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控制箱內部電路包括信號放大及預處理模塊、模擬量輸入模塊、人-機界面模塊、中央處理單元、信號輸出模塊5-18,。智能張拉設備張拉計算對整個張拉過程進行閉環控制,首先通過觸摸屏對張拉參數進行設置,選擇是否需要理論計算、一端張拉或兩端張拉、先張法或后張法,然后啟動油泵開始加載。加載過程中,通過力傳感器和位移傳感器對張拉過程的拉力值和位移值信號進行采集,輸送給控制器。若張拉力和伸長值都在規定范圍內時,則自動持荷兩分鐘,以完成力的分配,持荷完畢,繼續自動加載直到開始時的設定值則自動停止,后自動錨固回油,卸壓,完成張拉。在張拉過程中如果張拉力和張拉伸長值任一項不符合規定范圍時,立即報警提示張拉失敗并自動停止張拉,并自動回油卸壓,待查明原因后繼續張拉。
千斤頂的磨阻會隨著使用時間而改變,應按工藝要求對千斤行周期校驗。
張拉中,預應力鋼絞線出現斷絲現象,千斤頂嚴重漏油,調換千斤頂時,均應重新使校正校核張拉機具。
智能張拉系統注意事項:
油泵運轉有不正常情況時,必須立即停車檢查。在有壓情況下,嚴禁隨意擰動油泵或千斤頂各部位的螺絲。
電源接線必須接零線并保證連接正確,否則損毀控制箱電路板,設備應可靠接地,并隨時檢查各處絕緣情況,避免觸電。
使用時應經常檢查電源線的連接或開關是否可靠,防止電動機因缺相運行而燒毀。
新油泵初次使用時,必須等油泵的空氣排凈后才能正常使用。若加油黏度太大則不利于排氣。
智能張拉設備在預應力結構中溫度應力的研究主要集中在利用預應力抵抗結構溫度效應的影響方面,對于在周期性變化的環境溫度場作用下,預應力混凝土結構中預加應力本身的變化以及由此引起的預應力結構的工作狀況的改變,未能得到重視。鋼筋混凝土結構規范第五批課題開展的線差溫度應力的研究表明:鋼筋和混凝土這兩種材料的線膨脹系數差異比較大,由于鋼絞線的彈性模量較大,因此其相應的自約束應力也相對較大。同時預應力梁、板沿橫截面的溫度分布的非線性,引起不同層纖維之間的約束應力也相當可觀。特別是在無黏結預應力混凝土結構中,溫度效應與孔道摩擦力相耦合,引起的結構中預加應力的變化是不容忽視的。而目前試驗技術的提高和數值分析手段的發展為溫度效應的研究提供了可能的手段。
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