湖北襄陽汽車大梁板激光拼焊板與連續變截面板技術激光拼焊板(Tailor Welded Blanks, TWB)是采用激光作為焊接熱源, 將若干不同材質、湖北襄陽同城不同厚度、湖北襄陽同城不同涂層的鋼材、湖北襄陽同城不銹鋼材、湖北襄陽同城鋁合金材等進行拼合、湖北襄陽同城焊接成一塊整體板材。采用激光拼焊技術, 可以根據結構零件的受力情況, 把不同厚度尺寸和強度級別的材料進行合理組合, 提高結構剛度的同時減輕了零件重量, 而且還提高了材料的利用率, 減少了部件中的零件量,簡化了工序。湖北襄陽汽車大梁板激光拼焊技術成為汽車輕量化主要技術手段, 在多個廠商的車型上得到應用。主要應用在前后車門內板、湖北襄陽同城前后縱梁、湖北襄陽同城側圍、湖北襄陽同城底板、湖北襄陽同城車門內側的A、湖北襄陽同城B、湖北襄陽同城C 立柱、湖北襄陽同城輪罩及行李箱內板等。連續變截面板(Tailor Rolling Blanks, TRB)也叫差厚板, 是指鋼板在軋制過程中, 通過計算機實時改變輥縫尺寸, 從而使軋制出的薄板在沿著軋制方向上具有預先定制的變截面形狀。連續變截面板技術已經廣泛應用于制造車身結構零部件, 如引擎蓋板、湖北襄陽同城B柱、湖北襄陽同城車身底盤、湖北襄陽同城馬達間隔導軌、湖北襄陽同城中間立柱內板、湖北襄陽同城擋泥板和防撞箱等,已成功應用于奧迪、湖北襄陽同城寶馬、湖北襄陽同城大眾、湖北襄陽同城通用等車型。湖北襄陽汽車大梁板激光拼焊與連續變截面技術通過不同的工藝手段, 改變了沖壓原料的厚度, 用來解決汽車零部件受載情況下, 不同部位承載能力要求不同的問題。兩者相比, 激光拼焊技術的優點在于靈活性強,可以實現任意位置的拼接、湖北襄陽同城不同材料的拼接。湖北襄陽汽車大梁板連續變截面技術的優點在于沒有焊縫, 沿長度方向上的硬度變化較平緩, 具有更好的成形性能, 而且表面質量好, 生產效率高, 成本低。

湖北襄陽汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、湖北襄陽當地結構部件、湖北襄陽當地行走部件及增強部件。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、湖北襄陽當地強度、湖北襄陽當地延伸性、湖北襄陽當地抗凹陷性、湖北襄陽當地耐腐蝕性等；湖北襄陽汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、湖北襄陽當地強度、湖北襄陽當地碰撞能量吸收能力、湖北襄陽當地疲勞耐久性、湖北襄陽當地耐腐蝕性、湖北襄陽當地焊接性；行走部件要求具有良好的成型性、湖北襄陽當地剛性、湖北襄陽當地疲勞耐久性、湖北襄陽當地耐腐蝕性、湖北襄陽當地焊接性；而優良的碰撞能量吸收能力、湖北襄陽汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

湖北襄陽汽車大梁板車橋類別轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身體，轉向節就是他左右搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上，仿佛腦袋上帶了個草帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承分隔開，腦袋只管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的軸心，湖北襄陽汽車大梁板這個軸的軸線并非垂直于地面，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節具體論述。轉向驅動橋與轉向橋的區別就是一切都是空心的，橫梁變成了橋殼，轉向節變成了轉向節殼體，因為里面多了根驅動軸。湖北襄陽510L610L700L汽車大梁板這根驅動軸因被位于橋殼中間的差速器一分為二，而變成了兩根半軸。兩個草帽也不是簡單地套在腦袋上，還要與里面的兩根半軸直接相連。半軸在“脖子”的位置也多了一個關節——萬向節，因此半軸也變成了兩部分，內半軸和外半軸。