螺桿式空壓機排氣溫度過高怎么解決 螺桿空壓機溫度過?時的處理?法 螺桿空壓機有時會因為延長的時間?作，從?出現溫度過?的現象，在夏季的時候特別頻繁，溫度過?故障時常發?， 那么對于這樣的故障我們該如何著?呢 ? 怎樣才能將螺桿空壓機的溫度降下來呢 ? · 這問題?直困擾著我們的?戶。 下?由螺桿空壓機維修?員為?家介紹 8 個?竅門，可以解決螺桿空壓機溫度過?的問題： (1) 通風散熱狀況不良的環境。周圍環境影響螺桿空壓機散熱主要有三種情況：?是離墻壁類障礙物過近 ; ?是空壓機附 近有其它的熱源，三是空壓機運?時前門及邊門敞開，風扇?法形成強對流。 (2) 散熱器堵塞。當螺桿空壓機在塵灰環境?作時，長時?壓縮機，壓縮機會 因為冷卻潤油不??迅速升溫。當進出的油壓差超過 0.18MPa 時就需要更換濾芯。 (4) 冷卻油油?過低。做冷機檢查時，油?若低于檢視管下端時，就應該?即對其進?補充。 (5) 油標號低或者油質差。我們的螺桿空壓機是采??產?商的專?壓縮機油，?其它低標號或劣質油時會出現回黏度及 ?熱達不到標準造成溫度過?。 (6) 風扇膠帶出現斷裂或松弛。當膠帶出現斷裂時螺桿空壓機運轉 5 分鐘左右就會因溫度過???動停機，如果膠帶太松 會出現打滑現象，使風扇轉速降低，從?影響散熱，此時，應去更換或調整風扇膠帶的松緊度。 (7) 斷油閥失靈。在濾油器與壓縮機之間是有?個斷油閥的，如果斷油閥?法開啟，因?油潤滑和冷卻，壓縮機啟動后溫 度就會迅速上升，?約 1 分鐘左右空壓機就會?動停機。如果你拆下壓縮機主機排?端的溫度塞，就會發現塞上?燥? 油，亦會發現有青煙從孔中飄出。這時打開空壓機底部檢修孔，拆下斷油閥，??指輕輕撥動??的閥桿，看能否前后 推動或者能不能輕松復位。如果發現撥動或回位困難，則需要進?步地將斷油閥解體。如果閥桿或者閥孔有油垢，則需 ?細砂紙打磨直到它們能輕松滑動 ; 如果彈簧拆斷或有異物卡信也會影響到閥桿的運動，此時需要更換彈簧或者清洗彈簧 及彈簧座。 (8) 油?分離器的濾芯太臟。當它太臟時，因為阻?過??影響到油循環，造成過熱停機。這種情況要從加載前后的油壓 差進?判斷，當兩端壓差為開機之初時的 3倍或?壓差達到0.1MPa時，就應該進?清理或者更換。

速度型空壓機是指它們的工作原理都是依賴葉片對氣體作功，并先使氣體的流動速度得以極大提 高，然后再將動能轉變為壓力能，透平式空壓機的含義是指它們都具有高速旋轉的葉片。 容積式壓縮機是依靠工作腔容積的變化來壓縮氣體或蒸汽，因而它具有容積可周期變化的工作腔， 工作腔的容積變化規律只取決于機構的尺寸，與流量關系不大，工作的穩定性較好。 DTC控制屏是空壓機的“大腦”，各類現場傳感器的數值，終匯總至DTC控制屏，在DTC控制屏上 顯示各類運行參數，并監視空壓機各部分的運行狀態，當某些參數超出允許范圍時，DTC會發出相 應的報警或自動使空壓機停機。

螺桿式空壓機結構圖 螺桿式空氣壓縮機的原理和結構圖如下: 螺桿式空氣壓縮機的工作原理是當螺桿在殼體內轉動時，螺桿與殼體的齒相互嚙合，空氣從進氣口吸入，同時由于齒的轉動，吸入的油氣被密封輸送到出氣口。在運輸過程中，齒槽嚙合間隙逐漸變小，油氣被壓縮。 當齒槽嚙合面旋轉到殼體排氣口時，高壓油氣混合氣從體內排出，工作過程分為吸入、密封輸送、壓縮和排氣四個過程。 變頻器可以通過改變螺桿轉子的轉速來改變排量。當用氣量發生變化時，變頻器改變轉速來調節空壓機的排量，從而達到排氣壓力恒定，單螺桿空氣壓縮機的結構原理如圖所示

永磁變頻空壓機排氣量 1 、工頻驅動的空壓機只能工作在一個排氣量，變頻空壓機可以工作在范圍比較寬的排氣量。變 頻器是根據實際用氣量實時調整電機轉速，來控制排氣量的。 　　2、用氣量低的時候還可以讓空壓機自動休眠，這樣就大大減少能源的損失。 　　3、優化的控制策略，可進一步改善節能效果。

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