閘門主要由三部分組成:
①主體活動部分，用以封閉或開放孔口，通稱閘門，亦稱門葉；
②埋固部分；
③啟閉設備。
活動部分包括面板梁系等稱重結構、支承行走部件、導向及止水裝置和吊耳等。埋件部分包括主軌、導軌、鉸座、門楣、底檻、止水座等，它們埋設在孔口周邊，用錨筋與水工建筑物的混凝土牢固連接，分別形成與門葉上支承行走部件及止水面，以便將門葉結構所承受的水壓力等荷載傳遞給水工建筑物，并獲得良好的閘門止水性能。啟閉機械與門葉吊耳連接，以操作控制活動部分的位置，但也有少數鑄鐵閘門借助水力自動控制操作啟閉。

進行閘門形式選擇時，需要根據閘門工作性質、設置位置、運行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價等，結合閘門的特點，參照已有的運行實踐經驗，通過技術經濟比較確定。其中平面閘門和弧形閘門是常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作閘門大多采用弧形閘門，高水頭深孔工作閘門尤為常用弧形閘門。當用作事故閘門和檢修閘門時，大多采用平面閘門。工作閘門前常設置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經常作動水操作或局部開啟，應設法減少閘門振動和空蝕現象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應嚴格控制，當門槽邊界流態復雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應通過水工模型試驗解決可能發生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。

主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門易銹蝕的缺點，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。  閘門按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類。具體選用可根據閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門自重等方面加以綜合比較確定。  閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式。

主要由閘框和閘板兩大部分組成。  

閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現場后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。

產品簡介 鑄鐵閘門、鑄鐵方閘門、鑄鐵圓閘門是用于關閉和開放泄（放）水通道的控制設施，水工建筑物的重要組成部分，可用以攔截水流，控制水位、調節流量、排放泥沙和飄浮物等。一般為直升式平面滑動型，主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成.詳細介紹 鑄鐵閘門、鑄鐵方閘門、鑄鐵圓閘門 、鑄鐵圓閘門今日報價簡介： 鑄鐵鑲銅閘門廣泛用于城市給水排水、冶金、石油、化工、灌溉，電力、紡織等行業水處理構筑物上，以實現流量和液面水位的控制是給排水和污水處理的重要設備。 、鑄鐵圓閘門今日報價的詳細資料： 產品名稱：鑄鐵鑲銅閘門，鑄鐵鑲銅閘門 產品型號：ZMQF,SFZ 產品規格：DN200*200-DN3000*3000 結構形式：明桿式、雙向承壓式 安裝形式：墻靠式、法蘭式 驅動方式：手輪式、手搖式、手電兩用啟閉機 適用介質：污水、海水、清水 產品用途：鑄鐵鑲銅閘門廣泛用于城市給水排水、冶金、石油、化工、灌溉，電力、紡織等行業水處理構筑物上，以實現流量和液面水位的控制是給排水和污水處理的重要設備。 本閘門適用于管道口和交匯窟井，沉沙池、沉淀池、引水渠、泵站進水口等處。 產品結構： 鑄鐵鑲銅方閘門主要由閘座、閘板、鑲銅密封件、調節楔塊，以及部分組成，其結構設計合理、密封性能好、防腐蝕性能強、使用壽命長、安裝方便、啟閉靈便，其結構型式有方形、矩形、圓形、啟閉形式可手動亦可電動 、鑄鐵圓閘門今日報價主要結構及工作原理： 鑄鐵鑲銅閘門主要由門框、門體、導軌、楔緊裝置、密封面等部件組成。 1、主要結構 ⑴門框 門框由鑄鐵整體澆鑄而成，門框兩側自帶導槽，精加工之后作門體升降的導軌。門框平面經龍門刨及立車精加工并分別加工一道槽，以便鑲入青銅密封面。 ⑵門體 門體為整體鑄造的方形或圓形平板，并在迎水面自帶“＃"字形的加強筋，加強筋的數量視閘門規格大小而定，門體平面精加工并帶有鑲銅條的槽，以便鑲入青銅密封面，門體兩側精加工與門框側槽配合，形成上下滑軌。門體上端有吊耳，門體與吊耳的兩接觸面精加工之后用螺栓固定。 ⑶導軌 導軌用鑄鐵制作，導軌面加工成與門框一樣的槽，并在平面上鑲入青銅，減少門體上下運行時的摩擦力。導軌和門框連接的接觸部位精加工，用螺栓聯接。 ⑷楔緊裝置： a、每座閘門在二側裝有可調節的楔緊裝置，當門板處于關閉位置時，提供門板與門框支承面之間的接觸力，楔座采用灰鑄鐵或更好的材料加工，楔塊應采用錫青銅制作，并應經精加工，以保證二斜面zui大面積的接觸與楔緊作用。 b、楔緊裝置用不銹鋼緊固件及定位螺釘牢固地與門框上導軌和門板連接，并在足夠的可調性，經zui終調整后予以固定，楔緊裝置的可調部分設在門框上。 c、配對楔塊的傾斜角度按列要求選擇，只需在桿上施加zui小的作用力就可在閘門支承面上產生zui大的壓緊力，從而達到的水密性。 d、對雙向受壓的閘門，頂部及底部均應置楔緊裝置。 ⑸門體和門框的支承面用軋制或擠壓的鋁鐵青銅條制成，并應牢固地安裝在經加工的門框和門體的槽中，以保證在門框與門體的使用期間保持原位而不發生變形、松動現象。門體和門框上經加工的凹槽在安裝支承條之前應涂一層防水粘結劑，以保證水密性，支承面應經精加工。 ⑹推力螺母 推力螺母每座閘門的推力螺母要求足夠的設計余量，以承受在zui大運行水頭下開啟或關閉閘門時所產生的推力，zui小系數為5。推力螺母用球鐵制造。 ⑺螺桿及門連接桿 螺桿及門連接桿的尺寸應滿足于由正常操作力而產生應力時，螺桿及聯接桿無縱向彎曲或*性變形，螺桿及聯接桿的設計力應不小于在電機停車條件下電動車啟閉裝置輸出推力的1.25倍。螺桿及聯接桿應采用實心的不銹鋼材料制作。 螺桿由圓鋼制成梯形螺紋，其精度達到7e級標準，螺紋長度比門體行程高度加長200mm，閘門處于關閉位置時，螺紋超出啟閉機螺母50mm，絲桿總長度超過5000mm時，需作分段加工，其接頭采用圓鋼加工成內圓孔，并用圓鋼鉸制螺栓將絲桿和接頭固定。接頭用固定工裝加工，可與相同規格的絲桿互換配合。絲桿總長度超過4000mm時，需增設軸導架， ⑻桿導架 設置桿導架以保持桿的直線度，允許有足夠的間隙便于操作，桿導架采用型鋼與鋼板焊接而成。導架與支座間應可作適當的距離調整，以達到與桿同心度要求，設計的導架經調整后應予以固定在井壁上并使其垂直線不變。桿導架在任何情況下I/r比不得超過200。 ⑼所有鑄鐵部件經過時效處理或高溫回火處理，重要零部件采用樹脂砂造型工藝。 ⑽門框、門體按zui大工作水頭設計，其拉伸、壓縮和剪切強度的系數不小于5，撓度不大于構件長度的1/1500，導軌的拉伸、壓縮和剪切強度的系數不小于5。 2、工作原理 閘門由啟閉機帶動啟閉螺母轉動，在梯形螺紋作用下使絲桿帶動閘門門體上下運行，達到截斷或疏通水流作用。 、鑄鐵圓閘門今日報價主要零部件材質： ·門體：HT200鑄鐵 ·門框：HT200鑄鐵 ·導軌：HT200鑄鐵 ·楔座：HT200鑄鐵 ·密封座：ZCuSn5Pb5Zn5錫青銅 ·啟閉機支座：HT200鑄鐵 ·傳動絲桿：碳鋼 ·啟閉機護罩：不銹鋼 ·推力螺母：球鐵 ·桿導架：Q235-A碳鋼