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英國 軋輥制造公司用Osprey技術生產的高速鋼軋輥，輥身尺寸達φ400 mm×1000 mm，其組織比鍛造組織細得多，而且完全了粗大的共晶碳化物，在輥芯和噴射層之間邊界的結合是良好的冶金結合，軋輥疲勞性能提高，使用壽命延長，目前正考慮開發制造φ800 mm×2000 mm的高速鋼復合軋輥設備。美國的BABCOCK公司和WILCOX公司與 軋輥公司也正在計劃同樣的項目，研究用Osprey技術制造高速鋼復合軋輥。日本住友重工株式會社從1989年開始利用一臺帶有接收器水平往復運動裝置的噴射成形設備生產 直徑800 mm、重達1t高速鋼軋輥輥套及高速鋼/碳鋼復合軋輥，用于各種型材軋制。采用這種工藝生產的軋輥在實際使用中，壽命可比一般的粉末冶金高速鋼軋輥提高1.6-3.0倍，比傳統鑄造高速鋼軋輥提高3.6倍以上，具有巨大的市場前景。 2.3熱等靜壓（HIP）高速鋼軋輥
原則上堆焊5~8次報廢，實際按照使用，達應力集中疲勞斷裂為止。
二、精軋軋輥
1、達到使用極限輥徑，參考《軋輥新輥輥徑及報廢輥徑》表。
2、斷輥報廢。
3、雖然沒有達到報廢輥徑，但是水紋過深，車削后既達到報廢輥徑。
4、軋輥表面掉塊。
在鋼鐵生產中，對板材厚度提出了更高的精度要求。近年來，因軋輥偏心引起的板材厚度波動已逐漸成為學者們研究的主要內容。影響板帶材厚度的因素主要有軋輥受熱或磨損發生形變、油膜軸承的油膜厚度變化、軋輥偏心等，其中偏心的影響尤為嚴重。軋輥偏心是一種高頻周期波，它不僅直接造成板厚的周期波動，而且還會間接地引起厚度控制系統中執行機構的誤動作，進一步影響軋件厚度。
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一、 鑄鐵系軋輥
鑄鐵系軋輥的含碳量在2.5%—3.5%左右，按主要材質可分為普通鑄鐵軋輥、高鎳鉻無限冷硬復合鑄鐵軋輥、高鉻復合鑄鐵軋輥和合金球墨鑄鐵軋輥四大類。鑄鐵軋輥中常見的組織可分為基體、滲碳體、石墨三大類，基體組織主要氏體、鐵素體、珠光體、貝氏體和馬氏體，石墨在鑄鐵中的形態一般有片狀和球狀兩種.
1、普通鑄鐵軋輥
普通鑄鐵軋輥可分為冷硬鑄鐵軋輥，中、低合金無限冷硬鑄鐵軋輥，中低合金球墨鑄鐵軋輥，冷硬鑄鐵是利用鐵水自身過冷度和模具表面激冷的辦法獲得的一種鑄鐵其輥身表面激冷而生成白口層，硬度高、耐磨性好。冷硬鑄鐵軋輥按制造工藝和芯部材質可分為非球鐵、球墨復合、和球芯三大類。無限冷硬鑄鐵軋輥是介于冷硬鑄鐵和灰口鑄鐵之間的一種材質，其輥身工作層基體組織中存在著石墨，并且輥身工作層與芯部沒有明顯的分界線。普通鑄鐵軋輥主要用于疊軋薄板軋機、三輥勞特式中板軋機、線材軋機、棒材軋機及型鋼軋機用輥。
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