用途：用于橋梁的專用鋼種為“16Mnq”，汽車大梁的專用鋼種為“16MnL”，壓力容器的專用鋼種為

“16MnR”。執行標準:GB/T8163-2008(輸送流體用) GB6479-2000（高壓化肥設備用無縫鋼管）此類鋼是

依靠調整含碳（C）量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為：碳鋼--含碳量

一般小于0.25%，如10、20鋼等；中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等；高碳鋼--含碳

量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。16Mn無縫管工藝流程：管坯、檢驗、剝皮、檢驗、加熱

、穿孔、酸洗、修磨、潤滑風干、焊頭、冷拔、固溶處理、酸洗、酸洗鈍化、檢驗、冷軋、去油、切頭、

風干、內拋光、外拋光、檢驗、標識、成品包裝 1、生產制造方法按生產方法不同可分為熱軋管、冷軋

管、冷拔管、擠壓管等。

25.16Mn無縫管一般在自動軋管機組上生產。實心管坯經檢查并表面缺陷，截成所需長度， 在管坯穿

孔端端面上定心，然后送往加熱爐加熱，在穿孔機上穿孔。在穿孔同時不斷旋轉和前進，在軋輥和頂頭的

作用下，管坯內部逐漸形成空腔，稱毛管。再送至 自動軋管機上繼續軋制。 經均整機均整壁厚，經

定徑機定徑，達到規格要求。利用連續式軋管機組生產熱軋無縫鋼管是較先進的方法。若欲獲得尺寸更小

和質量更好的無縫管，必須采用冷軋、冷拔或者兩者聯合的方法。冷軋通 常在二輥式軋機上進行，鋼管

在變斷面圓孔槽和不動的錐形頂頭所組成的環形孔型中軋制。冷拔通常在0.5～100T的單鏈式或雙鏈式冷

拔機上進行。擠壓法即將加熱好的管坯放在密閉的擠壓圓筒內，穿孔棒與擠壓桿一起運動，使擠壓件從較

小的模孔中擠出。此法可生產直徑較小的鋼管。

顯組織它的 弱點是淬透性低，截面尺寸大和要求比較高的工件不宜采用。 45#精密鋼管淬火溫

度在A3+(30～50)℃，在實際操作中，一般是取上限的。偏高的淬火溫度可以使工件加熱速度加快，表面

氧化減少，且能提高工效。為使工件的奧氏體均勻化，就需要足夠的保溫時間。如果實際裝爐量大，就需

適當延長保溫時間。不然，可能會出現因加熱不均勻造成硬度不足的現象。但保溫時間過長，也會也出現

晶粒粗大，氧化脫碳嚴重的弊病，影響淬火質量。我們認為，如裝爐量大于工藝文件的規定，加熱保溫時

間需延長1/5。 因為45#精密鋼管淬透性低，故應采用冷卻速度大的10%鹽水溶液。工件入水后，應該淬透

，但不是冷透，如果45#精密鋼管在鹽水中冷透，就有可能使工件開裂，這是因為當工件冷卻到180℃左右

時，奧氏體迅速轉變為馬氏體造成過大的組織應力所致。因此，當淬火工件快冷到該溫度區域，就應采取

緩冷的方法。由于出水溫度難以掌握，須憑經驗操作，當水中的工件抖動停止，即可出水空冷(如能油冷

更好)。另外，工件入水宜動不宜靜，應按照工件的幾何形狀，作規則運動。靜止的冷卻介質加上靜止的

工件，導致硬度不均勻，應力不均勻而使工件變形大，甚至開裂。