當然，近期國內鋼材市場也存在一些下行因素，如需求釋放不足、貿易保護抬頭、出口形勢依然嚴峻，市場心理不穩等因素。但總體來看，近期合金管市場總體上將會呈現回升態勢。素體耐熱鋼具有優良的導熱性、低的系數、良好的抗晶間腐蝕、抗應力腐蝕性能、較低的生產成本，是鍋爐合金管用鋼的鋼種，主要代表牌 是20g、15crmo、12cr1mov、cr5mo、cr9mo、T1T1T2T9T92...等。 　　鍋爐合金管主要用于：水冷壁管用于吸收爐內輻射熱，加熱水至飽和蒸汽，同時保護壁爐。水冷壁管用鋼一般要求具備一定的室溫及高溫強度，良好的高溫持久及抗蠕變能力，優異的抗腐蝕性能，尤其是要具備優良的焊接性能。 　　鍋爐爐膛下部的還原性會導致水冷壁管的減薄，在使用高硫煤的時候更為嚴重。根據所水冷壁管使用的溫度不同，鋼種選擇不盡相同。高溫過熱器/再熱器高溫過熱器管：將飽和蒸汽加熱成具有一定溫度的過熱蒸汽，分成幾級進行加熱;再熱器管：用于將做過功的蒸汽送回鍋爐再加熱后送到蒸汽輪機中做功。 　　鍋爐的末級過熱器和再熱器合金管在鍋爐的組成部件中性能要求，服役條件為復雜、惡劣，比額定蒸汽溫度高30-35℃。采用的鍋爐管是具有超高溫持久強度和蠕變強度，還需滿足一定程度的耐腐蝕性能：抗管件外壁煙氣腐蝕、粉塵顆粒腐蝕、抗氧化性能。

　　 的數據也顯示，以2006年~2012年為例，8年累計的粗鋼產能為7600萬噸，但這期間，國內累計新增的粗鋼產量產能達到4.4億噸。根據中鋼協的調研，目前在建產能規模依然很高，今后三年分別新增1.1億噸的煉鐵產能和1.3億噸的煉鋼產能。 　　新增加的粗鋼產能是已淘汰掉產能的近六倍。遲分析，根據消費需求趨勢和經驗來判斷，國內合金鋼管去年消費了6.7億~6.8億噸，預計峰值會在7.3億~7.8億噸，未來鋼鐵消費量也會在這一范圍上下波動。我們國內合金鋼管消費需求增長小于產能擴張，控制新增產能是化解長期產能過剩非常關鍵的一步。 　　同時，汽車、家電和建筑用鋼材產量同比均增加(其中汽車和家電制造用寬帶鋼產量為4505.45萬噸，同比增長3.4%；汽車用鍍鋅鋼板產量為1228.51萬噸，同比增長0.1%；H型鋼的產量為415.31萬噸，同比增長17.1%)，但是造船所用鋼材的生產低迷，船用鋼板產量為1058.72萬噸，同比6.2%。 　　對此，鐵鋼聯盟會長友野宏日前接受媒體采訪時表示，2014年造船業將觸底，相關需求可能出現回升，但是由于今年4月份增稅和控制規模等因素影響，今年合金鋼管需求尤其是建筑業需求不會出現去年欣欣向榮的景象。

　　全球合金鋼管價格企穩反彈的序幕已經拉開，的合金鋼管出口在也出現了環比增長，已經了出口轉好的曙光。合金鋼管產能過剩目前在的確沒有一個標準。但按慣例，合金鋼管行業的產能利用率確實低于公認的75%的水平了。 　　合金鋼管領域問題已相對嚴重，以前的產能本身就比較大，加上四萬億元投資計劃的，地方為了保增長，一些拉動GDP較大的項目就上來了。隨著發達 工業生產的逐漸好轉以及庫存的合理補充，合金鋼管價格近期反彈勢頭明顯。 　　美國合金鋼管廠受到成本上漲以及需求回暖的影響不斷地上調合金鋼管的格，歐洲以及合金鋼管價格也出現了較大幅度的反彈。在這樣的情況下，合金鋼管價格經過出口退稅后的比價優勢又將重現。合金鋼管廠對市場預期，可能是錯的，也可能是對的，因為合金鋼管廠主們已經在行業摸爬滾打多年。 　　本輪合金鋼管價格上漲始于4月中旬，至今已經十七周，近四個多月。比較歷史行情，目前的合金鋼管價格已經恢復至2008年10月份的水平，處于近十個月內的高點。由于國內經濟正處于上升通道之中，合金鋼管行業的下游產業的產量、景氣度仍在恢復，因此合金鋼管行業的真正高點還沒有形成。