廈門(mén)到四川物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

廈門(mén)到四川物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見(jiàn)下表；

創(chuàng)沛物流公司(四川省分公司)服務(wù)范圍：

承接四川物流公司廈門(mén)到四川物流運(yùn)輸專線公司整車大件返程車回頭車不受天氣影響等業(yè)務(wù)。

上門(mén)取貨區(qū)域：覆蓋【廈門(mén)】多個(gè)區(qū)域，包括福建省 廈門(mén)市 福州市、泉州市、漳州市、龍巖市、寧德市、南平市、莆田市、三明市 思明區(qū)、海滄區(qū)、湖里區(qū)、集美區(qū)、同安區(qū)、翔安區(qū)等。

上門(mén)取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門(mén)區(qū)域：覆蓋【四川】多個(gè)子地區(qū)，包括四川省 成都市、綿陽(yáng)市、攀枝花市、瀘州市、樂(lè)山市、宜賓市、廣安市、巴中市、甘孜市、涼山市、阿壩市、資陽(yáng)市、雅安市、遂寧市、內(nèi)江市、南充市、自貢市、德陽(yáng)市、廣元市、眉山市等。

送貨上門(mén)價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門(mén)時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

四川省綜合競(jìng)爭(zhēng)力居中國(guó)西部之首，經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)中有進(jìn)，產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好，輻射市場(chǎng)廣闊，外資吸引力強(qiáng)，物流市場(chǎng)空間大，已成為中國(guó)向西、向南開(kāi)放的重要樞紐。新時(shí)代新機(jī)遇，四川省以成都為中心，在全球互聯(lián)互通中加快建成中國(guó)西部國(guó)際門(mén)戶樞紐，進(jìn)一步提出形成“四向拓展、全域開(kāi)放”立體開(kāi)放新態(tài)勢(shì)，明確“突出南向”，主動(dòng)融入中新合作機(jī)制，參與中國(guó)—東盟框架合作、中國(guó)—中南半島、孟中印緬、中巴等國(guó)際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，對(duì)接南亞、東南亞市場(chǎng)，拓展四川省開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展新空間。
白皮書(shū)指出，目前四川省已初步構(gòu)建了以成都為核心的物流運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，搭建起“空鐵公水”立體的開(kāi)放體系。現(xiàn)已形成進(jìn)出川大通道30條（高速公路18條、鐵路10條、水路2條）。全省鐵路營(yíng)運(yùn)總歷程達(dá)4832公里，位居西南；內(nèi)河航道總里程10540公里，居全國(guó)第四。以高速鐵路、干線鐵路、高速公路、長(zhǎng)江航運(yùn)為主骨架的綜合交通網(wǎng)絡(luò)初步形成，四川與津京冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)內(nèi)重要經(jīng)濟(jì)圈基本實(shí)現(xiàn)8小時(shí)互聯(lián)互通。與此同時(shí)，八大物流樞紐也完成布局，已建成中國(guó)第四大國(guó)際航空客貨運(yùn)樞紐——成都雙流機(jī)場(chǎng)，西部的國(guó)際鐵路物流樞紐——成都青白江國(guó)際鐵路港，西部的公路物流樞紐——新都公路港，以及四川省目前一個(gè)公路口岸——成都公路口岸。與此同時(shí)，四川省還規(guī)劃再添兩個(gè)航空樞紐，建設(shè)天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)和成都（金堂）通用航空機(jī)場(chǎng)，強(qiáng)化宜賓港和瀘州港的水運(yùn)建設(shè)，助推四川省構(gòu)建空鐵公一體特色的西部國(guó)際陸空聯(lián)運(yùn)中心，形成航空高速輻射+陸路快速集疏的物流體系，打造西部國(guó)際門(mén)戶樞紐。
“蓉歐快鐵在全國(guó)的中歐班列中是開(kāi)行數(shù)量多的，10天時(shí)間就能達(dá)到波蘭港，與此同時(shí)輻射“一帶一路”沿線廣。”蘇智淵說(shuō)，為加快構(gòu)建西部陸海聯(lián)運(yùn)新通道，接下來(lái)，四川將打造7條國(guó)際鐵路通道和5條國(guó)際鐵海聯(lián)運(yùn)通道，構(gòu)建以成都為樞紐的新亞歐大陸橋、以成都為支點(diǎn)聯(lián)動(dòng)粵港澳大灣區(qū)和北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)而聯(lián)通東盟的南向新通道。有通道就有聚合，在生產(chǎn)制造業(yè)、商貿(mào)流通、電商等行業(yè)的帶動(dòng)下，四川省已在物流樞紐和重要交通節(jié)點(diǎn)形成了較大規(guī)模的物流園區(qū)。以中國(guó)新一線城市成都為例，已形成雙流空港、龍泉驛公路港、新都公路港等七個(gè)物流園區(qū)，在各物流園區(qū)內(nèi)各大型物流平臺(tái)企業(yè)都已完成布局。一組亮眼數(shù)字，截止目前2018年6月，成都高標(biāo)物流倉(cāng)儲(chǔ)先有市場(chǎng)存量已超過(guò)330萬(wàn)平方米，庫(kù)存量高居全國(guó)第三。
“一帶一路”建設(shè)構(gòu)建起陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開(kāi)放新格局，使成都由輪開(kāi)放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開(kāi)放的“前沿高地”。戴德梁行大中華區(qū)產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)部主管暨高級(jí)董事蘇智淵對(duì)四川和成都的物流發(fā)展很有心，他認(rèn)成都已經(jīng)由輪開(kāi)放的“內(nèi)陸腹地”躍升為第二輪開(kāi)放的“前沿高地”，已經(jīng)站在了全球貿(mào)易的線。
“貿(mào)易和物流是雙生關(guān)系，貿(mào)易的勢(shì)頭一旦打開(kāi)，物流會(huì)緊接而上。如今四川構(gòu)建了以成都為核心搭建的“空鐵公水”立體的開(kāi)放體系，物流發(fā)展?jié)摿薮蟆！碧K智淵說(shuō)，物流產(chǎn)業(yè)鏈如何把新生態(tài)做大做實(shí)，降低物流成本是企業(yè)與政府的共同目標(biāo)，四川為企業(yè)提供了很大的發(fā)展空間。天地匯集團(tuán)創(chuàng)始人暨董事長(zhǎng)徐水波是早在國(guó)內(nèi)開(kāi)始提出“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，重構(gòu)中國(guó)公路物流模式的物流人。作為圓桌論壇嘉賓，徐水波參與了推介會(huì)中“物流新生態(tài)—四川與香港”主題圓桌論壇，他說(shuō)，從公路角度來(lái)說(shuō)，成都明顯區(qū)域位置的地理優(yōu)勢(shì)使其理所當(dāng)然成為了西部物流樞紐中心，天地匯集團(tuán)基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和實(shí)體物流園網(wǎng)絡(luò)打造的線上線下聯(lián)動(dòng)的中國(guó)第四方公路物流平臺(tái)一直以來(lái)都把成都作為物流基地進(jìn)行打造，未來(lái)也將利用其優(yōu)勢(shì)，幫助公路物流轉(zhuǎn)型升級(jí)，打造服務(wù)與四川更的交通運(yùn)輸網(wǎng)。
會(huì)上，四川省人民政府口岸與物流辦公室與香港特別行政區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局簽署深化物流通道建設(shè)框架協(xié)議，建立兩省區(qū)深化物流通道建設(shè)和物流業(yè)務(wù)發(fā)展日常工作聯(lián)絡(luò)機(jī)制。此外，四川國(guó)際投資控股（香港）有限公司、成等四川企業(yè)還分別與冠宇運(yùn)通（香港）有限公司、嘉里物流（中國(guó)）等港外資企業(yè)簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。
本次活動(dòng)是川港兩省區(qū)合作交流的又一重要成果，對(duì)于促進(jìn)川港兩省區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展意義重大。四川是支撐“一帶一路”建設(shè)的核心腹地，香港是重要的國(guó)際金融中心、貿(mào)易中心和航運(yùn)中心，兩省區(qū)在構(gòu)建物流大通道總體格局中具有重要地位。暢通川港物流通道，深化川港物流合作交流，將對(duì)兩省區(qū)積極融入“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)內(nèi)陸沿海沿邊沿江協(xié)同開(kāi)放，促進(jìn)川港合作互利邁上新臺(tái)階發(fā)揮重要作用。

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門(mén)提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門(mén)/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到廈門(mén)到四川物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門(mén)取件。

第三步：3.成都創(chuàng)沛物流公司(四川省分公司)開(kāi)始裝車運(yùn)載至廈門(mén)送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門(mén)提貨，量大可送貨上門(mén)。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤(pán)		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤(pán)外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤(pán)木結(jié)、蟲(chóng)蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤(pán)		1.木托盤(pán)度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲(chóng)等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【四川】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門(mén)到門(mén)一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見(jiàn)問(wèn)題：

問(wèn)：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國(guó)人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長(zhǎng)期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。

問(wèn)：貨物時(shí)效怎么樣？
答：當(dāng)天晚6點(diǎn)前入庫(kù)貨物保證當(dāng)天晚上出車，全程高速甩掛運(yùn)輸，時(shí)效保證。

問(wèn)：我的貨物什么時(shí)候能送到？
答：貨物送達(dá)時(shí)間取決于多個(gè)因素。首先是運(yùn)輸方式，例如，快遞通常在 1 - 3 天內(nèi)送達(dá)（同城可能更快），零擔(dān)貨運(yùn)可能需要 3 - 7 天，整車運(yùn)輸根據(jù)距離而定，短距離可能 1 - 2 天，長(zhǎng)距離可能 3 - 10 天。其次是發(fā)貨地和收貨地之間的距離，距離越遠(yuǎn)所需時(shí)間一般越長(zhǎng)。另外，天氣狀況、交通擁堵、運(yùn)輸工具故障等意外情況也可能導(dǎo)致延遲。物流公司在接單后會(huì)根據(jù)這些因素預(yù)估一個(gè)大致的送達(dá)時(shí)間并告知客戶。

問(wèn)：收到貨物時(shí)發(fā)現(xiàn)損壞了怎么辦？
答：如果收到貨物發(fā)現(xiàn)損壞，首先要保留好貨物的原始包裝和損壞狀態(tài)的照片，這些是后續(xù)理賠的重要證據(jù)。然后立即聯(lián)系物流公司，向他們提供運(yùn)單號(hào)、發(fā)貨日期、收貨日期、貨物損壞的詳細(xì)情況等信息。物流公司會(huì)安排人員進(jìn)行調(diào)查，確定貨物是在哪個(gè)環(huán)節(jié)損壞的。如果是在運(yùn)輸過(guò)程中由于物流公司的責(zé)任導(dǎo)致?lián)p壞，一般會(huì)按照貨物的實(shí)際價(jià)值和保險(xiǎn)條款進(jìn)行賠償。

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺(jué)得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門(mén)取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

溫馨提示：

★ 本站所列廈門(mén)到四川物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高廈門(mén)到四川的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見(jiàn)或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見(jiàn)匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!