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整體來看，筆者認(rèn)為，這種情緒釋放帶來的不銹鋼復(fù)合管護欄期貨價格下跌，并非趨勢性下跌，后期價格將回歸供需基本面主導(dǎo)的合理區(qū)間。2001合約基差仍處高位雖然不銹鋼復(fù)合管護欄期貨和現(xiàn)貨價格近期均大幅下挫，但是兩者跌幅相當(dāng)，因而不銹鋼復(fù)合管護欄2001合約基差未發(fā)生明顯變化。根據(jù)測算，當(dāng)前，不銹鋼復(fù)合管護欄2001合約仍貼水現(xiàn)貨PB粉價格約180元/噸，處于不銹鋼復(fù)合管護欄期貨上市以來的 高位。后期，隨著不銹鋼復(fù)合管護欄價格重回供需基本面主導(dǎo)的合理區(qū)間，以及交割月臨近，2001合約將大概率向現(xiàn)貨價格修復(fù)，期現(xiàn)回歸將成為2001合約與2005合約價差擴大的重要依據(jù)。綜合上述分析，筆者認(rèn)為，本輪礦價下跌是一種情緒誘發(fā)的深度回調(diào)，不銹鋼復(fù)合管護欄中期供需緊平衡的格局猶存。考慮到不銹鋼復(fù)合管護欄2001合約依然存在約180元/噸的高貼水，隨著交割月臨近，期現(xiàn)回歸的需求增加，將推動2001合約與2005合約價差擴大，不銹鋼復(fù)合管護欄“買一賣五”正向套利邏輯仍存。近日，家住曹妃甸的王唐斌帶著“奮不顧身，舍己救人”的錦旗和一萬元現(xiàn)金，專程趕到首鋼氣體公司京唐作業(yè)區(qū)當(dāng)面感謝李超對自己的救命之恩……
不銹鋼道路欄桿企采取降價措施，降幅完全超出大家預(yù)想，給動力不銹鋼道路欄桿市場的未來走勢蒙上一層陰影；中小不銹鋼道路欄桿企業(yè)和貿(mào)易商紛紛效仿，競相殺價，促使不銹鋼道路欄桿價出現(xiàn)深跌。其次，下游用戶觀望氣氛濃重，“買漲不買落”的心態(tài)有所加重。盡管國內(nèi)復(fù)工速度加快，復(fù)產(chǎn)率提高；但不可忽視的問題是，出口承壓，基建和房地產(chǎn)開工負(fù)荷偏低，促使沿海電廠日耗遲遲達不到高位。在不銹鋼道路欄桿供應(yīng)明顯高于需求的情況下，市場供大于求壓力加大，內(nèi)外貿(mào)動力不銹鋼道路欄桿價格雙雙下跌；加之北方港口不銹鋼道路欄桿庫存持續(xù)增加，促使消費企業(yè)的采購心態(tài)平穩(wěn)，對市場的觀望氣氛濃厚。按照目前的下游存不銹鋼道路欄桿情況，沿海主要耗不銹鋼道路欄桿企業(yè)即使不拉不銹鋼道路欄桿，也可以滿足天的用量，大家都在積極消耗自身庫存，減少北上拉不銹鋼道路欄桿數(shù)量。環(huán)渤海各大運不銹鋼道路欄桿港口下錨船繼續(xù)保持低位，進一步加大了北方港口動力不銹鋼道路欄桿市場的供大于求壓力，增加了不銹鋼道路欄桿價下行幅度。2再次，其他原因。市場對不銹鋼道路欄桿價走勢產(chǎn)生推波助瀾的影響。市場上，近期動力不銹鋼道路欄桿主力合約價格快速回落，對不銹鋼道路欄桿價走勢及用戶心態(tài)帶來消極影響，加重了市場悲觀氣氛。
在解決這一問題時，人們往往忽略掉兩個關(guān)鍵點。一是企業(yè)不能寄希望于開發(fā)出一套非常完善的系統(tǒng)，一勞永逸地解決現(xiàn)場問題。在現(xiàn)實中，這是不可能做到的，因為智能化的過程非一日之功。正確的思路是通過PDCA（計劃、執(zhí)行、檢查、處理）持續(xù)改進，逐漸智能化水平。為此，我們還需要打造新的軟件工具來支持這種改變，而不是指望使用前一代的工具來解決未來的問題。這就好比噴氣式飛機解決不了登月的問題。如果沒有新的工具，人們的期望和設(shè)想就沒有辦法落地。工業(yè)云、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、大數(shù)據(jù)等ICT（信息通信技術(shù)）就是打造新型工具的基礎(chǔ)材料。二是要推進全局優(yōu)化，必須信息孤島。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺就起到了這樣的作用。但是，人們需要的是 地孤島，而不是讓新建的系統(tǒng)成為未來的孤島。任何一個計算機系統(tǒng)都是可以改進的。而我們強調(diào)的靈活性，本質(zhì)上是指能夠?qū)崿F(xiàn)低成本、率、低風(fēng)險的改進。例如，工業(yè)云就有極大的優(yōu)勢，但僅有云技術(shù)是不夠的。重用數(shù)據(jù)和知識才是提高靈活性的關(guān)鍵。重用就是對過去工作的“繼承”；盡量多的“繼承”才是迅速“發(fā)展”的捷徑，橋梁防撞護欄，不銹鋼復(fù)合管護欄價格上調(diào)才能提高靈活性。2通過重用能夠降低數(shù)據(jù)采集的成本、風(fēng)險，提高模型開發(fā)的效率和質(zhì)量，減少人工作業(yè)和出錯。這樣，靈活性自然就提高了。
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