橋梁檢測(cè)車在橋梁檢測(cè)中的應(yīng)用（一）橋梁的外觀病害檢查為了檢查病害，對(duì)橋梁的結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，采用裂縫觀測(cè)儀器、數(shù)碼照相機(jī)、卡尺等工具來對(duì)橋梁的表面進(jìn)行測(cè)量和觀察，初步評(píng)估該橋梁的損壞程度，同時(shí)也為后面的檢測(cè)、和維護(hù)工作提供一定的參考依據(jù)。橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)橋梁檢測(cè)車檢測(cè)重點(diǎn)主要有以下幾點(diǎn)：1、混凝土強(qiáng)度檢測(cè)；2、鋼筋銹蝕檢測(cè)；3、鋼筋分布及混凝土保護(hù)層厚度檢測(cè)；(1)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)主要采用回彈法或超聲-回彈法進(jìn)行。混凝土強(qiáng)度檢測(cè)是通過用回彈儀檢測(cè)混凝土表面回彈值，用超聲儀檢測(cè)混凝土內(nèi)聲速，再根據(jù)混凝土強(qiáng)度(R)與回彈值和超聲波在混凝土中的傳播速度(V)之間的相關(guān)關(guān)系推算混凝土強(qiáng)度。其基本結(jié)構(gòu)充分體現(xiàn)了折疊臂式隨車起重運(yùn)輸車、高空作業(yè)車的特點(diǎn)。側(cè)面橋梁檢測(cè)施工車是側(cè)重用于檢測(cè)橋梁?jiǎn)芜叀?cè)面的專用設(shè)備，那么側(cè)面橋梁檢測(cè)車的基本結(jié)構(gòu)和原理是什么呢，下面和大家簡(jiǎn)單介紹一下：側(cè)面橋梁檢測(cè)車由行車和吊籃兩個(gè)部分組成。橋檢車

橋梁檢測(cè)車廣泛適用于大中型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)，如對(duì)大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查、維修與維護(hù)（油漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查養(yǎng)護(hù)，也可以安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。主要性能及特點(diǎn)●橋梁檢測(cè)作業(yè)車工作時(shí)只占一個(gè)車道，不影響其它車輛通行。●橋梁檢測(cè)作業(yè)車底盤采用品牌，承載能力大，動(dòng)力強(qiáng)勁，性能優(yōu)越，穩(wěn)定性好。●橋梁檢測(cè)作業(yè)車采用先進(jìn)的變幅機(jī)構(gòu)和平臺(tái)伸縮機(jī)構(gòu)，副車架和回轉(zhuǎn)底座采用獨(dú)特的箱型結(jié)構(gòu)形式，以確保產(chǎn)品工作平穩(wěn)、。●采用液壓驅(qū)動(dòng)自行走系統(tǒng)，提高產(chǎn)品作業(yè)效率。●配以備用汽油機(jī)系統(tǒng)和發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，為檢測(cè)提供方便。●液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)先進(jìn)，元器件均采用，、可靠，且操作簡(jiǎn)單方便；液壓油缸采用配套液壓油缸件廠生產(chǎn)的液壓油缸，所有油缸密封件均采用進(jìn)口Parker密封件。●重要結(jié)構(gòu)件選用進(jìn)口高屈服強(qiáng)度鋼材，結(jié)構(gòu)形式是經(jīng)過多次有限元分析及驗(yàn)證以后優(yōu)化而成，以確保變幅裝置、桁架、工作平臺(tái)及回轉(zhuǎn)架等可靠。●配以攝像頭和對(duì)講系統(tǒng)等通訊設(shè)備，為駕駛室與工作平臺(tái)人員之間的交流提供方便。橋檢車

　　6、旋轉(zhuǎn)軌運(yùn)動(dòng)。通過液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)齒輪可作0°-180°范圍內(nèi)的水平旋轉(zhuǎn)。7、基本平臺(tái)運(yùn)動(dòng)。由兩個(gè)基本平臺(tái)油缸驅(qū)動(dòng)，油缸一端固定在旋轉(zhuǎn)軌末端，端聯(lián)結(jié)在基本平臺(tái)底端，旋轉(zhuǎn)軌穩(wěn)定后才能運(yùn)動(dòng)。在橋梁工程中檢測(cè)車的應(yīng)用現(xiàn)有檢測(cè)車以懸臂方式提供工作平臺(tái)，當(dāng)橋面寬要求展臂長(zhǎng)或負(fù)載大時(shí)，為防止橋面上的檢測(cè)車傾覆需相應(yīng)增加配重和車輛寬度，這樣做意義不大。5.橋梁檢車可在橋面電力驅(qū)動(dòng)行走，提高了工作效率。智能控制技術(shù)保證作業(yè)運(yùn)行平穩(wěn)、可靠。橋梁檢測(cè)作業(yè)車使得橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)變得方便、快捷。改變了一些以前橋梁檢測(cè)、維修、維護(hù)施工困難的局面。有效的保證了橋梁檢測(cè)等基礎(chǔ)設(shè)施的正常運(yùn)行。橋梁檢測(cè)車（簡(jiǎn)稱橋檢車）適用于特大型橋梁的病害維修和性檢查作業(yè)的車輛，能對(duì)大橋下面各結(jié)構(gòu)進(jìn)行的檢查維修與維護(hù)（噴漆、噴砂、安裝、拆卸），包括對(duì)大橋主梁梁底裂紋檢測(cè)和全橋支座檢查維護(hù)，也可安裝和維護(hù)橋下管道和電纜。

橋梁是道路交通的重要組成部分。一方面，它為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了良好的交通條件。另一方面，橋梁的"老化"或設(shè)計(jì)和施工缺陷會(huì)影響交通，造成重大事故。為了保證橋梁長(zhǎng)期使用的性和可靠性，定期檢查和維修尤為重要。近年來，隨著高速公路建設(shè)的快速發(fā)展，橋梁的數(shù)量大大增加，對(duì)橋梁養(yǎng)護(hù)的需求也在迅速增加。由于橋梁檢測(cè)車輛具有效率高、可靠性高、穩(wěn)定性好、靈敏度高、性好等特點(diǎn)。它允許檢查員快速和地檢測(cè)橋的每個(gè)部分，包括橋上的任何位置、橋下、橋柱等。它可以使用戶在短的時(shí)間內(nèi)完成工作。公共交通的影響也減少到低限度的檢查和維護(hù)橋下結(jié)構(gòu)。它包括檢查大橋主梁底裂縫，檢查和維護(hù)整個(gè)橋架，安裝和維護(hù)橋下的管道和電纜。桁架橋式試驗(yàn)車一般具有以下特點(diǎn)：一般配備底盤穩(wěn)定裝置、應(yīng)急裝置、備用電源等。設(shè)備有2套以上的控制系統(tǒng)，便于桁架的部署和橋下工作平臺(tái)的調(diào)整控制，工作平臺(tái)在測(cè)試工作中必須始終保持水平。協(xié)助檢查或維修人員的工作。配有液壓驅(qū)動(dòng)自推進(jìn)系統(tǒng)，具有自動(dòng)行走功能。工作時(shí)，車輛可以在橋上行走。它不需要收回桁架。具有過載保護(hù)功能。有平臺(tái)過載報(bào)警、旋轉(zhuǎn)報(bào)警或限位裝置、閥、平衡閥、液壓鎖等。橋檢車

橋梁高空作業(yè)平臺(tái)的獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)：1）左、右自動(dòng)控制同步行走技術(shù)、變軌過墩技術(shù)。2）特質(zhì)滑輪，增加附著里，多重保護(hù)措施，多重制動(dòng)措施、防超重保護(hù)、多環(huán)道保護(hù)措施等。3）輕量化設(shè)計(jì)和模塊化設(shè)計(jì)技術(shù)，靈活，可承受800~1000公斤的載荷。4）全程都是無線遙控操作，施工時(shí)可隨時(shí)根據(jù)需要來回控制吊籃位置對(duì)橋梁進(jìn)行維護(hù)或者檢修。5）其操作平臺(tái)即可垂直，又可平行移動(dòng)，橋梁同跨間相對(duì)應(yīng)點(diǎn)位施工，可用雙車抬著操作平臺(tái)，從一個(gè)點(diǎn)位平行移到對(duì)應(yīng)點(diǎn)位。6）跨間點(diǎn)位移動(dòng)，可使用單臺(tái)特種車，作單邊垂直單邊平行移動(dòng)。 采用機(jī)械橋梁高空作業(yè)平臺(tái)配合進(jìn)行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個(gè)點(diǎn)位的作業(yè)。施工產(chǎn)值是原始作業(yè)法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點(diǎn)位多的情況下，有連續(xù)幾天創(chuàng)出每天完成6個(gè)點(diǎn)位，較多達(dá)7個(gè)點(diǎn)位。橋檢車