以下是:江蘇省工字鋼、的產品參數
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四、未來鋼材市場價格演變趨勢
經過一年多區鋼鐵過剩產能，鋼鐵供給能力過剩的矛盾得到緩解后，借助于繼續去產能和環保關停，鋼材市場價格演繹了瘋狂上漲走勢。目前建筑鋼材價格已經4120元/噸。噸鋼利潤達到1200元的暴利。
但這同2008年和2011年中期處在全球通脹周期頂峰的價格不同。目前不是全球周期性通脹頂峰的條件。由于失去了炒作中國需求的機會，世界不具備演繹通脹周期性快速上升的條件。實際上恰恰是中國鋼材價格上漲影響國際鋼材價格上升，但幅度遠不如中國。這就決定了中國市場當前的鋼材高價位由于打破了許多現實市場關系的平衡。各種力量和不協調因素的調整決定了目前鋼鐵高價格是一個不穩定的高價位。它不是穩態價格。動蕩是毫無疑問的。如果政府繼續加大環保關停力度，在目前的產能過剩壓力已經大幅緩解，社會庫存較低的條件下，只能繼續演繹價格的上漲走勢。
由于鋼廠暴利，下游成本壓力大，刺激鋼鐵投資，特別是面臨1.6億噸廢鋼市場，成本低的誘惑和發達短流程的成功經驗，電弧爐建設新產能在今年2800萬噸基礎上明年會繼續大幅增加。未來鋼鐵供給過剩是符合規律的市場經濟演變大趨勢。這就決定了鋼材市場價格只能演繹高位震蕩趨勢。但是低庫存，沒有嚴重過剩的產能壓力和鋼廠高利潤條件下能夠控制產量。而我國長期鋼鐵總需求的高位穩定，決定了鋼材價格也具有了高位穩定的條件，因市場短期需求變化一般會引發價格小幅波動。這就決定了即是價格價格回落也只能演繹緩緩回落趨勢。鋼廠能夠在保持行業合理利潤基礎上構建新型市場供需平衡關系就是很不錯的前途。
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二、鋼鐵行業運行中存在的困難和問題
總體看，一季度鋼鐵行業運行基本平穩，但是也存在著一些困難和問題。
一是產能擴張的風險仍然存在，值得全行業高度警惕。一季度，黑色金屬冶煉及壓延加工業固定資產投資增長30.6%，產能擴張的沖動、“地條鋼”想死灰復燃、部分企業上電爐的意愿很強，如果再出現新一輪產能嚴重過剩，不僅會影響到鋼鐵行業結構調整和轉型升級高質量發展，甚至會影響供給側結構性改革進程。
二是鋼鐵產量大幅增長，勢必透支后期鋼鐵需求。一季度GDP增長6.4%，而粗鋼產量同比增長9.92%。今年我國GDP增長目標是6%-6.5%，低于去年實際增速。隨著經濟結構不斷調整，GDP對鋼鐵需求強度也在逐漸下降，一季度鋼鐵需求的高增長難以持續。另外，非會員企業產量增幅遠高于會員企業，不利于產業結構優化和集中度的提高。
三是鐵礦石價格大幅上漲，擠壓鋼企利潤空間。一季度，進口鐵礦石價格從60多美元/噸一路上漲到90多美元/噸，國產礦價格也相應提高，帶來鋼鐵生產成本大幅上升，煤炭、焦炭、廢鋼以及鐵合金等原輔料價格也一直處于高位，致使鋼鐵企業效益大幅下降。同時，企業融資難、融資貴問題仍較突出。經過三年來化解過剩產能和取締“地條鋼”工作取得實效，鋼鐵行業經營環境和經濟效益都有顯著改善，金融機構不應再將鋼鐵行業列為限制貸款類行業，應該堅決貫徹有保有壓的信貸政策。
四是環保政策實施還不夠科學合理，未充分體現獎優罰劣。鋼鐵行業堅定支持打贏污染防治攻堅戰，堅決落實各項環保政策，持續提高環保水平。雖然面臨著持續的技術投入推高成本，廣大企業都堅決投入，無怨無悔，目前一些企業的環保運行成本已經超過了噸鋼200元。但是個別地區仍然存在著環保執法不加區別的“一刀切”現象，難以體現獎優罰劣的政策取向。個別地區頻繁的限產限運政策不僅大幅增加鋼鐵企業運行成本，影響環保設備運行效果，還會導致隱患增多。如果階段性限產勢在必行也應區分排放水平分級管控，區別對待，從而達到相同限產總量的情況下更多減排的效果。同時要避免簡單城市鋼廠搬遷，加強政策引導和技術支持環保水平才是促進行業高質量發展的有效作為。
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