2000年以后，隨著新型發動機的，對發動機的速度和輕量化、緊湊化的要求越來越高，因此開始采用2100-2200MPa的OT鋼絲。在此情況下，不僅要合金成分，還要對現有制造工藝進行改進，低溫彌散硬化成為必不可少的工藝。
  未來，為滿足高端彈簧基礎零部件國產化的發展需求，應不斷高性能彈簧鋼產品，一方面是向高強度方向發展，要求在高應力下同時疲勞壽命和抗性能；另一方面是向功能性方向發展，根據不同的用途，要求具有耐蝕性、非磁性、導電性、耐磨性、耐熱性等。
  地彈簧門有五條縫隙，如果安裝精度有差，將影響其外觀效果和保溫密封性能。不僅在制作過程中需要注意精度，安裝質量也是一個重要指標，門框、門扇的對角線查、外形尺寸公差都必須要符合要求，以下簡單介紹一下安裝步驟。

進口紅銅的價格由于美國次級債危機帶來的的經濟損失對紅銅價格有一定影響在年底各大投行報告中顯現，殃及市場，破壞了經濟發展前景。公布的相關經濟數據中，當周指標已連續幾周下滑；美國成屋銷售數據1.2％，充分顯示了美國需求的低迷；石油的連高，也拖累經濟的發展速度。
  連續大跌，盡管美元走軟、黃金、石油疊創歷史紀錄，但卻抓住了銅市基本面的薄弱，調轉方向變為買鋁拋銅的投機策略。自8月初始，LME銅庫存總量性大幅增加，從16.7萬噸邊緣增至11月28日的18.7萬噸，一月累計庫存增量在2萬噸以上，達到八個月來的位。
  供應壓力不斷增加，現貨/3月銅升貼水從升水5美元滑向貼水50美元，足見現貨的軟弱無力。數據顯示10月份進口銅下降至20.4萬噸，較9月下降5.6％，進口大國mdash;mdash;的需求滯緩，更引起了投機空頭的大肆拋壓。

真空滲碳可降低滲碳中的氧勢，從而可以較為有效地減小滲碳層晶界氧化的發生程度；稀土滲碳工藝也可以降低晶界氧化程度，由于稀土優先在工件表面富集并擇優沿鋼的晶界擴散，而且與氧的親合力遠比Si、Mn、Cr高得多，它將優先與氧結合,阻礙氧原子繼續向內擴散，從而有助于減輕非馬氏體組織的產生。
  2）通過合金設計，抗晶界氧化的齒輪鋼。Ni、Mo具有很強的抗氧化能，Cr元素次之，Mn抗氧化能力弱，而Si的抗氧化能力弱（Si氧化傾向是Cr、Mn的10倍）。因此為減小晶界氧化并保證淬透性，在齒輪鋼成分設計時，應適當降低易氧化元素的含量，是Si的含量，相應地難氧化元素Ni、Mo的含量。
  據報道，將Si、Mn、Cr分別控制在0.05%、0.35%、0.01%可以表面組織異常，而且即使在1000℃也很少有晶界氧化的發生。為滿足汽車行業高性能以及輕量化的發展要求，未來應重點：淬透性帶窄的齒輪鋼、超低氧滲碳鋼、低晶界氧化層滲碳鋼、超細晶粒滲碳鋼、高溫硬度和高溫抗軟化滲碳鋼、易切削齒輪鋼、冷鍛齒輪用鋼等。