到扶綏物流公司零擔運費價格參考下表

到扶綏物流公司整車運費：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

耀邦物流(崇左市扶綏縣分公司)服務范圍：

承接崇左扶綏物流質(zhì)量為本等業(yè)務。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個區(qū)域，包括等。

上門取貨時間：城區(qū)3個小時內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【扶綏】多個子地區(qū)，包括廣西省 崇左市 江州區(qū)、扶綏縣、寧明縣、龍州縣、大新縣、天等縣、憑祥市等。

送貨上門價格：15個立方或5噸以上貨物免費送貨，不足需加送貨費。

送貨上門時間：貨物到達5個小時內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢：

在我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、優(yōu)化經(jīng)濟結構、轉(zhuǎn)換增長動力的攻關期，具有多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力的物流業(yè)，可有效優(yōu)化資源配置、加快企業(yè)業(yè)務流程重組、縮短庫存周期、提率，經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量和效益。物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展引領轉(zhuǎn)型升級的核心要義包含兩方面：一是，推動傳統(tǒng)物流向供應鏈轉(zhuǎn)型實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
  二是，通過多業(yè)協(xié)同聯(lián)動，引領帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量發(fā)展。長期以來，物流業(yè)“降本增效”一直是我國推進“三去一降一補”的重點工作之一。但降低社會物流成本，并非單一環(huán)節(jié)的運作成本，而是指降低全鏈條協(xié)同成本。
  這不僅需關注降稅清費，而需要在更高、更寬的層面上，關注如何物流綜合服務能力，提高全鏈條運行效率，深化聯(lián)動融合，促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展。因此，促進物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，不僅是物流產(chǎn)業(yè)自身轉(zhuǎn)型升級、降低成本的問題，還是物流支持實體經(jīng)濟和新型業(yè)態(tài)高質(zhì)量發(fā)展，促進多業(yè)態(tài)協(xié)同聯(lián)動、全產(chǎn)業(yè)鏈運行效率的問題。
  一、供應鏈管理是物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方向，是實現(xiàn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重要路徑近年我國物流量持續(xù)增長，快遞業(yè)務量的規(guī)模已連續(xù)4年位居，但行業(yè)發(fā)展粗放，具有協(xié)同能力的供應鏈服務體系尚未成熟，物流效率不高。
  而衡量物流效率的重要指標之一——社會物流總費用占GDP的比率，2017年為14.6%，仍與發(fā)達存在較大差距，這主要是由于我國供應鏈服務體系尚未完善，跨行業(yè)、跨區(qū)域的資源整合能力較弱，全產(chǎn)業(yè)鏈運行效率較低。
  協(xié)同的現(xiàn)代供應鏈服務體系，能夠把倉儲、運輸、采購、分銷、生產(chǎn)、金融、信息技術服務等各類生產(chǎn)性服務聯(lián)系起來，并深度融入整個產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈，實現(xiàn)商流、物流、資金流、信息流在全球范圍內(nèi)的配置，為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供率、系統(tǒng)化的服務和支撐。
  2017年，我國社會物流總額已達到252.8萬億元，也就是說，去年約有價值250多萬億元的貨物在流動，同年，快遞業(yè)務量超過400億件，占總量的40%以上。供應鏈是以客戶需求為導向，以提高質(zhì)量和效率為目標，以整合資源為手段，實現(xiàn)產(chǎn)品設計、采購、生產(chǎn)、銷售、服務等全過程協(xié)同的組織形態(tài)。
  黨的報告指出，我國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，要在“現(xiàn)代供應鏈”等領域培育新增長點、形成新動能。供應鏈的發(fā)展關乎產(chǎn)業(yè)和區(qū)域經(jīng)濟的核心競爭力，是物流領域發(fā)展的更高形式，是在全球范圍內(nèi)實現(xiàn)配置資源的重要手段。
  以供應鏈變革促進物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級，形成具有全球資源配置能力的產(chǎn)業(yè)集群，對行業(yè)和地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展具有重要作用。二、發(fā)揮物流促進多業(yè)協(xié)同聯(lián)動的作用，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型向高質(zhì)量發(fā)展，構建產(chǎn)業(yè)鏈共贏新格局多業(yè)態(tài)資源共享和產(chǎn)業(yè)銜接能力，提高了物流行業(yè)在經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的地位。
  辦公廳多次在政府發(fā)文中提到，推動物流業(yè)與一二三產(chǎn)業(yè)的深度融合，突出了物流業(yè)在優(yōu)化整合產(chǎn)業(yè)資源、增強產(chǎn)業(yè)整體競爭力中的重要性。2017年10月，辦公廳頒發(fā)《關于積極推進供應鏈創(chuàng)新與應用的指導意見》，該意見從農(nóng)業(yè)、工業(yè)、流通業(yè)三個產(chǎn)業(yè)角度提出了供應鏈創(chuàng)新發(fā)展的方向、任務和重要舉措，強調(diào)了多業(yè)融合聯(lián)動的重要性。
  2017年8月，辦公廳發(fā)布《關于進一步推進物流降本增效促進實體經(jīng)濟發(fā)展的意見》，提出深化聯(lián)動融合、促進產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的要求，需對接制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，提供精細化、專業(yè)化物流服務，提高企業(yè)運營效率。物流產(chǎn)業(yè)的特點和地位，決定了物流業(yè)需要在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中起先導性作用的戰(zhàn)略定位，這要求物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展需與現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的建設緊緊扣在一起，帶動關聯(lián)產(chǎn)業(yè)形成產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級生態(tài)。
  物流業(yè)作為重要的基礎性服務業(yè)，不僅對制造、農(nóng)業(yè)、商貿(mào)、金融等行業(yè)的發(fā)展具有保障作用，同時，隨著全球化和消費升級，物流業(yè)也已成為支撐和引領跨境電商、電子商務等新型業(yè)態(tài)發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，全球零售業(yè)和物流業(yè)已經(jīng)成為“共同體”。
  三、切實推進物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，著力突破制約產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)聚焦轉(zhuǎn)型升級、產(chǎn)業(yè)融合、資源整合、行業(yè)保障等方面，加快延伸產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈、完善供應鏈，為實體經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展提供率、系統(tǒng)化的服務和支撐。
  積極運用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈等信息技術推動技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和商業(yè)服務模式創(chuàng)新，引導傳統(tǒng)物流延伸產(chǎn)業(yè)價值鏈，通過采用BPR(業(yè)務流程再造)和ERP(企業(yè)資源計劃)技術，整合上下游物流資源，提供全產(chǎn)業(yè)鏈的資源整合的定制化、專業(yè)化服務。
  物流業(yè)貫穿一二三產(chǎn)業(yè)，銜接生產(chǎn)與消費，涉及領域廣、發(fā)展?jié)摿Υ蟆幼饔脧姟Ｒ弧屪バ乱惠喰畔⒓夹g革命新機遇，推動物流業(yè)向供應鏈管理轉(zhuǎn)型升級，拓展供應鏈增值服務。支持應用先進信息化技術打造供應鏈服務生態(tài)，推動建立供應鏈綜合服務平臺，拓展質(zhì)量管理、追溯服務、金融服務、研發(fā)設計等功能，提供采購執(zhí)行、物流服務、分銷執(zhí)行、結算、商檢報關等一體化服務。
  二、推動多業(yè)聯(lián)動，拓展和延伸物流業(yè)與工、農(nóng)、商、貿(mào)等產(chǎn)業(yè)的融合發(fā)展。通過資源整合、流程優(yōu)化、生產(chǎn)與要素的協(xié)同，促進產(chǎn)業(yè)跨界和協(xié)同發(fā)展，保障各個業(yè)態(tài)之間滲透交融、協(xié)同創(chuàng)新。強化物流的生產(chǎn)組織功能，延伸現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈條，深度挖掘潛在社會物流需求，推動現(xiàn)代物流業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展和有機融合。
  支持企業(yè)充分運用資本市場，通過信息化手段，增強協(xié)同服務能力，實現(xiàn)多業(yè)態(tài)資源共享和聯(lián)動發(fā)展。面向制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求，加強上下游企業(yè)在采購、制造、物流等領域的專業(yè)化協(xié)作，優(yōu)化生產(chǎn)工藝、整合供應鏈服務，提高行業(yè)生產(chǎn)率、縮短生產(chǎn)周期。

服務流程：

電話預約→定價→上門提貨/自送→起運地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗貨簽收等。

步：1.提供需要運載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進行報價。

第二步：2.客戶需自行送貨到到扶綏物流公司倉庫，量大可免費上門取件。

第三步：3.成都耀邦物流(崇左市扶綏縣分公司)開始裝車運載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務:物流包裝材料和費用明細

名稱	圖片	作用	價格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應能力強； 3.有效避免普通托盤木結、蟲蛀、色差、濕度高等缺點；	50元/個
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強度螺釘加固，不會起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨立空間，封閉性好，避免污穢貨物對物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運輸；	30元/個
編織袋		1.具有很強的拉伸強度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學性能； 3.防滑性很好，且可重復使用；	12元/個
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復好，強度高，耐水性好	免費

服務承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問題，我們將把貨物送達【扶綏】各地，期待與您建立長期穩(wěn)定的合作關系。

2、我們提供門到門一站式物流服務，確保貨物在運輸過程中的性和時效性，客戶可以隨時查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強大的運輸團隊和科學的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實現(xiàn)雙贏。

常見問題：

問：車長有哪些?
答：耀邦物流有限公司的車輛長度分別有2米、3米、5米、7.6米、8.6米、9.6米、12.5米、14米、15米、16米、17.5米等各種類型。

問：運輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國人保、太平洋、平安保險保持長期合作，保證您的貨物運輸，損缺貨物按價賠償。

問：貨抵達了扶綏，我該如何聯(lián)系扶綏貨站進行提貨？
答：在我司給您開具托運單之后，客服人員會跟您說明大約幾天抵達扶綏，如果規(guī)定時間未到可以進行電話查單，貨物抵達扶綏后，會有專門的客服人員聯(lián)系您并且給您提貨位置。

問：車輛類型有哪些？
答：耀邦物流有限公司車輛類型包含：廂式貨車、高欄板車、平板車、半掛車、冷藏車、大件車、特種運輸車輛以及搬家、搬場等小型市內(nèi)短駁車輛等。

問：我的貨物什么時候能送到？
答：貨物送達時間取決于多個因素。首先是運輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達（同城可能更快），零擔貨運可能需要 3 - 7 天，整車運輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠所需時間一般越長。另外，天氣狀況、交通擁堵、運輸工具故障等意外情況也可能導致延遲。物流公司在接單后會根據(jù)這些因素預估一個大致的送達時間并告知客戶。

溫馨提示：

★ 本站所列到扶綏物流專線費用與時效僅供參考，如需詳細了解資費請電話咨詢。

★ 由于貨運運輸比較特殊，請您托運之前仔細清點您所托運的所有物品；如果您的貨物需要臨時存放，請盡早快通知公司客服以便安排倉庫存放。

★ 為了提高到扶綏的物流專線服務質(zhì)量，歡迎您對我們的服務提出意見或建議，我們會認真對待并及時把處理意見匯報于您，非常感謝您對我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進的動力!