基礎(chǔ)可以提高承載力，穩(wěn)定橋臺(tái)，防止裂縫的橋梁和避免跳躍，并使用塑料雙向土工格柵加筋土翼墻，這是薄和基地規(guī)模很小，所以它可以節(jié)省大量的地球和石頭和降低成本。公路擋土墻采用塑料雙向土工格柵可以提高擋土墻的承載力，防止滑坡，節(jié)約大量土石，縮短工期，降低工程造價(jià)。采用雙向塑料土工格柵對(duì)路面進(jìn)行加固，防止路面出現(xiàn)裂縫。
塑料的使用雙向土工格柵在鐵路可以避免過早的結(jié)算和破壞鐵路軟基，和塑料雙向土工格柵躺在鐵路路基，使它們形成一個(gè)剛性基礎(chǔ)的路面材料，可有效地分配負(fù)載，防止路基的變形，提高其穩(wěn)定性。鐵路邊坡上鋪設(shè)塑料雙向土工格柵可以防止巖石的滑塊，造成傷害的人或車輛，保持鐵路暢通，并與塑料包裝壓載雙向土工格柵，雙向塑料格柵的價(jià)格可以防止損失的壓載和路基的變形，并改善其穩(wěn)定性。
塑料格柵有很多種，可分為單向格柵和雙向格柵。這兩種產(chǎn)品在使用上也因其制造工藝的不同而不同。這里，專業(yè)技術(shù)人員給您詳細(xì)的回答：?jiǎn)蜗蛲凉じ駯攀且环N高強(qiáng)度的布局材料。適用于高速公路，市政公路，鐵路和灰道的路基加固。路基加固能有效地分配荷載，提高路基的穩(wěn)定性和承載力，提高路基的使用壽命，護(hù)欄道基礎(chǔ)材料的丟失導(dǎo)致路基變形甚至斷裂，它可以承受較大的可變負(fù)載，它適用于各種土壤。
雙向土工格柵的使用：雙向土工格柵用于各種公路和鐵路路基加固。提高路基承載力，延長路基使用壽命，抑制路面裂縫，降低維修成本，縮短工期。雙向土工格柵用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)的地基加固。為了提高地基的承載力，防護(hù)地面的地面會(huì)發(fā)生塌陷，使地基平整。施工方便，省時(shí)，省力。采用雙向土工格柵對(duì)加固土坡加固的兩種加固方法進(jìn)行了研究。進(jìn)一步提高土壤坡度，防止水土流失，促進(jìn)交通，利用植物生長，美化環(huán)境，污染。
徑向剪3條，緯向剪3條，先把單條單子進(jìn)行強(qiáng)度檢測(cè)，然后用卷尺測(cè)量一米方向上的條帶的數(shù)量，用單條帶子的強(qiáng)度 乘以條帶數(shù)量就是每延米的抗拉強(qiáng)度，縱向和橫向的檢測(cè)方法一樣。各組數(shù)據(jù)取其平均值即可。鋼塑工格柵可用于公路，鐵路，路堤，橋臺(tái)，施工便道，碼頭，護(hù)岸，防洪堤，水壩，灘涂治理，貨場(chǎng)，渣場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，環(huán)保建筑，軟土地基加固，擋墻，護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。鋼塑雙向土工格柵檢測(cè)方法：在成品上剪至少1*1米的長度的土工格柵。
蠕變小，適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。能有效的提高加筋承載面的嵌鎖，咬合作用，極大程度的增強(qiáng)地基的承載力，有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大，承載力強(qiáng)，抗腐蝕，防老化，摩擦系數(shù)大，孔眼均勻，施工方便，使用壽命長等特點(diǎn)。更適應(yīng)于深海作業(yè)，堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低，耐腐蝕性能差。特點(diǎn)：強(qiáng)度大使用壽命短等技術(shù)難題。能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓，破壞而造成的施工損傷。
雙向土工格柵的施工情況：一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部，防止不均勻沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。低填淺挖段，填土在2米以內(nèi)的軟基處理，不良段的路基加.加固路基，防止斷裂雙向土工格柵的工程作用：可用于公路，鐵路，路堤，橋臺(tái)，施工便道，碼頭，護(hù)岸，防洪堤，水壩，灘涂治理，貨場(chǎng)，渣場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，環(huán)保建筑，軟土地基加固，擋墻。雙向土工格柵的適用情況和作用護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
雙向土工格柵上的價(jià)格比較優(yōu)勢(shì)。近年來，生產(chǎn)，應(yīng)用和雙向土工格柵的研究的各個(gè)方面發(fā)展迅速，反映了中國已經(jīng)具備了生產(chǎn)能力和技術(shù)水平。但隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，同時(shí)也不能滿足工程機(jī)械設(shè)備的需求，在深度和認(rèn)識(shí)深度而言，還有一定的差距，是改進(jìn)現(xiàn)有產(chǎn)品和進(jìn)一步發(fā)展質(zhì)量的前提下，新產(chǎn)品，新技術(shù)。在全國各地特別是在東南沿海地區(qū)，偉大的雙向土工格柵的潛在應(yīng)用，雙向土工格柵前景廣闊，樂觀。
雙向土工格柵在價(jià)格上的比較優(yōu)勢(shì)，而且效果已經(jīng)達(dá)到。所述聚合物材料是后一個(gè)雙向土工格柵網(wǎng)具有正方形或矩形形狀，當(dāng)其制造和方向可分為兩種的。它是由擠出（原料多，高密度聚乙烯或聚丙烯），和取向的加熱條件下施行沖孔在聚合物片。雙向土工格柵只沿片材長度方向上進(jìn)行，并且繼續(xù)到雙向土工格柵雙向土工格柵然后在方向上進(jìn)行垂直于其長度。
因?yàn)榕c加熱擴(kuò)展流程的雙向土工格柵的制造高分子聚合物重新排列定向，增強(qiáng)的分子鏈之間的結(jié)合力，以改善該對(duì)象的強(qiáng)度。伸長率是原始片的僅10%至15%。如果炭黑在雙向土工格柵老化材料加入，它可以具有良好的耐酸，耐堿性，耐腐蝕性和耐老化耐久性。
由于雙向土工格柵的模量可達(dá)67GPA，因此在瀝青面層中用作高剛度的硬夾層.其功能是抑制應(yīng)力和釋放應(yīng)變.同時(shí)作為瀝青混凝土的增強(qiáng)材料，提高了加鋪層結(jié)構(gòu)的抗拉抗剪性能，從而達(dá)到減少裂縫的目的。實(shí)踐表明，改變方向的水平裂紋對(duì)應(yīng)的裂紋能量可以從起點(diǎn)移動(dòng)0.6米1.寬度超過5米的增強(qiáng)材料有助于確保裂紋兩側(cè)的能量完全消散.因此，光柵在反射裂縫減緩工程建設(shè)中發(fā)揮著重要作用，成為該類工程建設(shè)的材料。
采用定向結(jié)構(gòu)形成牢固的結(jié)合點(diǎn)，充分發(fā)揮其力學(xué)性能，具有極高的抗拉強(qiáng)度，小伸長率，輕質(zhì)，耐腐蝕，耐老化，與基材咬合力強(qiáng)，排水效果強(qiáng)等特點(diǎn)，是工程施工中的理想材料。雙向土工格柵在減緩反射裂縫施工中起著重要作用.此外，它還具有抗疲勞開裂，抗高溫車轍，抗低溫收縮開裂等功能.今后，我們將繼續(xù)為大家分享更多有關(guān)雙向土工格柵的知識(shí).希望對(duì)大量工程建設(shè)有所幫助，并能根據(jù)工程需要選擇合適的巖土材料。雙向土工格柵以纖維為原料。
雙向土工格柵是一項(xiàng)重大的土工合成材料。在高強(qiáng)度鋼（或其它纖維），特殊處理，與聚乙烯（PE）或聚丙烯（PP），以及添加其他添加劑，通過了拉伸強(qiáng)度復(fù)合帶，和表面粗糙度壓花，鋼鐵廠家雙向土工格柵對(duì)于高強(qiáng)度加筋土工。此單帶，由制劑的垂直和水平間距或夾在一起，采用了特殊的焊接技術(shù)，以加強(qiáng)鍵合（超聲波焊接）焊接成型它們的交點(diǎn)，得到了加強(qiáng)雙向土工格柵。
填充高度應(yīng)根據(jù)路基雙向土工格柵的設(shè)計(jì)強(qiáng)度來確定。當(dāng)填充高度大于4m，雙向土工格柵的低要求，以滿足工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的比極限抗拉強(qiáng)度20kN的/米時(shí)填充高度為3-4米之間不小于一個(gè)方面，不超過極限拉伸較少雙向土工格柵方面40KN/米當(dāng)3m以內(nèi)的填充高度，不大于雙向土工格柵方面極限拉伸50kN的/米，小于4%的伸長率。當(dāng)施加到軟地基處理雙向土工格柵在確定基于在同一時(shí)間層和地質(zhì)條件的數(shù)量重疊的網(wǎng)格位置雙向土工格柵的制造以下。
宜采用時(shí)GSZ60-60雙向土工格柵類型拓寬舊當(dāng)新老結(jié)合位點(diǎn)，使用柵格參考沈大高速公路擴(kuò)展方法：高大凡3米填路堤，在20厘米從路基遠(yuǎn)離封端的塑料復(fù)合材料覆蓋的網(wǎng)格，使用縱向（垂直線方向）的極限拉伸大于或等于60kN的/m，則橫向方向上（平行于線DIR撓度）大于或等于極限拉伸20kN的/米合格鋼塑復(fù)合柵≤4%伸長率。雙向土工格柵型GSZ60-60用于雙向土工格柵時(shí)結(jié)合部分應(yīng)該被切割以填方路基雙向雙向土工格柵不大于40KN/米少。
按設(shè)計(jì)要求分層鋪設(shè)土工格柵，攤鋪方向是將格柵自臺(tái)背沿路線縱向展開，并按設(shè)計(jì)長度截?cái)唷Ｏ噜弮煞駯艖?yīng)相互搭接，搭接寬度不小于20cm，并用鋼絲綁扎連為一體。若橋臺(tái)與線路斜交，應(yīng)將格柵靠橋臺(tái)一端截成與斜交角相同的角度，保證格柵與線路走向平行。格柵上層筑土，雙向土工格柵鋪平，拉緊后開始填土，填料要求為無棱角的砂礫土，可用裝載機(jī)從格柵邊緣向臺(tái)背方向填土，要避免直接輪壓格柵，格柵上層虛填厚度達(dá)到25cm后。雙向土工格柵的攤鋪才可以上壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。
雙向土工格柵的施工情況：一般軟基處理填高大于4米時(shí)采用。軟基處理時(shí)當(dāng)路基填高在3-4米之間或路橋結(jié)合部，防止不均勻沉降時(shí)采用。舊路加寬防止縱向裂縫在新舊路基結(jié)合部加鋪。低填淺挖段，填土在2米以內(nèi)的軟基處理，不良段的路基加.加固路基，防止斷裂雙向土工格柵的工程作用：可用于公路，鐵路，路堤，橋臺(tái)，施工便道，碼頭，護(hù)岸，防洪堤，水壩，灘涂治理，貨場(chǎng)，渣場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)，運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，環(huán)保建筑，軟土地基加固，擋墻。雙向土工格柵的適用情況和作用護(hù)坡和路面抗劣等土木工程。
不銹鋼板，鐵板，銅板，鋁板，鈦板，鎳板等。優(yōu)點(diǎn)：使用成本低，拆裝方便，導(dǎo)液率大，排砂效果好，使用壽命長等.是振動(dòng)篩上理想的附件。產(chǎn)品用途：用于濾芯，造紙，過濾，養(yǎng)殖，電池網(wǎng)，包裝網(wǎng)，機(jī)械設(shè)施保護(hù)，工藝品制造，音箱網(wǎng)罩，裝飾，兒童座椅，籃子，籃子和道路保護(hù)，油輪踏板網(wǎng)，重型機(jī)械和工作平臺(tái)，自動(dòng)扶梯，鍋爐走道，煤礦，機(jī)車，萬噸級(jí)船舶等.也可用于建筑，道路，橋梁等行業(yè)的鋼筋。雙向土工格柵技術(shù)作要求：產(chǎn)品材質(zhì)：可分為普通碳鋼板。
它不會(huì)破壞袋子，袋子也不會(huì)變形，也不會(huì)不溶于污染的固體。本發(fā)明的耐低溫耐高溫雙向土工格柵可接受150℃而不燒蝕，可接受-40℃的低溫度。高抗拉強(qiáng)度，可降低土工布嵌入網(wǎng)芯的概率，保持排水長期穩(wěn)定，而且產(chǎn)品施工方便，縮短了工期，降低了成本。特別適用于生活垃圾掩埋場(chǎng)，化學(xué)渣場(chǎng)，電廠灰壩等環(huán)保工程.在公路，鐵路，隧道，市政工程，水庫，護(hù)坡等排水工程中效果明顯。雙向土工格柵為何如此受歡迎？抗?jié)耠p向土工格柵的原材料不吸潮.當(dāng)水分出雙向土工格柵現(xiàn)時(shí)。
雙向土工格柵特性參數(shù)的比較：在承受1200kpa的載荷10，000小時(shí)后，蠕變?cè)囼?yàn)保留了其厚度的60%以上。三筋雙向土工格柵芯的炭黑含量不低于2%，密度為0.94g/cm3，抗拉強(qiáng)度不低于36.5kn/m，熔體指數(shù)1.0g/10min，厚度7.6mm。
應(yīng)使用必要的設(shè)備平整夯實(shí)基層.壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到85%以上.表面應(yīng)光滑.不得有突出超過2厘米的巖石等物體，不得有明顯空隙。人工湖基礎(chǔ)上層應(yīng)無有毒有害物質(zhì)。表面應(yīng)基本干燥，無明顯積水.如有積水，應(yīng)進(jìn)行排水作業(yè)。基層圓角半徑和陽角不得小于30cm。例如，如果圓角半徑超過40厘米，即使是垂直的，也要在四周錨固后采取措施加以固定，以保證在不損壞防水墊的前提下壓實(shí)。穿透的管道必須用混凝土固定和加固，以免搖晃。雙向土工格柵施工的基本原理和技術(shù)：基層分為軟土地基和軟土地基。鋪設(shè)gcl前。
使卷材的長度方向垂直于道路。復(fù)合土工雙向土工格柵必須終止，相鄰?fù)凉ぞW(wǎng)格核心上的土工織物沿料卷重疊。用白色或黃色塑料扣或聚合物膠帶將相鄰?fù)凉げ牧暇淼耐凉ぞW(wǎng)芯連接起來。沿著材料卷的長度，每隔3英尺粘貼一次膠帶。重疊土工織物的方向應(yīng)與包裝堆放方向相同。如果在基礎(chǔ)/基層和基層之間鋪設(shè)土工材料，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)楔焊，平頭焊接或縫合，以固定重疊的土工織物上層。縫制時(shí)，建議采用平縫或普通縫，以滿足小線長要求。雙向土工格柵接頭和搭接工藝步驟如下：調(diào)整土工合成材料的方向。
使卷材的長度方向垂直于道路。復(fù)合土工雙向土工格柵必須終止，相鄰?fù)岭p向土工格柵工網(wǎng)格核心上的土工織物沿料卷重疊。用白色或黃色塑料扣或聚合物膠帶將相鄰?fù)凉げ牧暇淼耐凉ぞW(wǎng)芯連接起來。沿著材料卷的長度，每隔3英尺粘貼一次膠帶。重疊土工織物的方向應(yīng)與包裝堆放方向相同。如果在基礎(chǔ)/基層和基層之間鋪設(shè)土工材料，則應(yīng)進(jìn)行連續(xù)楔焊，平頭焊接或縫合，以固定重疊的土工織物上層。縫制時(shí)，建議采用平縫或普通縫。三維雙向土工格柵的搭接與搭接：調(diào)整土工合成材料的方向以滿足小線長要求。
雙向土工格柵焊縫質(zhì)量要求：雙縫充氣長度為30-60㎜，雙縫間充氣壓力達(dá)到0.15-0.2MPa，保持1-5min，壓力無明顯下降為合格。50㎝x50㎝正方形用于單焊縫，t形接頭和修補(bǔ)點(diǎn)的真空檢查，真空壓力應(yīng)大于或等于0.005MPa，保持30s，皂液不起泡為合格。室內(nèi)試驗(yàn).焊縫的抗拉強(qiáng)度應(yīng)比母材大一倍。質(zhì)量檢查應(yīng)隨施工進(jìn)度進(jìn)行。
防止雙向土工格柵排水系統(tǒng)損壞，現(xiàn)場(chǎng)除雙向土工格柵排水道路外，還應(yīng)設(shè)置一條道路上無路面的地帶，以防止拖拉機(jī)，機(jī)械和牽引機(jī)損壞雙向土工格柵排水系統(tǒng)。這種條帶是防止雙向土工格柵排水道破壞所必需的.如果牲畜要在這條已建的雙向土工格柵排水道路上被驅(qū)趕走，則應(yīng)在隔離帶旁邊修建圍欄。
雙向土工格柵排水通道：與雙向土工格柵排水通道平行的田間道路和管理道路采用平坦的棄土丘作為路基，覆蓋著精心混合的泥炭和砂壤土.雙向土工格柵排水路面應(yīng)碾壓，刈割.雙向土工格柵排水道路寬度不得小于3米，并應(yīng)有特許段。雙向土工格柵排水道路施工時(shí)，沼澤地棄土可直接平整用作雙向土工格柵排水道路的路基.修建道路的土地應(yīng)提前雜物。
我國雨水特別多，對(duì)道路的影響也很大.因此，雙向土工格柵也給我們帶來了很大的好處.！促進(jìn)水的滲透。雙向土工格柵水平鋪設(shè)的道路系統(tǒng)是為了促進(jìn)排水，有效延長道路的使用壽命。根據(jù)美國公路交通管理協(xié)會(huì)(AASHTO)計(jì)算的相關(guān)信息，為獲得這一效果，應(yīng)在路面或底板上設(shè)置相應(yīng)的排水層和排水層.可以采用開級(jí)配瀝青穩(wěn)定碎石墊層，也可以采用復(fù)合土工雙向土工格柵。近年來提高排水后墻終雙向土工格柵性能和使用壽命的一種經(jīng)濟(jì)有效的方法是使用雙向土工格柵，并延長道路性能顯著改善的道路。
雙向土工格柵系統(tǒng)的維護(hù)應(yīng)從渠道系統(tǒng)的檢查和維護(hù)開始，包括以下措施：春汛前雙向土工格柵系統(tǒng)的準(zhǔn)備及雙向土工格柵系統(tǒng)泄洪，洪水過后，檢查雙向土工格柵系統(tǒng)，并對(duì)運(yùn)河網(wǎng)和建筑物進(jìn)行小修.在整個(gè)生長期清理雙向土工格柵系統(tǒng)通道和棄土場(chǎng)植物，清理通道和通道中任何暫時(shí)落入水流中并阻礙水流運(yùn)動(dòng)的物體.！阻礙雙向土工格柵系統(tǒng)排水通道和大通道水流的各種雜物。
同時(shí)還可以起到隔離和地基加固的作用。雙向土工格柵由專用雙向土工格柵兩側(cè)粘結(jié)土工織物制成。土工織物(反濾)和土工網(wǎng)(排水和防護(hù))的結(jié)合提供了完整的“反濾-排水-防護(hù)”效果。雙向土工格柵芯獨(dú)特的三維結(jié)構(gòu)，在整個(gè)使用過程中能夠承受較高的壓縮載荷，保持相當(dāng)大的厚度，具有很好的透水性。雙向土工格柵的主要用途：適用于生活垃圾填埋場(chǎng)、化學(xué)廢渣場(chǎng)、電廠灰壩等環(huán)保工程.在公路、鐵路、隧道、市政工程、水庫、護(hù)坡等排水工程中效果明顯。雙向土工格柵：組成結(jié)構(gòu)為二維或三維土工網(wǎng)芯，兩側(cè)復(fù)合有非織造土工織物。雙面復(fù)合的無紡布可防止細(xì)小顆粒堵塞網(wǎng)芯，使網(wǎng)芯能快速排出滲出的多余水分，并能在高負(fù)荷下排出毛細(xì)水；重網(wǎng)芯結(jié)構(gòu)中豎向PE塑料筋同時(shí)具有很強(qiáng)的剛性和較強(qiáng)的定向排水功能。
它可以起到隔離和加固地基的作用。它是一種集排水、過濾、隔離、加固于一體的新型土工合成材料。在雙向土工格柵單元的連接處，采用彈簧滑塊模擬雙向土工格柵的剪切面力學(xué)行為.彈簧滑塊的方向是基于雙向土工格柵和圍巖介質(zhì)之間相對(duì)剪切位移方向的變化。每個(gè)節(jié)點(diǎn)只有一個(gè)彈簧滑塊.雙向土工格柵單元的力學(xué)特性與粗糙網(wǎng)格和交叉連接筋相似。彈簧滑塊傳遞雙向土工格柵表面兩側(cè)整個(gè)區(qū)域的總剪力。同時(shí)，假定雙向土工格柵兩側(cè)的有效側(cè)向極限應(yīng)力相等。利用雙向土工格柵加固瀝青路面，可以有效改善路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，防止和減少瀝青路面結(jié)構(gòu)的應(yīng)力分布，防止和減少瀝青路面各種裂縫的發(fā)生，提高路面質(zhì)量，延長路面使用壽命。土工格柵每平米價(jià)格是根據(jù)商品的抗拉伸強(qiáng)度來定的。
強(qiáng)度越高報(bào)價(jià)越高，強(qiáng)度越低，報(bào)價(jià)也越低。廠家的報(bào)價(jià)在互聯(lián)網(wǎng)信息眾多的今日，越來越透明，客戶經(jīng)過查詢就能知道商品出廠報(bào)價(jià)，打幾個(gè)，基本就了解報(bào)價(jià)，所以再經(jīng)過報(bào)價(jià)的不透明，打時(shí)間差做生意，現(xiàn)已不行了。本年的商場(chǎng)行情，猶如上一年的土工布商場(chǎng)，本年的機(jī)械職業(yè)，像江蘇，天天都有2-3家機(jī)械廠家關(guān)閉，就因?yàn)樯唐穲?bào)價(jià)太低，沒有贏利，并且同行廠家太多，導(dǎo)致供大于求，終究打起了報(bào)價(jià)戰(zhàn)，要知道，假如一個(gè)商品職業(yè)打起報(bào)價(jià)戰(zhàn)，這個(gè)職業(yè)就離不遠(yuǎn)了。雙向土工格柵也廣泛應(yīng)用于地暖網(wǎng)中.許多人不確定：取暖是北方人冬季生存的必需品之一.隨著人們生活需求的增加，地暖應(yīng)運(yùn)而生.也就是說，在地磚下面鋪設(shè)一層管道，使管道在下面受熱。
從而使地面溫度反向上升.這種保暖效果更好更持久。施工時(shí)，人們喜歡加地暖網(wǎng)，但是，一些用戶回應(yīng)說，鐵地板加熱網(wǎng)經(jīng)常切斷下面的管道，造成漏水，維修起來也很麻煩.因此，人們逐漸將注意力轉(zhuǎn)向新型地暖網(wǎng)——雙向土工格柵，因?yàn)殡p向土工格柵由聚丙烯制成，具有耐高溫、耐腐蝕的特性.聚丙烯質(zhì)地較軟，不會(huì)造成管材切割現(xiàn)象.另外，由于雙向土工格柵是由無焊點(diǎn)的熱而成，因此比鋼絲網(wǎng)更耐用，具有一般的使用壽命。因?yàn)殡p向土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，它的存在可增長路堤的穩(wěn)定性。雙向土工格柵與砂墊層或填土層(0.5m厚)配合作為一層，這一層具備同路基及地基或軟土地基不同的剛度，它既是路堤的柔性筏基，又是地基及軟土的排水通道。所以在地基變形顯得平均。
差別沉降較小。因?yàn)楦駯啪W(wǎng)眼的存在制約了顆粒資料的橫向挪動(dòng)，構(gòu)成為了良好的嵌鎖作用。經(jīng)由過程這類機(jī)器咬合作用使土體具備較好的全體抗剪才能。在土工格柵產(chǎn)品的出產(chǎn)過程中，涉及到很多關(guān)鍵技能，在此略述幾種關(guān)鍵技能：土工格柵加筋技能，土工格柵與鋼材等相比，在耐腐蝕性、抗化學(xué)性等方有優(yōu)勢(shì)，但易受紫外線照耀易老化或受溫度的約束(-50℃～+80℃)等問題。因而，需要在土工格柵的制作材猜中摻入適當(dāng)炭黑，可進(jìn)步它的耐候性；而且需要在工程使用中采納填土或選用植物等外表保護(hù)措施，進(jìn)步土工格柵的抗老化功能。采用雙向土工格柵在軟土地基上修建小型鏟式路面時(shí)，往往會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降。一般而言，在高路堤上，交通對(duì)軟土地基影響不大。
與此同時(shí)，成千上萬的堤體雙向土工格柵提高了地基的均勻性和牽引能力，使得路面變形和路面不均勻沉降造成的交通等級(jí)相對(duì)較小。它具有強(qiáng)度高，蠕變小，適用于各種環(huán)境土，完全能滿足高等級(jí)公路擋土墻的使用。與傳統(tǒng)的雙向土工格柵相比，本發(fā)明具有強(qiáng)度高、承載力強(qiáng)、耐腐蝕、耐老化、摩擦系數(shù)大、孔均勻、施工方便、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。可有效避免施工過程中機(jī)器滾動(dòng)損壞造成的施工損壞。能有效改善軸承表面的聯(lián)鎖嚙合功能，大大提高地基承載力，提高地基穩(wěn)定性。適用于深海作業(yè)，路堤加固，耐腐蝕，使用壽命長。雙向土工格柵孔隙大小對(duì)土體界面強(qiáng)度有影響，充填體的壓實(shí)度和含水量也有影響。壓實(shí)度越大，接觸面摩擦角越大。當(dāng)雙向土工格柵的開度比為0時(shí)。
堅(jiān)持以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展，以服務(wù)求信譽(yù)的經(jīng)營方針，始終將用戶的需求作為自己的奮斗目標(biāo)。公司以市場(chǎng)為中心實(shí)施科技發(fā)展戰(zhàn)略，不斷研制開發(fā)新 各類土工格柵產(chǎn)品，擴(kuò)展經(jīng)營領(lǐng)域，推動(dòng)企業(yè)的發(fā)展，力爭(zhēng)為客戶提供滿意的 各類土工格柵產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
施工工藝編輯
首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側(cè)各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用12T振動(dòng)壓路機(jī)、25T以上輪胎壓路機(jī)或2.5T的夯錘夯實(shí)，不平整的地方人工配合整平（不進(jìn)行薄層貼補(bǔ)找平）。
鋪墊0.3m厚的中（粗）砂，人工配合機(jī)械整平后，25T的振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
鋪設(shè)土工格柵，土工格柵鋪設(shè)時(shí)底面應(yīng)平整、密實(shí)，一般應(yīng)平鋪，拉直，不得卷曲、扭結(jié)，相鄰的兩幅土工格柵需搭接0.2m，并沿路基橫向?qū)ν凉じ駯糯罱硬糠置扛?米用8號(hào)鐵絲進(jìn)行穿插連接，并在鋪設(shè)的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于地面。
層土工格柵鋪好后，開始填設(shè)第二層0.2m厚的中（粗）砂，其方法：汽車運(yùn)砂到工地卸于路基一側(cè)，而后用推土機(jī)向前趕推，先把路基兩側(cè)2米范圍內(nèi)填筑0.1m后，把層土工格柵折翻上來再填上0.1m的中（粗）砂，禁止兩側(cè)向中間填筑和推進(jìn)，禁止各種機(jī)械在沒有填筑中（粗）砂的土工格柵上通行作業(yè)，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中（粗）砂平整后，要進(jìn)行水平測(cè)量，防止填筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓兩遍。
第二層土工格柵施工方法同層方法一樣，后再填筑0.3m的中（粗）砂，填筑方法同層一樣，用25T壓路機(jī)靜壓兩遍后，這樣路基基底加固就處理完畢。
在第三層中（粗）砂碾壓好后，沿線路縱向在邊坡兩側(cè)各鋪設(shè)土工格柵兩幅，搭接0.16m，并用同樣方法連接好，然后開始土方施工作業(yè)，鋪設(shè)土工格柵進(jìn)行邊坡防護(hù)，必須每層測(cè)量出鋪設(shè)的邊線，每側(cè)要保證邊坡整修后土工格柵埋于邊坡內(nèi)0.10m。
邊坡土工格柵每填筑兩層土，即厚度0.8m時(shí)就需兩側(cè)同時(shí)鋪設(shè)一層土工格柵，然后以此類推，直至鋪到路肩表面土下。
路基填筑好后，及時(shí)進(jìn)行邊坡整修，并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù)，對(duì)該段路基除每側(cè)加寬0.3m外，并預(yù)留1.5%的沉降量。
施工鋪設(shè)方法編輯
錨固法：不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫，可采用錨固法施工，但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵，再灑布熱瀝青作粘曾油，施工人員必須戴手套，施工方法如下：
粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青，粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94，采用專用車輛噴灑。粘層油每平方米用量約0.4kg-0.6kg。
鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時(shí)，應(yīng)保持鋪設(shè)平順，拉緊，橫向搭接長度宜為50-100mm，縱向搭接長度 宜為150-200mm，并根據(jù)攤鋪方向，將后一端壓在前一端之下。
用膠輪壓路機(jī)碾壓。
50?0?.3mm的固定鐵皮，要求平整不翹角，周邊宜倒角處理，2英寸鋼釘（優(yōu)質(zhì)水泥釘）
釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時(shí)，先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上，釘子可用錘擊或射槍射入。再將格柵縱向拉緊時(shí)玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。
釘子固定時(shí)，格柵搭接距離為：縱向接頭搭接距離不小于15cm，橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环稀?br /> 固定時(shí)不能將釘子釘玻纖上，也不能用錘子直接敲擊玻纖。固定后如發(fā)現(xiàn)釘子斷裂或鐵皮松動(dòng)，則需予重新固定。
為防止施工車輛的輪胎將玻纖格柵和粘油粘起來。和瀝青混凝土攤鋪機(jī)機(jī)輪打滑的現(xiàn)象，應(yīng)在粘層油表面撒石屑，石屑用量為3m3/1000m2-5m3/1000m2。
大氣溫度低于10攝氏度或路面潮濕時(shí)不得施工。
瀝青面層施工方法與普通瀝青路面面層施工方法一致，但應(yīng)注意施工車輛不得在玻纖格柵表面表面急轉(zhuǎn)彎，急剎車。⑵自粘式玻璃纖維土工格柵直鋪法
自粘式玻璃纖維土工格柵：施工方法便捷，質(zhì)量穩(wěn)定。施工方法如下：
對(duì)舊瀝青混凝路面和舊水泥混凝路面，做20mm-30mm厚的調(diào)平層，使用真空車或?yàn)⑺嚤ＷC路表面清潔干凈。
噴灑AH-70或AH-90重油熱瀝青，用量宜為0.3kg-0.4kg/m2。
采用我集團(tuán)提供的專用攤鋪車，鋪設(shè)自粘式玻纖格柵，鋪設(shè)應(yīng)平順，拉緊。
橫向搭接長度宜為50mm-100mm，縱向搭接長度宜為150mm-200mm，搭接重疊方向與瀝青混凝土攤鋪機(jī)運(yùn)行的方向一致。
使用膠輪壓路機(jī)碾壓（膠輪壓路機(jī)需有灑水裝置）。
施工注意事項(xiàng)編輯
土工格柵的鋪筑面應(yīng)較為平整，鋪筑層經(jīng)驗(yàn)收合格后，為防縱向歪斜現(xiàn)象，先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線，即可開始鋪筑，然后用鐵釘固定格柵的端部（每米寬用釘8根，均勻距離固定），固定好格柵端部后，用鋪筑機(jī)將格柵緩緩向前拉鋪，每鋪10米長進(jìn)行人工拉緊和調(diào)直一次，直至一卷格柵鋪完，再鋪下一卷，操作同前，鋪完一卷后用6T-10T的壓路機(jī)從起始點(diǎn)開始向前進(jìn)方向碾壓一遍即可，（如鋪筑在中面層上和找平層上，用鋼輥壓路機(jī)為宜；如格柵直接鋪在混凝土路面上，用膠輥壓路機(jī)為宜，）接鋪：以卷長為單位作為鋪設(shè)的段長，在應(yīng)鋪格柵的段長內(nèi)鋪滿以后，再整體檢查一次鋪筑質(zhì)量，然后接著鋪筑下一段，下一段鋪筑時(shí)，格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度，并用鐵釘或木楔固定后繼續(xù)向前進(jìn)方向鋪第二段，依次類推，操作要求同前。
工程作用編輯
特點(diǎn)
強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級(jí)公路中的高大擋墻使用。
能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強(qiáng)地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強(qiáng)地基穩(wěn)固性能。
與傳統(tǒng)格柵相比更具有強(qiáng)度大、承載力強(qiáng)、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點(diǎn)。
更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強(qiáng)度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題。
能有效的避免在施工過程中被機(jī)具碾壓、破壞而造成的施工損傷 [2]
應(yīng)用領(lǐng)域
適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。
適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基增強(qiáng)。
適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。
適用的涵洞增強(qiáng)。
適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
礦山、坑道加固
用途
土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。
土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命。
土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。
土工格柵用于減少墊層厚度，節(jié)約造價(jià)。
土工格柵用于支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境。
土工格柵可有效隔阻地震力傳遞,并對(duì)增強(qiáng)路堤的地震剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性具有重要作用。
土工格柵的成功應(yīng)用,有望減少高烈度地震區(qū)常見的各種路堤病害,提高道路的抗震減災(zāi)能力。而現(xiàn)行公路、鐵路抗震設(shè)計(jì)規(guī)范均未對(duì)土工格柵加固路堤的抗震性能作出相應(yīng)規(guī)定。
國內(nèi)外關(guān)于土工格柵加固路堤抗震效應(yīng)、加固效果、作用機(jī)理的研究也很少,計(jì)算分析方法欠完善和成熟,現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工點(diǎn)測(cè)試資料積累也不多。
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