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中國工程院院士殷瑞鈺很久之前就指出:不銹鋼復合管護欄行業重要的發展方向是智能化和綠色化。事實上,智能化是保障綠色化的重要手段,而綠色化是促進智能化的重要牽引力。從原理上講,智能化強調快速響應,而能源管理恰恰也強調實時優化、快速響應;智能化強調跨部門、跨地域的全局優化,而能源的生產與使用恰恰也涉及鋼廠的每個車間、崗位和設備。這種實時性強、復雜且涉及空間面積大的問題,特別適合用智能化的手段去解決。2在此次會議中,人們對不銹鋼復合管護欄行業未來的發展目標達成了很多共識:能源效率提高的途徑是從單體、單個作業區的節能發展到系統、全局性的節能,從事前計劃發展到實時控制與預測,從以遠程監控為主發展到日益智能化的自動控制。這些共識都體現了對智能化的需求。特別是還有很多人提出,能源管理的指導思想,應該從服務于生產,發展為實現與生產、設備、環保的協同優化。換句話說,能源管理的智能化可以作為不銹鋼復合管護欄企業智能化的切入點。
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上游利潤遭壓縮不銹鋼道路欄桿行業利潤的縮減壓力主要來自兩方面一是消費大頭火力發電企業用不銹鋼道路欄桿需求不足,二是化工品價格大跌倒逼不銹鋼道路欄桿企業降價。不銹鋼復合管廠導致電廠需求不足,同時隨著枯水期結束,包括水電在內的新能源電力替代效應將增強。—月,全社會用電量同比減少%。一季度,六大電廠累計耗不銹鋼道路欄桿萬噸,同比減少%。截至月底,六大電廠日耗僅維持在萬噸的水平,較去年同期減少約%。預計二季度前半程國內經濟活動難以徹底恢復,電力總需求仍面臨減少困境。從歷史規律分析,月以后,水電將逐漸發力,對火電形成較強的替代效應。在此情況下,電不銹鋼道路欄桿需求易降難升。此外,原油大跌對能化產業鏈的沖擊巨大,原油及其下游烯烴燃油等品種均已創出年金融危機以來的低紀錄。終端產品價格大幅下跌使得國內不銹鋼道路欄桿化工企業利潤大幅縮減,甚至已經虧損。根據測算,不銹鋼道路欄桿制甲醇利潤跌至-元/噸以下,這意味著部分不銹鋼道路欄桿制甲醇企業已經陷入虧損狀態。2在行業利潤受到極大壓縮的背景下,不銹鋼道路欄桿化工項目的投資和推進勢必受到影響。
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