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產品參數 | |
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產品價格 | 面議/次 |
發貨期限 | 24小時 |
供貨總量 | 83 |
運費說明 | 自費 |
小起訂 | 1 |
質量等級 | 優 |
是否廠家 | 是 |
產品品牌 | 匠人教育 |
發貨城市 | 鄭州 |
產品產地 | 鄭州 |
加工定制 | 是 |
是否進口 | 否 |
范圍 | 公路二級建造師分幾種專業【匠人教育】總部設立于【鄭州】,服務網絡覆蓋江蘇省 南京市、蘇州市、連云港市、無錫市、常州市、淮安市、徐州市、鹽城市、鎮江市、南通市、泰州市、宿遷市、揚州市等區域。 |
<江蘇>匠人教育自成立以來,緊密依托大平臺,按照“專業化、規范化、市場化”的經營原則,堅持“差異化競爭、精細化營銷、專業化經營、集約化發展”的市場策略,拓展默認業務,為客戶提供、優質、的服務,與客戶共同興業、共同成長。
主要原因在于江蘇一級建造師通*過率太低,比如市政專業通*過率不足6%。關鍵性的問題在于為什么不提高建造師考試的通*過率呢?提高建造師考試通*過率那就可以滿足建筑企業資質的需求,那樣掛靠現象就不會產生了,掛靠問題不就自然而然解決了嗎? 監管部門針對江蘇一級建造師掛靠問題也推出了措施,比如四庫一平臺和社保聯網等措,雖然有一定效果,但不能從根本上杜絕建造師考試。可以說監管部門對建造師掛靠問題也倍感頭疼,但感覺也無計可施。 掛靠現象產生建筑質量和問題的確是觸目驚心,那 不是可以忽視的問題。如果提高江蘇一級建造師通*過率可以杜絕掛靠現象,但會導致建筑含金量大幅度降低,導致建造師泛濫成災并不能保證建造師隊伍整體素質和專業化水平。