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螺旋鋼管是以帶鋼卷板為原材料，經常溫擠壓成型，以自動雙絲雙面埋弧焊工藝焊接而成的螺旋縫鋼管。螺旋鋼管將帶鋼送入焊管機組，經多道軋輥滾壓，帶鋼逐漸卷起，形成有開口間隙的圓形管坯，調整擠壓輥的壓下量，使焊縫間隙控制在1~3mm，并使焊口兩端齊平。
螺旋鋼管：原材料即帶鋼卷，焊絲，焊劑。在投入前都要經過嚴格的理化檢驗。
(2)帶鋼頭尾對接，采用單絲或雙絲埋弧焊接，在卷成鋼管后采用自動埋弧焊補焊。
(3)成型前，帶鋼經過矯平、剪邊、刨邊，表面清理輸送和予彎邊處理。
(4)采用電接點壓力表控制輸送機兩邊壓下油缸的壓力，確保了帶鋼的平穩輸送。
(5)采用外控或內控輥式成型。
(6)采用焊縫間隙控制裝置來保證焊縫間隙滿足焊接要求，管徑，錯邊量和焊縫間隙都得到嚴格的控制。
(7)內焊和外焊均采用美國林肯電焊機進行單絲或雙絲埋弧焊接，從而獲得穩定的焊接質量。
現在螺旋鋼管的常用標準一般分為部標、也叫普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、（國標、也叫石油天然氣工業輸送鋼管交貨技術條件＊部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有級鋼管)）、API-5L（美國石油協會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、（樁用螺旋焊縫鋼管）。是石油部設標準一般都稱做部標國標螺旋管，石油天然氣工業輸送鋼管，A級一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用高頻搭接焊法焊接用于一般低壓流體輸送用螺旋縫高頻焊鋼管。樁用螺旋焊縫鋼管是以熱軋鋼帶卷作管坯，經常溫螺旋成型，采用雙面埋弧焊接或高頻焊接制成的，用于土木建筑結構、碼頭、橋梁等基礎樁用鋼管。
全體干部職工要有背水一戰、螺旋鋼管破釜沉舟的勇氣和氣概，全力以赴地建設好、運營好湛江鋼鐵。我們不僅要給后人留下一個、節能環保的精品工廠，也要通過湛江鋼鐵工程的建設運營，把寶鋼的文化和精神發揚光大。螺旋鋼管市場供給壓力較大，廠商都通過加大優惠力度以求出貨，但流通市場商家表示，前期出貨倒掛現象明顯，螺旋鋼管處于虧損狀態，繼續訂貨積極性不高，終端客戶則在觀望，等待市場觸底后再操作，蘭州耐磨鋼板加大了市場處于弱勢運行的周期。整體黑退螺旋管庫存壓力有所緩解整體黑退螺旋管庫存壓力有所緩解。綜上來看，預計下周市價跌幅收窄，弱勢盤整為主。本周中板依舊延續上周跌勢，市場觀望氛圍濃厚，在下游需求低迷的情況下，成交情況也是差強人意。
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