以下是:朗聚鋼鐵有限公司鋼板合作案例多的產(chǎn)品參數(shù) 
	
 
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格
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發(fā)貨期限
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供貨總量
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運(yùn)費(fèi)說明
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材質(zhì)
Q235B
	
  
 
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c．作為高性能鍍鋅鋼板的基板。鍍鋅鋼板在汽車上的應(yīng)用越來越廣，如奧迪等歐洲車型和北美的一些車型中甚至整個(gè)車身都是用鍍鋅鋼板制成的。鍍鋅鋼板得到廣泛應(yīng)用的原因一是北歐和北美等氣候寒冷的，冬日雪后路面噴灑鹽水對(duì)車身件腐蝕嚴(yán)重，二是為了提高汽車使用壽命，各國對(duì)汽車板材不發(fā)生銹蝕的年限一再延長，一般裸鋼板不能滿足這些要求，所以鍍鋅鋼板受到了重視。

一般都采用深沖鋼板作為基板生產(chǎn)鍍鋅板，由于熱鍍鋅時(shí)需要加熱到500C左右的高溫，基板因發(fā)生嚴(yán)重時(shí)效而使成形性變壞，從而使鍍鋅板的應(yīng)用產(chǎn)生了局限性，不能用于比較復(fù)雜的沖壓件。IF鋼板的問世成功地解決了這個(gè)問題。由于IF鋼板本身具有很高的成形性，加之沒有時(shí)效性，所以在熱浸鍍鋅后仍能保持著很好的成形性。表3.7是兩種以職鋼板為基板生產(chǎn)出來的


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沖裁是利用沖模使材料分離的一種沖壓工序。沖裁，從廣義上說，是分離工序的總稱，它包括切斷、落料、沖孔、修邊、切口等多種工序。但一般來說，沖裁工藝主要是指落料和沖出成品零件，又可為其他成形工序制備毛坯。

沖裁以后，板料分成兩個(gè)部分，即落料部分和帶孑L部分。若沖裁的目的是為了制取一定外形反沖落部分，則這種沖裁工序稱為落料；若為了制取內(nèi)孔，則稱為沖孔。

根據(jù)變形機(jī)理的不同，沖裁可以分為普通沖裁和精密沖裁兩類。

彎曲

塑性彎曲乃是壓制成形工序中為普遍的成形方法之一。彎曲成形的效果，表現(xiàn)為彎曲變形區(qū)曲率半徑R和角度x的變化大批



湖北朗聚鋼鐵有限公司位于順德區(qū)樂從鋼鐵世界E2區(qū)B座105號(hào)，主營行業(yè)是 H型鋼。我們始終堅(jiān)持誠信和讓利于客戶，堅(jiān)持用自己的服務(wù)去打動(dòng)客戶。您如果對(duì)我們的 H型鋼產(chǎn)品感興趣的話，可以直接在線提交采購信息。歡迎各界朋友蒞臨參觀、指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。



從近年船板品種的生產(chǎn)情況看，一般強(qiáng)度的A、B級(jí)船板產(chǎn)量占90%，高強(qiáng)度船板產(chǎn)量不足10%。一般強(qiáng)度的D、E級(jí)船板和高強(qiáng)度船板基本上是由鞍鋼新軋厚板廠、浦鋼厚板廠和舞鋼厚板廠生產(chǎn)的。需要注意的是，尚無廠家開發(fā)生產(chǎn)AH40、DH40、EH40級(jí)等高強(qiáng)度船板以及FH32、FH36、 FH40級(jí)超低溫高強(qiáng)度船板。就規(guī)格而言，大部分廠家僅能生產(chǎn)厚度在30mm以下、寬度小于2200mm的船板。顯然，在品種、規(guī)格方面與船板需求相比還存在差距

標(biāo)準(zhǔn)名稱:合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋厚鋼板

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài):現(xiàn)行薄鋼板是用熱軋或 冷軋方法生產(chǎn)的厚度在0.2～4mm之間的鋼板。薄鋼板的寬度在500 ～2500mm之間。根據(jù)不同的用途，薄鋼板有不同的材質(zhì)：普通碳素鋼、優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、碳素工具鋼、不銹鋼、彈簧鋼、電工用硅鋼等等。它們主要用于汽車工業(yè)、航空工業(yè)、搪瓷工業(yè)、電氣工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等部門。薄鋼板有軋后直接交 貨的，還有經(jīng)過酸洗的（酸洗薄鋼板）、鍍鋅或鍍錫的。

帶鋼實(shí)際上是很長的薄板，成卷供應(yīng)，帶鋼可以在多機(jī)架連續(xù)式軋機(jī)上生產(chǎn)，切成定尺長度后就是鋼板，因此生產(chǎn)率比單張軋制時(shí)高。

實(shí)施日期:1990-1-1

頒布部門:技術(shù)監(jiān)督局



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