| 產品參數 | |
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| 產品價格 | 電議 |
| 發貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 世瑞新材 |
| 工期 | 當天發貨 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 貨物總量 | 2000米 |
| 貨物材質 | 聚乙烯 |
| 貨物規格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
| 產地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
| 連接方式 | 鏈條/抱箍 |
| 貨物顏色 | 橘黃色 |
| 范圍 | 新型逃生管道供應范圍覆蓋湖北省 武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市等區域。 |
隧道逃生管道應用：
1、逃生管道所用管材采用φ800mm的管道，管節長度為12m，壁厚30mm，管節間采用管箍連接。
2、施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節管道外，應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。
3、逃生管道經加工使用，結合材質及現場實際情況分別進行加工，連接簡單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時固定措施，施工時管口可加臨時封蓋，并易于打開和封閉。
逃生管道連接方式：
1、隧道逃生管道二級臺階連接方式--135度彎頭
2、隧道逃生管道連接方式--U型卡鏈條連接
3、隧道逃生管道連接方式--環型抱箍連接
4、隧道逃生管道連接方式--吊環鏈條連接
我公司生產隧道逃生管道有九項技術，先后在云南、貴州、四川、陜西、廣東、甘肅、河北、浙江、河南等隧道工程項目使用，得到使用方的一致好評，適用性強，性能高成為亮點，多家工程公司列為技術創新產品大力全局推廣，傳統配制模式與安裝模式，為隧道施工提供了更好有力的保障！
鋼制逃生管道缺點：
1、管道抗壓能力差，鋼制逃生管道一旦受到坍塌、石塊等砸下后，很容易被砸出坑或者出現嚴重偏心和斷裂現象，這樣的話，出現事故并不能很好的起到逃生作用。
2、安裝運輸不方便，鋼管的重量大家都知道，特別是800mm口徑的鋼制逃生管道，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道內部施工，機械設備有限，人員搬運非常不易，運輸的過程中會出現磕磕碰碰，使鋼管出現凸凹不平現象。
3、抗老化能力查，由于隧道內空氣原因，時間長，鋼制逃生管道容易生銹老化,***后導致逃生管材只是一擺設，出現突發事件不能起來保護人員及財產。
冒頂時的避災自救措施：
1、迅速撤退到地點。當發現工作地點有即將發生冒頂的征兆，而當時又難以采取措施防止頂拱冒落時，的避災措施是迅速離開危險區，撤退到地點。
2、遇險時要靠邊墻貼身站立避災。從發生冒頂的實際情況來看，頂拱沿洞壁冒落是很少見的。因此，當發生冒頂來不及撤退到逃生管道時，遇險者應靠洞壁、邊墻貼身站立避災，但要注意洞壁片幫傷人。另外，冒頂時可能將支柱壓斷或摧倒，但在一般情況下不可能壓垮或推倒質量合格的支撐。因此，如遇險者所在位置靠近支撐時，可撤至支撐處避災。
世瑞新材料科技(湖北省分公司)生產經銷批發的 逃生管道廠家暢銷消費者市場，在消費者當中享有較高的地位，公司與多家零售商和代理商建立了長期穩定的合作關系。品種齊全、價格合理。公司實力雄厚，重信用、守合同、保證產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任，歡迎新老客戶前來洽談業務。
逃生管道優越性能：
通過對隧道逃生高分子管道進行抗沖擊試 驗和耐壓試驗，論證了高分子管用于公路隧道施工應急救援通道的可行性。 同時，還從人體工程學的角度，對新型應急救援通道的結構尺寸進行了優化。
隧道逃生管道具有優異的綜合性能，主要有以下幾點：
1、重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運方便。
2、管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了為可靠的保障。
3、管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境壞能力遠遠過一般管道。
4、安裝方便，隧道逃生管采用管箍連接拆裝方便。
5、可重復使用，由于逃生管道采用新型材料，該材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理論壽命在100年以上。
充電五分鐘，通話兩小時，是OPPO
看病五分鐘，排隊兩小時，是醫院
出門五分鐘，出汗兩小時，是上海
拍照五分鐘，化妝倆小時，是攝影店
了解五分鐘，使用六十年，是公司管道
隧道施工逃生通道長度要求，抗沖擊隧道逃生通道，逃生通道隧道施工逃生通道長度設計的依據：工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進．適一選取實際每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便．zui后取每節管道長度為1.5米 3米 4米等 盡管隧道施工逃生通道價格較貴．但其所需管徑小．占用空間少，對隧道施工影響較小；同時重量輕．方便施工中同步向前推進搬運．另外．隧道施工逃生通道也可重復。因此．隧道施工逃生通道較為合適。
逃生管道一般3米/節，每條線配置30-50米。
隧道施工逃生通道的規定:
1.施工現場要按要求設置足夠的通風、隧道施工逃生通道和報警設施。
2.隧道施工逃生通道要保證壁厚不小于20毫米，管徑不小于800毫米，每節管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業.
3.隧道施工逃生通道設置起點為zui新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.隧道施工逃生通道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品。
隧道逃生管道具有優異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中較高，因而，噪音阻尼行很好，具有優良的消音效果。
800mm逃生管道訂購：
隧道逃生管道采用φ800*30高分子量聚乙烯管材，重量輕、拆裝和搬運方便；韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，能常期反復使用。為隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障。
逃生管道使用簡單，安裝和移動所用時間短，設備簡單易行，易于操作，投入不大，經濟效益顯著，從而有利于推廣，更重要的是一旦出現隧道塌方事故，該逃生管道可有效地挽救施工人員的生命，社會效益和經濟效益巨大。
新型抗沖擊逃生管道取代鋼管：
高分子聚乙烯逃生管道——一種新型材質的逃生管道，屬于工程塑料管道，由于其分子量非常高，在300萬左右，被叫做高分子逃生管道，其抗沖擊性能非常好，是鋼制逃生管道抗沖擊性能的好幾倍，用在隧道施工領域系數更高，更能保障施工人員的人身。
隨著管材行業的不斷發展，鋼制逃生管道逐漸被淘汰，取而代之的是這種新型高分子逃生管道，除了優越的抗沖擊性能之外，該管材重量輕便，連接方式簡單易操作，目前在隧道施工領域使用越來越廣泛。
