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產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價格 | 電議 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
供貨總量 | 888 |
運費說明 | 免運費 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉(zhuǎn)速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產(chǎn)地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數(shù) | 0.8 |
調(diào)速方式 | ADEC 電噴 |
柴油發(fā)電機組工作正常,油底殼底為什么積累很多粉末顆粒類物質(zhì)? 柴油發(fā)電機組雖然工作運行正常,但油底殼底部沉積很多粉末顆粒類物質(zhì),都是不太正常的問題,運行時間久了,就會堵塞機油泵過濾網(wǎng)和油道,從而導(dǎo)致機油壓力不足,機油潤滑不良而產(chǎn)生機械故障,所以要及時診斷排除,以免出現(xiàn)更大故障,發(fā)電機出租造成不必要的經(jīng)濟損失。 下面就發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)三種常見粉末顆粒類物質(zhì)的原因提供給大家參考,希望對你維護維護與診斷發(fā)動機有所幫助。 種、鋁類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)鋁類粉末顆粒,發(fā)動機活塞一般都是鋁制品的,活塞正常磨損,也會沉積鋁粉末顆粒,但量很大時,可能是活塞磨損嚴重或有輕微拉缸現(xiàn)象,需要拆開發(fā)動機檢查。 第二種、鑄鐵(鋼)類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)這鑄鐵(鋼)類粉末顆粒,發(fā)動機活塞環(huán)與缸套運行正常磨損,多數(shù)缸套都是鑄鋼的,也會產(chǎn)生鑄鐵(鋼)類粉末顆粒。也有少數(shù)柴油機的活塞是鑄鋼的,也會出這種現(xiàn)象(同 種)。 第三種、合金類 發(fā)動機油底殼底部出現(xiàn)合金類粉末顆粒,一般都發(fā)動機的軸瓦,主軸瓦和連桿瓦在發(fā)動機高速運行時,正常磨損也會產(chǎn)生合金類粉末,微小少量的屬正常現(xiàn)象,如果量大,則應(yīng)該要拆檢發(fā)動機或進行大修發(fā)動機,更換軸承瓦。
發(fā)電機進氣門的配氣相位 (1)進氣提前角 在排氣沖程接近終了,活塞到達上止點前,進氣門便開始開啟。從進氣門開始開啟到上止點所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣提前角,一般為10°~30°。進氣門早開,使得活塞到達上止點開始向下移動時,因近期門已有一定開度,所以可較快的獲得進氣通道截面積,減少進氣阻力。 (2)進氣滯后角 在進氣沖程下止點過后,活塞重又上一行一段進氣門才關(guān)閉。從下止點到氣門關(guān)閉所對應(yīng)的曲軸轉(zhuǎn)角稱為進氣滯后角,一般為40°~80°。進氣門晚關(guān),是因為活塞到達下止點時,由于進氣阻力的影響,氣缸內(nèi)的壓力仍然低于大氣壓,且氣流還有相當(dāng)大的慣性,仍能繼續(xù)進氣。下止點過后,隨著活塞的上行,氣缸內(nèi)壓力逐漸增大,、進氣氣流速度也逐漸減小,至流速等于零時,進氣門關(guān)閉的滯后角適合。若滯后角過大會將進入氣缸的氣體重新又壓回進氣管。 由上可見,進氣門開啟持續(xù)時間內(nèi)的曲軸轉(zhuǎn)角,即進氣持續(xù)角,它等于提前角、滯后角之和加180°曲軸轉(zhuǎn)角。
運輸移動柴油發(fā)電機時注意什么? 在移動或者運輸發(fā)電機時,一定要做好妥善的防護措施,并且遵循相關(guān)的執(zhí)行要求,否則,一個不小心很容易造成發(fā)電機設(shè)備的損壞。下維曼發(fā)電機組出租廠家就來說說運輸移動柴油發(fā)電機時注意事項。 運輸發(fā)電機時,為避免設(shè)備的意外損壞,首先要確保運輸工具的載重量不低于設(shè)備及附屬件的總重量的1.2倍。為避免發(fā)電機受到風(fēng)吹日曬,必須給設(shè)備進行必要的包裝,如加裝木箱及內(nèi)襯防雨布等。應(yīng)將發(fā)電機牢固地固定在車廂內(nèi),以免顛簸振動導(dǎo)致其部件松動甚至損壞。當(dāng)柴油發(fā)電機組正在運輸中時,禁止任何人、物在機組上面,讓機組受壓。 從車輛上裝卸發(fā)電機設(shè)備時,應(yīng)使用叉車或吊裝設(shè)備,要小心避免設(shè)備傾倒或掉落地面,導(dǎo)致摔壞。可用懸吊機車小心發(fā)電機或者用鏟車在設(shè)備底座上小心地推拉。應(yīng)注意懸吊鋼索的承重能力及懸吊鋼索的角度應(yīng)盡可能垂直,保持發(fā)電機設(shè)備平衡,吊裝受力位置應(yīng)盡可能靠近機組的重心,鏟車的叉臂承載力應(yīng)大于機組重量的120~130%。 此外,還需注意的是,散熱器、進氣管、排氣管以及電氣部件是發(fā)電機中比較脆弱的部位,在運輸和移動時一定要注意防止發(fā)生碰撞,避免不必要的損失。
兩種柴油發(fā)電機啟動方法的優(yōu)點 自動化柴油發(fā)電機的啟動方式有二種,一種是通過人工的手動方式啟動,另一種是通過柴油發(fā)電機控制模塊自動啟動。今天柴油發(fā)電機組廠家介紹其二種不同的啟動方式的優(yōu)勢。 一、手動啟動方式 1、柴油發(fā)電機手動啟動:先測試警報系統(tǒng)正常后,將控制開關(guān)切于手動(MAN)位置后,柴油發(fā)電機組即可自行啟動。 2、柴油發(fā)電機停車:將控制開關(guān)切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止康明斯發(fā)電機運轉(zhuǎn)。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復(fù)歸原位,否則康明斯發(fā)電機將無法啟動。 二、自動啟動方式 1、將控制開關(guān)切到自動(AUTO),并配合電源自動切換開關(guān)(ATS)控制開關(guān)亦須置于自動位置使用,當(dāng)市電停止時,A?T?S會將啟動信號給予發(fā)電機控制系統(tǒng),康明斯發(fā)電機即會自動起動。 2、當(dāng)控制開關(guān)切到停止(STOP),或仍保持在自動,但市電已恢復(fù)時ATS即送來停車信號,柴油發(fā)電機即會自動停止。 注意:運轉(zhuǎn)中的柴油發(fā)電機,因故障(過速度,高水溫,低油壓,等)而發(fā)生自動停機時,康明斯發(fā)電機于排除故障后須將故障復(fù)歸鈕壓下才能準備重新起動。
柴油發(fā)電機組額定參數(shù)的介紹 我們?nèi)粘I钪泻芏嘣O(shè)備都會有應(yīng)急電源比如商場的應(yīng)急電源關(guān)于備用設(shè)備跟柴油發(fā)電機組的使用是離不開的在柴油發(fā)電機組選購的過程中,掌握柴油發(fā)電機組額定參數(shù)尤其重要。下面就來了解一下柴油發(fā)電機組的額定參數(shù): (1)額定功率(pe):指柴油發(fā)電機組在額定運行情況時所能輸出的 有功功率,單位為千瓦(kW)或兆瓦(MW)。 (2)額定功率因數(shù)(cosφ):指電機額定運行時的功率因數(shù)。 (3)額定電壓(Ue):指柴油發(fā)電機組在正常運行時的線電壓,單位為伏(V)或千伏(kv)。 (4)額定電流(Ie):指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的線電流,單位為安 (A)或千安(kA)。 (5)額定轉(zhuǎn)速(nc):柴油發(fā)電機組為了維持交流電的頻率為50Hz時所需要的轉(zhuǎn)速,單位為轉(zhuǎn)/分(r/min)。 (6)額定效率(ηe):指柴油發(fā)電機組在額定狀態(tài)運行時的效率。 (7)額定頻率(fe):中國規(guī)定額定頻率為50Hz。 (8)額定溫升:運行中柴油發(fā)電機組定子繞組和轉(zhuǎn)子繞組允許比環(huán)境溫度升高的度數(shù)。中國規(guī)定環(huán)境溫度以40℃計算。
維曼租賃部出租發(fā)電機:15153425225 發(fā)電機集團公司立足北京面向全國出租發(fā)電機 ,發(fā)電機: 具備程式敞開式、靜音型、移動型發(fā)電機組,功率范圍在(50KW 75KW 90KW 120KW 150KW 200KW 250KW 300KW 400KW 500KW 600KW 800KW 1000KW 1500KW 1800KW 2000KW 3000KW 5000KW)。公司另外還儲備了300多臺進口柴油發(fā)電機組(包括靜音型、移動型),各種型號原裝美國康明斯、日本三菱等進口發(fā)電機北京發(fā)電機據(jù)地北京、全國設(shè)立分公司與辦事處四家。同時經(jīng)營:二手九成新發(fā)電機組銷售,發(fā)電機配件,發(fā)電機控制器與調(diào)壓板的銷售組出租,耗油低,運行穩(wěn)定可靠。以客戶為中心,一切為客戶著想,讓客戶更滿意!”是全體維曼人共同的信念,面對充滿競爭、充滿希望和夢想的當(dāng)今社會,我們公司將以更飽滿的熱情和精益求精的工作作風(fēng),滿足廣大客戶的需求,解除客戶的后顧之憂,服務(wù)于社會率機組自備發(fā)電業(yè)務(wù),電力供應(yīng)保障充足,為各項工地施工、消防備用、企業(yè)避峰、短期自備發(fā)電的 。專業(yè)員工現(xiàn)場安裝、調(diào)試、維護、設(shè)備,根據(jù)客戶需要24小時隨時發(fā)電。
發(fā)電機的潤滑系統(tǒng) 潤滑系的基本任務(wù)就是將機油不斷地供給零件的摩擦表面,減小零件的摩擦和磨損。流動的機油可以摩擦表面上的磨等雜質(zhì),并冷卻摩擦表面。氣缸壁和活塞環(huán)上的油膜還能提高氣缸的密封性。此外,機油還可以防止零件生銹。 所有康明斯柴油機均采用綜合潤滑系統(tǒng),對工作負荷大。運動速度高、工作條件很差的摩擦表面,如主軸承、連桿軸承、凸輪軸承、搖臂軸承等均需要一定壓力將機油輸送到摩擦表面間隙中,方能形成油膜保證潤滑,這就是壓力潤滑。其他如活塞與氣缸壁、配氣機構(gòu)的凸輪等則利用運動零件激濺起來的油滴或油霧來進行潤滑,這種潤滑方式為飛濺潤滑。其他輔助機構(gòu)零件,如風(fēng)扇、水泵軸和柴油機軸等則采用定期加注潤滑劑的方式來進行潤滑。 一、潤滑系的組成及作用 1)機油泵、輸油管。吸油管和機油盤。它們的作用是將機油吸取加壓后送往各潤滑部位進行潤滑。康明斯柴油機的大部分潤滑油道。油管設(shè)計在氣缸體、氣缸蓋的內(nèi)部。這種內(nèi)部油道不易損壞和泄漏,可靠性好。 2)機油濾清裝置,包括機油粗濾器(全流濾油器)、機油細濾器(旁流濾油器)。用來循環(huán)機油中所含的各種雜質(zhì),保證潤滑系統(tǒng)正常工作。 3)機油冷卻裝置即具有冷卻器,用來冷卻機油,防止因機油溫度過高和機油粘度降低而失去潤滑作用,使柴油機不能正常工作。 4)油壓表、油尺等,用來檢查潤滑系的工作狀況。