產品參數 | |
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產品價格 | 面議 |
發貨期限 | 廠家承擔 |
供貨總量 | 3000米 |
運費說明 | 現貨供應 |
品牌 | 中雄管業 |
產地 | 河南洛陽 |
規格 | 800/860 |
材質 | 聚乙烯 |
顏色 | 橘紅色 |
應用 | 隧道工程 |
連接 | 鏈條/抱箍 |
長度 | 3米或訂制 |
壁厚 | 30mm |
范圍 | 鋼制逃生管道抱箍供應范圍覆蓋河南省 鄭州市、開封市、洛陽市、焦作市、新鄉市、平頂山市、鶴壁市、安陽市、濮陽市、許昌市、三門峽市、南陽市、漯河市、信陽市、周口市、駐馬店市、商丘市 解放區、中站區、馬村區、山陽區、修武縣、博愛縣、武陟縣、溫縣、沁陽市、孟州市等區域。 |
中雄管業(焦作市分公司)
中雄管業(焦作市分公司)是一家專業生產各種 鋼襯超高分子復合管廠家。一切為了客戶的需要是公司一直貫徹的經營原則,在日新月異的時代,我們利用技術優勢,以科技倡導未來,更注重 鋼襯超高分子復合管內在品質,并根據客戶不同的需要為客戶設計,以滿足客戶的需求。除了優良的 鋼襯超高分子復合管產品,我們還將提供優良的售后服務,為用戶解除一切后顧之憂。
中雄管業生產優質DN800逃生管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,迅速恢復原形。逃生管道型號:DN800符合人體力學設計,適應隧道施工塌方應急逃生可靠性。
逃生管道的設計及參數
根據Hertxz接觸力學理論,采用Thornton假設,設材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎上,圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系,則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值,為圓管材料的屈服應力;H為圓管的厚;D為圓管的直徑。
DN800逃生管道(分子量約為250萬),規格為Φ超高分子*30mm其主要參數取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數取值為:彈性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=611kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對DN800逃生管道和鋼管進行沖擊,此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進行計算,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。
當塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,DN800逃生管道的凹陷變形值Δ=0.048m,約為圓 管直徑的8%;當下落高度h=5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ=0.038m,變形值更小。
此時,DN800逃生管道變形凹陷后,管內的通行空間為740mm,滿足人體工程學要求,人能通過應急管道。當壁厚較小時,變形值增大,可能不,當壁厚更大時,盡管性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取DN800逃生管道壁厚為30mm是適宜的。
隧道逃生管道的顏色:
隧道逃生管道屬隧道施工物資,顏色以警示色為主,一般為橘黃色或亮黃色。
隧道逃生管道的技術要求:
隧道逃生管道平均分子量應在250萬以上,屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量E1=700MPa,泊松比ν1=0.42
逃生管道設計合理
隧道施工逃生通道長度要求
隧道施工逃生通道長度要求,抗沖擊隧道逃生通道, 逃生通道隧道施工逃生通道長度設計的依據:工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進.適一選取實際每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便.后取每節管道長度為1.5米 3米 4米等 盡管 隧道施工逃生通道價格較貴.但其所需管徑小.占用空間少,對隧道施工影響較小;同時重量輕.方便施工中同步向前推進搬運.另外. 隧道施工逃生通道也可重復。因此. 隧道施工逃生通道較為合適。
隧道施工逃生通道的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道施工逃生通道和報警設施。
2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米,管徑不小于800毫米,每節管長宜為1m~6m,可手動拆卸,連接牢固,并盡量與隧道車(人)行橫洞相連接,形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的,嚴禁開挖作業.
3.隧道施工逃生通道設置起點為新施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
新型高分子聚乙烯隧道逃生管道優越性能
隧道逃生管道具有優異的綜合性能,主要有以下幾點:
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右,拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
4、安裝方便,隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用,由于逃生管道采用高分子量聚乙烯材料,該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢,所以其管道理論壽命在100年以上。
隧道逃生管道結構尺寸設計
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文R蒂利對人體測量學的研究成果可知,人在爬行移動時,較舒適的情況下爬行高度為800mm, 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥800mm,才能保證人體的正常通過。 同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。