安徽阜陽汽車大梁板主要用于制造汽車縱梁、安徽阜陽橫梁、安徽阜陽前后車橋、安徽阜陽保險杠等結構件，厚度一般為4.0—8.0mm是汽車結構鋼板中需求量大，性能指標要求較高的鋼種。安徽阜陽700L汽車大梁板是載貨車主要的承載部件，幾乎承載著貨物全部的重量，大梁的質量影響整車的使用壽命與行車，制造汽車大梁一般采用沖壓成型工藝，其變形方式以彎曲為主，因此大梁板對成型性要求較高，即汽車大梁鋼板必須有良好的綜合性能,要有足夠的強韌性，良好的耐疲勞性、安徽阜陽冷成型性。隨著汽車工業的發展，減重并提高性的高強度鋼板，強度與成形性皆優的新產品是汽車板需求、安徽阜陽開發方向的主體。為提高汽車承載能力，延長汽車使用壽命并滿足節能、安徽阜陽節材以及行駛等要求，用低合金高強度和超高強度鋼板生產汽車大梁己成為目前安徽阜陽汽車大梁鋼發展的趨勢。

安徽阜陽汽車大梁板研發團隊負責人翁宇慶院士介紹，2009年，中國鋼研在實驗室研究出了兼具高強高塑特性的第三代汽車大梁鋼，其抗拉強度比代汽車鋼翻兩番，延伸率達到35％，合金含量卻不到第二代汽車鋼的三分之一，成本僅略高于代汽車鋼。2010年下半年，太原鋼鐵公司在生產線上開發出第三代汽車鋼熱軋卷和冷軋板，實現了部分生產技術的固化定型。“今年我們將繼續攻克第三代汽車鋼的溫成型技術、安徽阜陽本地鍍鋅板技術和冷軋卷技術”，翁宇慶預計到2014年有望實現大規模商用。第三代汽車鋼可以應用在汽車車身、安徽阜陽本地懸掛、安徽阜陽本地發動機外殼等部位。目前，安徽阜陽汽車大梁板一汽已在3個零件上率先試用第三代汽車鋼，北京現代汽車公司表示，將在整車上試用第三代汽車鋼。通用汽車和福特汽車得知這一消息后，也派代表找到中國鋼研，希望把第三代安徽阜陽汽車鋼板的樣品拿到美國去做認證，一旦認證通過，便開始大規模使用。