到浦口物流公司零擔(dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表

到浦口物流公司整車運(yùn)費(fèi)：依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛；】 詳見下表；

耀恒物流公司(南京市浦口區(qū)分公司)服務(wù)范圍：

承接南京浦口物流專線、物流專線生產(chǎn)廠家_規(guī)格齊全等業(yè)務(wù)。

上門取貨區(qū)域：覆蓋【】多個(gè)區(qū)域，包括等。

上門取貨時(shí)間：城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。

送貨上門區(qū)域：覆蓋【浦口】多個(gè)子地區(qū)，包括江蘇省 南京市 玄武區(qū)、白下區(qū)、秦淮區(qū)、建鄴區(qū)、鼓樓區(qū)、下關(guān)區(qū)、浦口區(qū)、棲霞區(qū)、雨花臺(tái)區(qū)、江寧區(qū)、六合區(qū)、溧水區(qū)、高淳區(qū)等。

送貨上門價(jià)格：15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨，不足需加送貨費(fèi)。

送貨上門時(shí)間：貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。

公司介紹和優(yōu)勢(shì)：

揚(yáng)州耀恒物流專線整車運(yùn)輸/零擔(dān)運(yùn)輸/機(jī)場(chǎng)快運(yùn)/飛翼車隊(duì)/冷藏物流/大件運(yùn)輸/危險(xiǎn)品運(yùn)輸/氣墊車/汽車零部件物流/回程車包車拼車/卡車航班信息化較低汽車物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，出現(xiàn)盲目投資、重復(fù)建設(shè)和物流成本較高等問(wèn)題。 近年來(lái)，中國(guó)汽車生產(chǎn)和銷售出現(xiàn)快速增長(zhǎng)，但與之配套的各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)沒(méi)有跟上汽車業(yè)的發(fā)展。國(guó)內(nèi)各大汽車企業(yè)各自建運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)間缺乏有效合作，汽車物流配送更是各自為政、重復(fù)建設(shè)，使運(yùn)力資源大大浪費(fèi)。特別是在運(yùn)送整車的過(guò)程中，仍然普遍存在著單向載貨運(yùn)輸，雙向核算運(yùn)輸成本，返回運(yùn)力資源利用率低，運(yùn)輸成本高等問(wèn)題。例如，許多汽車物流企業(yè)都各自擔(dān)著不同品牌轎車的運(yùn)輸服務(wù)。這些企業(yè)在全國(guó)各地都有自己的倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車輛甚至運(yùn)輸船舶以及專用鐵路等，區(qū)域分布情況各有不同。如果對(duì)這部分資源進(jìn)行有效整合，將會(huì)優(yōu)化資源配置，大大降低汽車物流成本，提高運(yùn)輸服務(wù)績(jī)效。? ?從電商物流來(lái)看，對(duì)于物流時(shí)效的追求從天級(jí)到小時(shí)級(jí)再到分鐘級(jí)，電商物流也從“倉(cāng)+快遞”（快遞=集散中心+區(qū)域分撥中心+干線+集散中心+末端），發(fā)展成“倉(cāng)+落地配”，再到“前置倉(cāng)+末端”。?? 與傳統(tǒng)物流相比，第三方物流有利于集中主業(yè)、減少庫(kù)存、減少投資，可提供、精準(zhǔn)的運(yùn)輸方式以滿足不同訂單種類和地域的需求，簡(jiǎn)化客戶供應(yīng)鏈管理環(huán)節(jié)，降低人力物力成本。陳源漢對(duì)界面記者表示，在供應(yīng)鏈優(yōu)化方面，第三方物流公司的輕資產(chǎn)模式有天然的優(yōu)勢(shì)：一方面，輕資產(chǎn)模式有更大的靈活性，在選擇聯(lián)運(yùn)方式和承運(yùn)方時(shí)，并不需要考慮固定資產(chǎn)折舊，降低物流成本；另一方面，第三方物流相比單個(gè)承運(yùn)方來(lái)說(shuō)，可以以第三方的身份與不同層面進(jìn)行多點(diǎn)對(duì)接，不僅僅是單點(diǎn)對(duì)接。信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)各生產(chǎn)企業(yè)對(duì)承運(yùn)商和倉(cāng)儲(chǔ)商都用自己制定的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一標(biāo)識(shí)使用等評(píng)價(jià)和選用物流企業(yè)，導(dǎo)致整個(gè)汽車物流行業(yè)中存在多種標(biāo)準(zhǔn)、多套體系。比如目前使用的轎車運(yùn)輸車中，就有全封閉、半封閉、框架式等品種，運(yùn)輸車的質(zhì)量也千差萬(wàn)別，服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、交驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)備企業(yè)也不一致，某一家的承運(yùn)商因承運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)、標(biāo)識(shí)及運(yùn)輸車輛廂體尺寸規(guī)格和服務(wù)規(guī)范的不同無(wú)法為另外一家服務(wù)。在倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施方面同樣也存在著標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一的問(wèn)題。 存儲(chǔ)條件、防火設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)、防盜設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，操作規(guī)范各式各樣，造成物流資源的嚴(yán)重浪費(fèi)。有些專家對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的看法是，“有100個(gè)1000萬(wàn)人的市場(chǎng)”。這從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)的離散度有多么嚴(yán)重。目前，中國(guó)各品牌汽車集團(tuán)之間競(jìng)爭(zhēng)激烈，區(qū)域保護(hù)政策而引發(fā)的市場(chǎng)的公開度和競(jìng)爭(zhēng)度不強(qiáng)。多數(shù)汽車企業(yè)沒(méi)有采用公開招投標(biāo)的方式來(lái)采購(gòu)物流服務(wù)。由于地方保護(hù)主義嚴(yán)重，多數(shù)業(yè)務(wù)都背靠著這樣或那樣的體制/區(qū)域壁壘，而非是單純的以競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力說(shuō)話。商貿(mào)和物流就像是孿生******。商業(yè)流通的本質(zhì)是由商貿(mào)承擔(dān)的交易和物流承擔(dān)的交付兩個(gè)部分組成的，由交易實(shí)現(xiàn)貨物的所有權(quán)和價(jià)值權(quán)的轉(zhuǎn)移，把貨賣出去；由交付實(shí)現(xiàn)了交易物實(shí)體的物理轉(zhuǎn)移，把貨送出去，兩者相輔相成，缺一不可。專線物流和商貿(mào)的聯(lián)系血濃于水，任何商貿(mào)市場(chǎng)，缺失了物流這個(gè)基本功能都會(huì)舉步維艱。專線物流對(duì)商貿(mào)而言，既代表成本，又代表服務(wù)能力和水平，是商貿(mào)物流業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的引擎。產(chǎn)、銷、倉(cāng)、運(yùn)、配五大節(jié)點(diǎn)構(gòu)成一個(gè)完整的產(chǎn)業(yè)鏈條上，倉(cāng)儲(chǔ)占據(jù)了中間環(huán)節(jié)，鏈接著整個(gè)生產(chǎn)、商貿(mào)和流通兩個(gè)上下游。既像是一個(gè)上游的貨物“蓄水池”，又像是一個(gè)貨物的“調(diào)節(jié)閥門”。 從管理上，“四面墻”內(nèi)的管理和科技水平都已日趨成熟。真正的痛點(diǎn)在運(yùn)營(yíng)配套上，也就是和“運(yùn)輸”“配送”兩個(gè)支撐體系的關(guān)聯(lián)和耦合。既關(guān)系成本，又關(guān)聯(lián)效率。只有大力推進(jìn)倉(cāng)、運(yùn)、配一體化的運(yùn)營(yíng)體系，讓物流企業(yè)在物理上與上下游生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)、運(yùn)輸和銷售企業(yè)無(wú)縫對(duì)接，才能化的減少中間流通環(huán)節(jié)，節(jié)約人力、物力，減少資源浪費(fèi)，有效降低成本。因此承擔(dān)運(yùn)輸功能的專線物流，在倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)中扮演了一個(gè)至關(guān)重要的基石作用。??

服務(wù)流程：

電話預(yù)約→定價(jià)→上門提貨/自送→起運(yùn)地物流站→目的地物流站→送貨上門/自提→驗(yàn)貨簽收等。

步：1.提供需要運(yùn)載的貨物類型、數(shù)量、體積、重量等基本信息進(jìn)行報(bào)價(jià)。

第二步：2.客戶需自行送貨到到浦口物流公司倉(cāng)庫(kù)，量大可免費(fèi)上門取件。

第三步：3.成都耀恒物流公司(南京市浦口區(qū)分公司)開始裝車運(yùn)載至送貨地專線集散中心，通知收貨人收貨。

第四步：4.收貨人須自行上門提貨，量大可送貨上門。

增值服務(wù):物流包裝材料和費(fèi)用明細(xì)

名稱	圖片	作用	價(jià)格
免熏蒸托盤		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.免熏蒸托盤外形美觀，防水性能好，適應(yīng)能力強(qiáng)； 3.有效避免普通托盤木結(jié)、蟲蛀、色差、濕度高等缺點(diǎn)；	50元/個(gè)
普通托盤		1.木托盤度高，不易變形； 2.用高強(qiáng)度螺釘加固，不會(huì)起釘； 3.牢固性好，輕便耐用；	30元/個(gè)
免熏蒸木箱		1.免消毒、簽證，出口方便，具有高抗壓、高承重性； 2.有效保護(hù)易碎、貴重物品，保證貨物； 3.獨(dú)立空間，封閉性好，避免污穢貨物對(duì)物品的污染；	260元/方
瓦楞紙箱		1.緩沖性能好，輕便、牢固； 2.可重復(fù)使用，降低了包裝成本，綠色環(huán)保產(chǎn)品； 3.封裝捆扎方便，利用裝卸運(yùn)輸；	30元/個(gè)
編織袋		1.具有很強(qiáng)的拉伸強(qiáng)度和抗沖擊性； 2.具有抗腐蝕性、防蟲等化學(xué)性能； 3.防滑性很好，且可重復(fù)使用；	12元/個(gè)
氣泡膜		1.質(zhì)地輕、透明性好、、無(wú)味的包裝材料； 2.具有防濕、緩沖、保溫、減震、抗壓等作用； 3.可用于包裝電子產(chǎn)品等貴重、易碎物品	100元/個(gè)
打包帶		1.用于瓦楞紙箱的捆扎，封口； 2.彈性回復(fù)好，強(qiáng)度高，耐水性好	免費(fèi)

服務(wù)承諾：

1、只要您有貨物需求，一通電話即可解決所有問(wèn)題，我們將把貨物送達(dá)【浦口】各地，期待與您建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

2、我們提供門到門一站式物流服務(wù)，確保貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的性和時(shí)效性，客戶可以隨時(shí)查詢貨物在途情況。

3、我們擁有強(qiáng)大的運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)和科學(xué)的管理模式，能夠有效提高貨物流通效率，降低客戶的物流成本，實(shí)現(xiàn)雙贏。

常見問(wèn)題：

問(wèn)：貴公司車量載重？
答：車輛載重涵蓋1噸至60噸不等，具體有1噸、2噸、3噸、5噸、8噸、15噸、30噸及60噸等車型。

問(wèn)：如何選擇合適的運(yùn)輸方式？
答：公路運(yùn)輸分為兩種：整車運(yùn)輸以及零單運(yùn)輸。整車運(yùn)輸是指：物流公司根據(jù)客戶提供的貨物數(shù)量及收貨地址制定一套方案，如客戶覺(jué)得方案可行，簽訂物品運(yùn)輸合同，貨到付款。零單運(yùn)輸是指：客戶可以自主選擇是自己把貨送到物流公司，還是物流公司上門取貨。流程跟整車運(yùn)輸差不多。零單運(yùn)輸價(jià)格雖然便宜，但是時(shí)間不確定。

問(wèn)：請(qǐng)問(wèn)貨物的體積和重量該如何計(jì)算，物流費(fèi)用是怎么計(jì)費(fèi)的？
答：貨物需要全部規(guī)整地放在一起分別量出長(zhǎng)寬高三個(gè)尺寸就能計(jì)算出體積，貨物重量可由我司過(guò)磅，運(yùn)費(fèi)計(jì)算我司業(yè)務(wù)人員了解到詳細(xì)數(shù)據(jù)之后會(huì)給您準(zhǔn)確報(bào)價(jià)。

問(wèn)：運(yùn)輸途中貨損壞怎么處理？
答：我們與中國(guó)人保、太平洋、平安保險(xiǎn)保持長(zhǎng)期合作，保證您的貨物運(yùn)輸，損缺貨物按價(jià)賠償。

問(wèn)：怎么計(jì)算 浦口到某城市專線運(yùn)輸費(fèi)用？
答：專線運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算方式為：?jiǎn)蝺r(jià)貨物乘以重量或者體積。先確定貨物性質(zhì)，貨物性質(zhì)可分為重貨、重泡貨、泡貨，根據(jù)貨物性質(zhì)確定單價(jià)。

溫馨提示：

★ 本站所列到浦口物流專線費(fèi)用與時(shí)效僅供參考，如需詳細(xì)了解資費(fèi)請(qǐng)電話咨詢。

★ 由于貨運(yùn)運(yùn)輸比較特殊，請(qǐng)您托運(yùn)之前仔細(xì)清點(diǎn)您所托運(yùn)的所有物品；如果您的貨物需要臨時(shí)存放，請(qǐng)盡早快通知公司客服以便安排倉(cāng)庫(kù)存放。

★ 為了提高到浦口的物流專線服務(wù)質(zhì)量，歡迎您對(duì)我們的服務(wù)提出意見或建議，我們會(huì)認(rèn)真對(duì)待并及時(shí)把處理意見匯報(bào)于您，非常感謝您對(duì)我們的支持，我們將為客戶的需求做出不懈的努力，您的滿意就是我們前進(jìn)的動(dòng)力!