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用pH電極測量溶液的值時，應充分攪動否則就反應緩慢。冬天，環境溫度達到冰點，pH電極不能使用，容易發生冷爆，建議在15℃以上使用。pH電極的維護保養。連接pH電極的接頭、插座，應保持清潔、干燥，不可污染，并保證接觸良好，有污染時可用99%的工業酒精擦拭次使用（護套內無溶液）或長時間停用的pH電極在使用前必須在3mol/L氯化鉀溶液中浸泡24小時。測量濃度較大的溶液時，盡量縮短測量時間，用后仔細清洗，防止被測溶液粘附在pH電極上而污染電極。機硅油接觸。測量完，應將pH電極插到裝有氯化鉀溶液的護套中，應經常觀察電極棒內的氯化鉀溶液的量，要及時添加，一般不要少于一半。上部塞子不測量時塞上。電導電極的使用與維護保養電導電極的使用為保證電導率儀器的測量精度。
必要時，儀器使用前，用電導率儀對電極常數進行重新標定，同時，應定期進行電導電極常數標定，如出現誤差較大時應及時更換電導電極。在測量高純水時應避免污染，正確選擇電導電極的常數，并好采用密封、流動的測量方式。否則，其電導率值將很快升高，這是因為空氣中的二氧化碳溶入高純水后，就變成了具有導電性的碳酸根離子而影響測量值為確保測量準確度，電導電極使用前應用小于0.5us/cm的去離子水（或蒸餾水）沖洗2次，然后，用被測試樣沖洗后方可測量。儀器測量后顯示的值已折算到25℃測量值，如不需補償，拔去溫度電極儀器顯示25℃，測量的值就是當時的溶液的電導值。光亮的鉑電極鍍鉑黑的鉑電極（長期不使用）一般貯存在干燥地方。
但鍍鉑黑的鉑電極使用前必須放在蒸餾水中數小時，經常使用的鍍鉑黑電極可以貯存在蒸餾水中。電導電極的清洗可以用含有洗滌劑的溫水清洗電極上的有機成分沾污，也可用酒精清洗。鈣、鎂沉淀物好用10%的檸檬酸清洗。光亮的鉑電極可以用軟刷子機械清洗，但在電極表面不可以產生刻痕，不可使用螺絲起子之類硬物電極表面，甚至在用軟刷清洗時也要特別注意。對于鍍鉑黑的鉑電極，只能用化學方法清洗，用軟刷子清洗時會破壞鍍在電極表面的鍍層（鉑黑）。總之，實驗室的實驗人員如果能正確使用pH電極、電導電極，并做好電極的日常維護和保養工作，不但可以延長電極的使用壽命，而且可以大大地減少pH計、電導率儀的測量誤差，從而提高化學實驗、檢驗數據的準確性、可靠性。
其檢查方法是：拔下進氣歧管壓力傳感器的線束插頭，然后打開點火開關，但不要啟動發動機。用電壓表測量線束插頭上電源端子和接地端子之間的電壓。其值應符合規定，否則必須進一步檢查進氣歧管壓力傳感器和電控單元之間的線路是否導通。如有斷路，應更換或修理其電控線路線束。進氣歧管壓力傳感器輸出電壓的檢查其檢查方法是：拆下傳感器與進氣歧管相連接的真空軟管，使傳感器直接與大氣相通，然后打開點火開關，但不要啟動發動機。在電控單元線束插頭處測量傳感器的輸出電壓。接著向傳感器內施加真空，測量在不同真空度下傳感器的輸出電壓。該電壓值應隨真空的增大而降低。將輸出電壓下降量與標準值相比較，如不相符，應更換傳感器。該傳感器是普通的電控汽油機所沒有的。
為共軌柴油機所必須的。共軌壓力是柴油機共軌系統的重要參數，目前，國Ⅲ柴油機共軌系統的共軌壓力是實時變化的，噴油量與共軌壓力直接相關。共軌壓力傳感器安裝在共軌上，Bosch、Delphi、Denso共軌系統的共軌壓力傳感器工作原理基本相同，為壓敏電阻式，有3個接線端子（電源、搭鐵、信號）。下面以長城車GW2.8TC型柴油機（Bosch共軌系統）為例分析。共軌壓力傳感器的安裝位置所示。共軌及共軌壓力傳感器。共軌壓力傳感器由：焊接在壓力裝置上的集成的傳感器部件、裝有電子檢測回路的印刷電路板、裝有電子插入式連線的傳感器外殼等組成。燃油通過共軌上的一個小孔流向共軌壓力傳感器，有壓力的燃油通過一個盲孔到達傳感器膜片。
一個將壓力信號轉換為電信號的傳感器部件（半導體裝置）別安裝在此膜片上，共軌壓力傳感器的工作過程如下：當膜片形狀變化時，連接于膜片的電阻值也將改變。系統壓力的建立，導致膜片形狀變化，改變的電阻值將引起通過5V電橋的電壓變化。電壓變化范圍為0～70mv(依賴于應用壓力)，并且被放大電路增幅至0.5～4.5V。通過設置共軌壓力傳感器，可以實現對燃油壓力的閉環控制。ECU根據發動機當前工況下相關傳感器輸入的信號，計算出的理論所需要的軌壓，通過調節進油計量比例閥的開度來實現軌壓控制，并依靠共軌壓力傳感器檢測當前實際軌壓，將其與理論軌壓進行對比修正，實現閉環控制。用萬用表電壓檔測試ECU線束端子6的電壓值。
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接收機的掃描模式應當是以步進點頻調諧的方式得到的。根據工作原理，頻譜分析儀和接收機可分為模擬式和數，字式兩大類。外差式分析是當前使用為廣泛的接收和分析方法。下面就外差式頻譜分析儀與接收機之間的主要差別作一分析。原理圖如所示，頻譜儀與接收機類似，但是頻譜儀與接收機在以下幾方面差別較大前端預選器本振信號掃描中頻濾波器測量精度。接收機與頻譜儀在輸入端對信號進行的處理是不同的。頻譜儀的信號輸入端通常是較為簡單的低通濾波器，而接收機要采用對寬帶信號有較強的抗擾能力的預選器。
通常包括一組固定帶通濾波器和一組跟蹤濾波器，完成對信號的預選。由于RF信號的諧波交調和其它雜散信號的影響，造成頻譜儀和接收機測試誤差。相對于頻譜儀而言，接收機需要更高的精度，故在接收機的前端比普通頻譜儀多出一個預選器，提高選擇性。接收機的選擇性在中有明確規定。本振信號的調節現在的EMC測量，人們不止要求能手動調諧搜索頻率點，也需要快速直觀觀察一被測設備)的頻率電平特性。這就是要求本振信號既能測試規定的頻率點，也能夠在一定頻率范圍掃描。
頻譜儀是通過掃頻信號源實現掃頻測量的。通常通過斜波或鋸齒波信號控制掃頻信號源，在預設的頻率跨度內掃描，獲得期望的混頻輸出信號。接收機的頻率掃描是步進的，離散的，是離散的點頻測試。接收機按照操作者預先設定的頻率間隔，通過處理器的控制，在每一個頻率點進行電平測量，顯示的測試結果曲線實際是單個點頻測試的結果。頻譜儀和接收機的中頻濾波器的帶寬是不同的。通常定義頻譜儀分辨率帶寬是幅頻特性的dB帶寬，而接收機的中頻帶寬是幅頻特性的帶寬。
當頻譜儀與接收機設定相同級別的帶寬時，它們對信號的實際測試值是不同的。具體的表示如圖和圖所示。從頻譜儀和接收機中頻濾波器的幅頻特性可以看出，當頻譜儀帶寬與接收機帶寬值設為一樣時，實際通過兩種濾波器的信號幅頻特性是不一樣的。依據標準，無論是民用還是軍用標準，帶寬均應為。依據標準，要求測試接收機帶有峰值準峰值和平均值檢波器，通用頻譜分析儀一般帶有峰值和平均值檢波器，沒有準峰值檢波器。從接收機對信號的處理方式以及測試要求看，接收機要比頻譜儀有更高的精度，更低的亂真響應。
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