以下是:廈門市湖里區(qū)球墨鑄鐵井蓋品質(zhì)與價格同行的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù) 產(chǎn)品價格 電議 發(fā)貨期限 電議 供貨總量 電議 運費說明 電議 范圍 球墨鑄鐵井蓋品質(zhì)與價格同行供應范圍覆蓋福建省 廈門市 思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)等區(qū)域。 【健暉】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有思明球墨鑄鐵篦子實體誠信廠家、海滄球墨鑄鐵篦子自主研發(fā)、集美球墨鑄鐵篦子認準大品牌廠家、同安球墨鑄鐵篦子細節(jié)嚴格凸顯品質(zhì)等,滿足不同場景需求。在廈門市湖里區(qū)采購球墨鑄鐵井蓋品質(zhì)與價格同行請認準健暉鑄造(湖里區(qū)分公司)sdlcjhz281-6,品質(zhì)保證讓您買得放心,用得安心,廠家直銷,減少中間環(huán)節(jié),讓您購買到更加實惠、更加可靠的產(chǎn)品。(聯(lián)系人:李利,地址:經(jīng)濟開發(fā)區(qū)北城辦事處王輝工業(yè)園)。 福建省,廈門市,湖里區(qū) 湖里區(qū),隸屬于福建省廈門市,是廈門市的中心城區(qū),位于廈門島北部,三面海域環(huán)抱,與金門島隔海相望,南與思明區(qū)交界,陸地面積72.26平方千米,海岸線長達30千米。截至2022年10月,湖里區(qū)下轄5個街道,另設(shè)有1個開發(fā)區(qū)、1個保稅區(qū)。截至2022年末,湖里區(qū)常住人口99.6萬人。
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③適合您的 球墨鑄鐵篦子選購方案;
④根據(jù)您的特殊需求,設(shè)計 球墨鑄鐵篦子產(chǎn)品;
現(xiàn)有的 8 個標準分別為:
EN 124《車道步行道 的泄水溝蓋和檢查井蓋》、CJ/T 3012-93《鑄鐵檢查井蓋》、CJ/T 121-2000《再生樹脂復合材料檢查井 蓋》、JC 889-2001《鋼纖維混凝土檢查井蓋》、CJ/T 211-2005《聚合物基復合材料檢查井蓋》、CJ/T 130-2001《再生樹脂復合材料水箅》、JC 948-2005 《鋼纖維混凝土水箅蓋》、CJ/T 212-2005《聚合物 基復合材料水箅》。 其中歐洲標準 EN124 是國際上通用的,由 CEN(排水裝置技術(shù)委員會)于 1994 年 6 月 6 日批準 通過,適用各種材質(zhì)的井蓋,它規(guī)定了任何情況下 該標準是毫無爭議的國際標準。歐洲以外的也 都是執(zhí)行該標準,說明該標準的先進性和權(quán)威性。 2 井蓋標準對試驗荷載和使用位置的規(guī)定(表 1)
試驗荷載和使用位置的規(guī)定
井蓋
標準
EN 124
CJ/T 3012-93
CJ/T121-2000
CJ/T 211-2005
JC 889-2001
等級 A15 B125 C250 D400 E600 F900
輕型 重型 輕型 普通型 重型 輕型 普通型 重型 A 級 B 級 C 級 D 級 D400
試驗荷載/kN 15 125 250 400 600 900 210 360 20 100 240 90 180 270
裂縫荷載/kN
180 105 50 10
400
2 使用場合
僅供行人步行或自行車行駛或綠化帶 人行道、非機動車道、小車停車場 適用于安裝在馬路邊的泄水溝蓋、從邊石開始向車道延伸至 0.5 m 內(nèi) 道路、停車場、可行使各種機動車 碼頭、機場跑道 機場跑道 禁止機動車通行和停放的人行道、場地 機動車行駛、停放的道路、場地 禁止機動車進入的綠地、自行車道、人行道 汽 10 級及以下車輛通行的道路或停放場 機動車通行的道路或停放場地 小型車慢速行走的道路、場地、居民小區(qū)、綠化地等一般場所 車流量大的機動車行駛、停放的道路、場地 貨運站、碼頭等重型車較多的道路、場地 機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地 機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場 慢車道、居民住宅小區(qū)通道和人行道 綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地 道路、停車場、可行使各種機動車
3 標準比較
從上述標準分別規(guī)定的試驗荷載(或裂縫荷載) 與相應使用范圍可以清楚的看出:
1) EN124
規(guī)定的荷載等級,使用范圍清 晰,對照我國標準便可以清楚地看出了我國標準的 差距。實際上按我國標準生產(chǎn)的各種井蓋均達不到 歐洲標準 EN124 的要求。因此,我國所有出口井蓋 的企業(yè),做出口井蓋時均按 EN124 生產(chǎn)。
2) CJ/T3012-93
雖然僅簡單劃分重型、輕型兩 個等級,但規(guī)定重型井蓋試驗荷載為 360 kN 與 EN124 規(guī)定的適合于各種機動車的 D400 相接近。 十多年的實踐證明達此荷載的井蓋在道路上使用 是基本的。
3) CJ/T 121-2000
規(guī)定試驗荷載僅為 100 kN 的 普通型井蓋可以適合“汽 10 級及以下車輛通行或 停放場地”。試驗荷載為 240 kN 的重型井蓋與 EN124 的 C250 和 CJ/T 3012-93 的輕型井蓋試驗荷 載相當,但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、 場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了, 井蓋的承載能力自然降低了,隱患就存在了。
4) JC 889-2001
標準規(guī)定在車行道上的井蓋的 相應試驗荷載太低。如裂痕荷載 180 kN 的 A 級井 蓋,相當于 EN124 標準中 B125 型井蓋和 CJ/T3012 的輕型井蓋,規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道” 的井蓋,而 JC889 可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”,而裂痕荷載僅 為 105 kN 的 B 級井蓋就可以用在“城市道路、公 路和停車場”了,這種井蓋用于城市道路易被壓壞。 綜上所述,《鑄鐵井蓋》對重型井蓋定的承載 能力(36 t)基本合理,與 EN124 的 D400 井蓋(40 t) 接近。而輕型井蓋(21 t)禁止機動車行駛時,有可能 承載能力過剩,應象 EN124 標準一樣多分幾個等 級,使用起來會更合理經(jīng)濟些。《再生樹脂復合材 料井蓋》標準,重型井蓋承載能力僅為 24 t,肯定 是不夠的;《鋼纖維混凝土井蓋》的 A 型井蓋“裂 縫荷載”僅為 18 t,指標嚴重偏低。雖然國內(nèi)有 3 個標準,但 3 個標準均存在一定局限,均不能涵蓋 現(xiàn)有各種材質(zhì)的井蓋。 井蓋的承載能力是衡量井蓋能否在道路上使 用的關(guān)鍵指標,如果承載能力不高,使用時被壓壞 則與鑄鐵井蓋被盜并無區(qū)別。因此,不論使用何種 材質(zhì)作井蓋,在道路上使用,至少要達到《鑄鐵井 蓋》標準規(guī)定的 36 t 的試驗荷載。隨著城市的發(fā)展, 道路越來越寬,車流量越來越大,載重量越來越高, 對井蓋的承載能力要求也越來越高。因此,新型材 料的井蓋不僅要達到現(xiàn)有《鑄鐵井蓋》標準,而且應超過此標準。如果要制定新井蓋標準,建議承載能力的劃分和規(guī)定應參照歐洲標準 EN124,機動車道上使用的井蓋的承載能力不低于 40 t。井蓋,水箅,溝蓋板
此類產(chǎn)品都隸屬于市政建設(shè)范疇,雖然執(zhí)行標準不同,但是經(jīng)過質(zhì)監(jiān)部門的相關(guān)檢測,和部分文件規(guī)定水箅,溝蓋板的執(zhí)行標準會在近期出臺。
A.熔煉方法(球墨鑄鐵井蓋、井圈)
a. 1.5噸雙頻電爐熔煉:出爐溫度在1400--1500℃
b. 每包鐵水重量:1500kg包
c.稀土鎂合金加入量1.4%-1.6%
B.控制方式
a.每包鐵水球化之前檢測一次出爐溫度,控制范圍1400-1500℃。
b.每包鐵水球化完畢后,檢測一次鐵水溫度,控制范圍在1360℃以上。
c.每日進行原鐵水1-2個樣品的五元素檢測,用以控制鑄件材質(zhì)及爐料回收使用的穩(wěn)定性。
d.每包鐵水澆注控制時間長為10分鐘(球化反應后)超過此時間作為報廢處理。
e.每包鐵水澆注完畢后,將事先預制標牌(上面刻有該包次的序號)插入該包澆注的鑄件的澆口杯中,用以防止不同包次混淆。
f.每包鐵水澆注后期制作抗拉試棒毛坯,作為一個檢驗批次,做機械性能、金相組織及硬度的檢測。
g.落沙時,根據(jù)號牌分別堆放,不同包次不能混淆,等待試棒及金相的檢測結(jié)果。
h.試棒機械性能結(jié)果合格后,通知車間清理。發(fā)現(xiàn)不合格包次,依照標志牌號碼逐個報廢。
檢驗標準
A.井蓋的檢驗:嚴格按照檢驗標準執(zhí)行。
a.外觀:無明顯鑄造缺陷,圖案清楚,字跡清晰。
b.平度檢驗:用專用胎具檢驗井蓋的平度。
制作一個直徑為產(chǎn)品尺寸,深度37mm的胎具,上述尺寸通過機加工而成,井蓋放在胎具中,不能有晃動及響聲,井蓋不得高于胎具,深度(37mm)配合間隙在3mm。
c.承重載荷采用抽檢方式
在壓力機做試壓試驗,井蓋承壓360KN或210KN確認合格批次。
B.井圈檢驗
a.外觀:無明顯的鑄造缺陷。
為了確保復合材料檢查井蓋的正常使用,應十分注重安裝質(zhì)量,做到尺寸準確,安裝堅固,開啟方便,外表清潔美觀,根據(jù)復合材料井蓋的技術(shù)標準,特制定一下安裝細則:
一.選用井蓋的內(nèi)徑(或內(nèi)長X寬)一定要大于等于預留井口尺寸,否則將大大影響承載力。
二.在安裝時井座與混凝土地面結(jié)合面一定要貼實,不得有懸空的地方,否則在施工安裝中會被壓路機壓壞和影響使用壽命。
三.在瀝青路面上安裝井蓋時,一定要注意避免施工機械直接碾壓井座,在路面施工時,應在路面預留比井座略大的孔,在瀝青鋪完后安置。
目前我們經(jīng)常能夠見到的井蓋有兩種,一種是老式的鑄鐵井蓋,另一種是球墨鑄鐵井蓋。這兩種是現(xiàn)在很多項目都在用的井蓋產(chǎn)品。材料上來說,鑄鐵井蓋使用的是HT200,而球墨井蓋則是使用QT500-7加工而成的,一般來說,同等重量的球墨鑄鐵井蓋要比灰鐵井蓋抗壓能力強。
鑄鐵井蓋跟球墨鑄鐵井蓋兩者的區(qū)別在于:
1、灰鐵的石墨是平扁片狀的,球鐵的石墨是圓球狀的。敲擊球墨鑄鐵如發(fā)出近似敲擊碳鋼的聲音,說明球墨鑄鐵球化不錯。而灰鐵敲擊聲音聽起來,很悶。
2、關(guān)于球化率問題,同樣是球墨鑄鐵的產(chǎn)品,球化率不同,那質(zhì)量也就不同,價錢上也有很大區(qū)別。普通工廠已球化率到達85%為合格產(chǎn)品。球化率85%以下的是由于鑄造的時分,沒有球化好而形成鐵水溫度低,制造出來的產(chǎn)品承載壓力達不到請求。
3、從斷口(不是經(jīng)過機械加工的外表)的外觀能夠簡單區(qū)別球鐵和灰鐵,用肉眼察看,灰鐵斷口的晶粒比擬粗大,為灰白色,晶面有金屬光澤。球鐵的斷口晶粒很細小,為黑灰色,假如球化好的話簡直沒有金屬光澤,假如有發(fā)白的光澤,普通狀況是呈現(xiàn)白口組織。
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