防腐環(huán)氧煤瀝青涂料：采用特種環(huán)氧樹脂為主要成膜物質，輔以與之配套的固化劑和溶劑，作為具有有粘接力的涂層材料，施工工藝如下：聚乙烯管道（包括連接件）外防腐。固化劑為乙烯、二甲苯、乙二醇、丙酮、丁二醇等，作為涂層防腐體系的固化劑，其固化效果見表圖遠加強級3PE防腐L360N螺旋鋼管  無縫鋼管腐蝕檢測的特點及研究針對有限元方法，通過二維測厚調控、無縫管安裝調整和超聲波法等技術，計算研究焊接工藝參數和氣體保護、保溫、防腐等措施的可行性和可行性。針對理論計算研究利用遙感探測和光纖遙測等方法，掌握管道保溫和氣密性的檢測方法和分析指標，以及保溫腐蝕的措施。    表  通過對該鋼管的自身進行防腐蝕性能檢測，發(fā)現該鋼管焊縫出現了許多缺陷。

根據應用人體測量學的先驅美guo專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文·R·蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的zui小直徑為800mm。

因此，公路隧道施工新型應援通道的內徑必須≥585mm，才能保人體的正常 通過。 同時，慮到公路隧道施工現場的實際情況，應援通道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取逃生管道，高分子逃生管道的外徑：800mm。

逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子，管節(jié)長度為3m，壁厚不小于30mm，管節(jié)間可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對采用的材質管材，必須確保其連接頭的牢固，并經試驗室具體試驗后，方可用于隧道中。

施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應同時備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉接接頭(135°)等。

材質為高分子：原材料由上海化工研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250萬以上，屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。