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槽鋼的規格表示:主要用高度(h )、腿寬(b )、腰厚度(d )等尺寸表示。槽鋼(3張)表示,目前國產槽鋼規格從5 ―40 號,即相應的高度為5 ―40cm 。 在相同的高度下,輕型槽鋼比普通槽鋼的腿窄、腰薄、重量輕。18 ―40 號為大型槽鋼,5 ―16 號槽鋼為中型槽鋼。進口槽鋼標明實際規格尺寸及相關標準。槽鋼的進出口定貨一般是在確定相應的碳結鋼(或低合金鋼)鋼號后,以使用中所要求的規格為主。除了規格號以外,槽鋼沒有特定的成分和性能系列。 槽鋼的交貨長度分定尺、倍尺二種,并在相應的標準中規定允差值。國產槽鋼的長度選擇范圍根據規格號不同分為5 ―12m 、5 ―19m 、6 ―19m 三種。進口槽鋼的長度選擇范圍一般為6 ―15m 。 槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材。其規格表示方法,如120*53*5,表示腰高為120毫米,腿寬為53毫米的槽鋼,腰厚為5毫米的槽鋼,或稱12#槽鋼。槽鋼主要用于建筑結構、車輛制造和其它工業結構,槽鋼還常常和工字鋼配合使用。
針對冷床冷卻速度慢的問題,在冷床區增加了水霧風機來提高冷床區的冷卻速度,又在剪機前一個倍尺處增加了一組水霧噴頭,降低槽鋼剪切部分的溫度,從而避免了因鋼溫高而造成的剪切缺陷。 針對槽鋼剪刃設計存在的問題,結合生產實際情況,將剪刃設計為圖2所示的形狀(以100#槽鋼為例)。上剪刃寬度由100mm改為99mm,減少上剪刃在左右方向的間隙,改善槽鋼兩角部的剪切質量;下剪刃兩角部圓弧尺寸由R8mm改為R7mm,提高兩角部的剪切重疊量,改善槽鋼肩部剪切質量;下剪刃上邊寬度由79mm改為80mm,下邊寬度由97mm改為94mm,使下剪刃腿端斜度小于槽鋼成品孔型斜度,這樣在腿部剪切時,腿部上、下方向上不會同時受力,從而減少剪切力,改善剪切質量。 通過對各規格槽鋼實際剪切質量和剪切間隙進行數據回歸分析,制定了每種規格的剪切間隙規范,具體為:63#槽鋼為0.20~0.30mm、80#槽鋼為0.20~0.35mm、100#槽鋼為0.25~0.35mm,120#槽鋼為0.25~0.40mm,并做出厚度為0.20~1.00mm的不同墊片。每次更換剪刃時,先測量間隙,再選擇相應的墊片,確保剪切間隙控制在工藝要求范圍內。 分單純性進口及隨同成套工程引進進口等兩個渠道。近年我國沿海幾大港口(大連、天津、秦皇島、連云港等)在新建、擴建油、煤、糧等大宗進出口商品自動裝卸工程中,隨著主體設備引進的同時,大型槽鋼的進口量也在增加。主要生產和地區為日本、、西歐。出口槽鋼主要輸往港澳地區。
賈良群說,國內開礦的積極性,正在帶動國外三大礦甚至是一些中小礦山的開礦積極性,在此中可有序實施“走出去”的礦業投資計劃。更重要的是形成了礦山之間的市場競爭意識,以爭奪國內鋼企的需求份額。“礦石這個市場怕沒有競爭”。 一旦競爭形成了,到時不論國產礦還是進口礦,只要價位,資源就可“為我所用”。第二是節能減排對鋼鐵業產量的控制效應。在2010年全年的鋼鐵業運行中,三季度部分地區為節能減排任務而采取的“限電限產”風暴對市場產生的影響讓人印象深刻。 雖然這種“臨時抱佛腳”式的強制性做法太過簡單,欠缺長期的綜合考慮,但其對產能過剩行業的調控效應還是十分明顯的。盛志誠認為,應盡快落實節能減排、淘汰落后產能等方面的長效制度安排,控制鋼鐵產量,進而控制對上游礦石的需求,爭取今后幾年礦價“不大漲”,漲跌互現,總體平衡。 1月~5月份對標企業中廢鋼采購成本的前5家企業的加權平均采購成本為1791.28元/噸,比對標企業平均采購成本低315.86元/噸,幅度為14.99%;而采購成本的5家企業加權平均采購成本為2419.89元/噸,比對標企業平均采購成本高312.75元/噸,高于平均采購成本14.84%。
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