| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 35000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 汽運(yùn) |
| 名稱 | 尖頭機(jī) |
| 型號 | 50 |
| 縮尖長度 | 10-20 |
| 高頻功率 | 50 |
| 電機(jī)功率 | 7.5 |
| 范圍 | 50型小導(dǎo)管尖頭成型機(jī)-近期行情生產(chǎn)基地位于【許昌】，供應(yīng)范圍覆蓋河南省 鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉(xiāng)市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區(qū)、中站區(qū)、馬村區(qū)、山陽區(qū)、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區(qū)域。 |
2．2管棚施工
管棚施工包括施工準(zhǔn)備、定向布孔、鉆孔、安裝鋼管以及注漿施工等環(huán)節(jié)。施工準(zhǔn)備中需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況確定注漿類型、注漿量和注漿壓力，并以此為依據(jù)選擇施工器材和機(jī)具。管棚定向有兩種方法，一是安裝定向套管;二是采用掛線定向，安裝定向套管具有定向準(zhǔn)確和施工方便等優(yōu)點(diǎn)，因而在實(shí)際工程中應(yīng)用更加普遍。設(shè)計(jì)圖紙中布孔對于相鄰孔間距離有明確要求，施工時要注意控制間距。鉆孔前需要噴混凝土封閉掌子面，以減少漏漿的可能性，鉆孔時先輕壓然后鉆進(jìn)，以確保開孔質(zhì)量。待成孔完成以后，經(jīng)檢查合格可以將鋼管推送入孔。注漿一般要先將水壓入管路中檢查注漿管是否密封，同時還需要依據(jù)實(shí)驗(yàn)確定合適的漿液比例，注漿時先大后小，先稀后濃，注漿后應(yīng)對注漿情況進(jìn)行檢查，對于質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的漿孔需要補(bǔ)孔注漿。結(jié)語
實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，目前應(yīng)用較多的新奧法在技術(shù)上仍然存在著較多不足，這是由于新奧法提出時的巖石力學(xué)發(fā)展尚不完善，傳統(tǒng)巖石力學(xué)研究背景下誕生的新奧法與現(xiàn)代巖石力學(xué)理論很難完全適應(yīng)。為此，我們還需要加強(qiáng)軟巖支護(hù)基礎(chǔ)性理論研究工作，特別是要加強(qiáng)圍巖變形機(jī)理，穩(wěn)定準(zhǔn)則及力學(xué)模型等支護(hù)理論中的一些基礎(chǔ)性研究工作。
寶潤機(jī)械有限公司
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鐵路隧道工程管理是指利用一定的技術(shù)手段對隧道工程的整體進(jìn)程進(jìn)行質(zhì)量控制從而保證隧道工程的過程。鐵路隧道工程管理主要通過對隧道施工過程中的潛在危險(xiǎn)因素加以分析、及時采取相應(yīng)的措施以排除隱患，包括風(fēng)險(xiǎn)識別、問題分析、評估和風(fēng)險(xiǎn)處置四個基本環(huán)節(jié)，應(yīng)用于鐵路隧道工程的各個階段，為隧道工程的順利竣工發(fā)揮積極作用［1］。鐵路隧道工程的施工環(huán)境相對復(fù)雜，施工難度較大，不確定風(fēng)險(xiǎn)因素較多，因此工程管理將涉及方案設(shè)計(jì)、施工、勘查、監(jiān)管各個方面。有效的鐵路隧道工程管理是加強(qiáng)隧道施工水平的前提條件，現(xiàn)行的鐵路隧道工程管理不夠到位，事故頻發(fā)，需要進(jìn)一步的改進(jìn)。用于鐵路隧道工程的各個階段，為隧道工程的順利竣工發(fā)揮積極作用［1］。鐵路隧道工程的施工環(huán)境相對復(fù)雜，施工難度較大，不確定風(fēng)險(xiǎn)因素較多，因此工程管理將涉及方案設(shè)計(jì)
