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單向土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網,然后縱向拉伸而成。目前市場上生產土工格柵的廠家很多,性能指標以及產品用途也不一樣,雖然土工格柵有著較好的力學性能,但是只有在施工中掌握正確的施工方法,才能更加有效的發揮單向土工格柵的作用。應使格柵大強度方向與受大應力方向一致。應盡量避免重車直接在鋪好的土工格柵上行駛。盡量減少土工格柵的切割量和縫合量,避免浪費。寒冷季節施工時,土工格柵變硬,易割手擦膝,要注意。單向土工格柵增強路基,可有效地分配擴散載荷,提高路基的穩定性和承載力,延長使用壽命。單向土工格柵可承受更大的交變載荷。單向土工格柵防止路基材料流失造成的路基變形、開裂。單向土工格柵的鋪筑面應較為平整。
鋪筑層經驗收合格后,為防縱向歪斜現象,先按幅寬在鋪筑層劃出白線或掛線,即可開始鋪筑土工格柵,然后用鐵釘固定格柵的端部(每米寬用釘8根,均勻距離固定),固定好單向土工格柵端部后,用鋪筑機將格柵緩緩向前拉鋪,每鋪10米長進行人工拉緊和調直一次,直至一卷格柵鋪完,再鋪下一卷,操作同前。鋪完一卷后用6T-10T的壓路機從起始點開始向前進方向碾壓一遍即可,(如鋪筑在中面層上和找平層上,用鋼輥壓路機為宜;如單向土工格柵直接鋪在混凝土路面上,用膠輥壓路機為宜,)接鋪:以卷長為單位作為鋪設的段長,在應鋪單向土工格柵的段長內鋪滿以后,再整查一次鋪筑質量,然后接著鋪筑下一段,下一段鋪筑時,格柵與格柵可以用10-15CM的搭接長度。
并用鐵釘或木楔固定后繼續向前進方向鋪二段,依次類推,操作要求同前。要求壓實平整、呈水平狀、尖刺突起物。單向土工格柵鋪設:在平整壓實的場地上,安裝鋪設的格柵其主要受力方向(縱向)應垂直于路堤軸線方向,鋪設要平整,無皺折,盡量張緊。用插釘及土石壓重固定,鋪設的聚丙烯焊接單向土工格柵主要受力方向是通長無接頭,幅與幅之間的連接可以人工綁扎搭接,搭接寬度不小于10cm。如設置的格柵在兩層以上,層與層之間應錯縫。
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經調查,路面損壞評定狀況為中等,水泥混凝土板塊損壞較少,故采用液壓鎬破碎,鑿除舊混凝土病害板并清理路槽,用C20混凝土補強基層。因拓寬部分就是原來的人行道,原人行道下面布置有通信管線,高壓電力電纜,給水管道等地下設施,這些管線無法中斷,只能采用混凝土就地進行保護。
其余拓寬范圍能用壓路機碾壓的采用級配碎石,寬度不夠上不了壓路機的采用片石混凝土做底基層,基層采用20cm厚C20早強混凝土。混凝土板路面接縫不但是受力薄弱處,也是雨水進入基層的必經之處,因此必須處理好。在實施中由于沒有清縫機,故先用混凝土板切割機先對準接縫切割,割松并剔除填縫后再用壓縮空氣干凈縫隙中其它的泥土雜物,然后重新灌注瀝青碼蹄脂填縫料進行封縫,以防止雨水通過接縫進入基層引起病害。鋪設玻璃纖維土工格柵:路面鋪筑。由于舊水泥混凝土路面,以及新拓寬部分的混凝土路面是沿按舊水泥混凝土路面的坡度進行澆筑的,表面的平整度較好,但是由于混凝土路面的路拱不對稱,要調整為路拱對中,則路拱兩邊路面的瀝青鋪筑厚度是不相同的。
薄的為7cm,厚的為15cm,因此,采用瀝青碎石作為瀝青混凝土調平層。調平層鋪筑完后,再進行面層的鋪筑。玻璃纖維土工格柵技術要求:玻璃纖維土工格柵采用自粘式。耐溫性-100至280攝氏度。縱向大于等于50KN/M,橫向大于等于50KN/M。鋪筑玻璃纖維土工格柵:在清掃干凈的水泥混凝土路面上用小型瀝青灑布機按0.5㎏/㎡噴灑粘層乳化瀝青。在大氣溫度10℃以上,路面不潮濕時噴灑粘層乳化瀝青,在噴灑粘層乳化瀝青后,待粘層瀝青已破乳時開始進行土工格柵鋪設。玻璃纖維土工格柵鋪設時,要求氣溫大于1O℃,瀝青加鋪層的小厚度為4cm。加筋土結構中的筋材,在長期穩定拉伸力的作用下,會發生蠕變變形,變形將會隨著時間的增大而不斷增大。
由于此產品的原標準所要求的物理指標過低,按此指標加工的產品物理指標無法達到所需的質量要求,經使用出現隱患及質量問題,使這個好產品的推廣受阻,澤琦公司研發的新型塑料合金鋼土工格室片材生產線,所產制品的物理指標已達到國際標準,為該產品的推廣利用帶來了春天。而且新型塑料合金鋼土工格室片材生產線所生產的制品與其他產品傳統制品在性能指標上有這不可比擬的優勢。長期的抗蠕變,抗軟化和抗應力開裂性,低熱膨脹系數(CTE),抗氧化、溫度和紫外線暴曬。98%開放面積,涵養雨水,減少徑流,自成排水減壓結構,保有更多水分,同時還適應海綿城市建設的需要。鎖固表層土壤,彌補土壤抗拉強度,增強土壤抗剪強度,適應基礎微型變形。
土工格室是由高分子聚合物片材聯接構成的蜂窩狀或網格狀的三維結構體。常用于基床加固、地基處理、邊坡綠色防護、路堤加筋和加筋土擋墻等領域。土工格室在公路路基工程中的應用較為廣泛,已發布產品標準《JT/T516-2004公路工程土工合成材料土工格室》;在水利行業主編的國標《GB/T50290-98土工合成材料應用技術規范》中已納入土工格室;同時,產品標準《GB/T19274-2003土工合成材料塑料土工格室》從輕工行業角度規定了土工格室產品的分類、性能要求和試驗方法。土工格室在鐵路路基工程中的應用正逐漸推廣,但在推廣過程中,主要參照標準和相關行業標準。由于鐵路路基有其自身的特點,若采用現行的標準和相關行業標準。土工格室是由高分子聚合物片材聯接構成的蜂窩狀或網格狀的三維結構體。常用于基床加固、地基處理、邊坡綠色防護、路堤加筋和加筋土擋墻等領域。
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