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在焊接完畢后比普通焊管多加以一道水壓測試，當前低壓流體管比普通直縫焊管價格高出一點（按當前的市場價來說，大概高出80元左右） 例如：焊接鋼管流體管1寸（DN25）（就是Φ33.5*3.25) 價格大概在4300每噸，而普通直縫焊管在4200左右。 成型工藝編輯 大口徑直縫焊管主要生產流程說明： 1. 板探：用來制造大口徑埋弧焊直縫鋼管的鋼板進入生產線后，首先進行全板超聲波檢驗； 2. 銑邊：通過銑邊機對鋼板兩邊緣進行雙面銑削，使之達到要求的板寬、板邊平行度和坡口形狀； 3. 預彎邊：利用預彎機進行板邊預彎，使板邊具有符合要求的曲率； 4. 成型：在JCO成型機上首先將預彎后的鋼板的一半經過多次步進沖壓，壓成"J"形，再將鋼板的另一半同樣彎曲，壓成"C"形，后形成開口的"O"形 5. 預焊：使成型后的直縫焊鋼管合縫并采用氣體保護焊（MAG）進行連續焊接； 6. 內焊：采用縱列多絲埋弧焊（多可為四絲）在直縫鋼管內側進行焊接； 7. 外焊：采用縱列多絲埋弧焊在直縫埋弧焊鋼管外側進行焊接； 8. 超聲波檢驗Ⅰ：對直縫焊鋼管內外焊縫及焊縫兩側母材進行的檢查； 9. X射線檢查Ⅰ：對內外焊縫進行的X射線工業電視檢查，采用圖象處理系統以保證探傷的靈敏度； 10. 擴徑：對埋弧焊直縫鋼管全長進行擴徑以提高鋼管的尺寸精度，并改善鋼管內應力的分布狀態； 11. 水壓試驗：在水壓試驗機上對擴徑后的鋼管進行逐根檢驗以保證鋼管達到標準要求的試驗壓力，該機具有自動記錄和儲存功能； 12. 倒棱：將檢驗合格后的鋼管進行管端加工，達到要求的管端坡口尺寸； 13. 超聲波檢驗Ⅱ：再次逐根進行超聲波檢驗以檢查直縫焊鋼管在擴徑、水壓后可能產生的缺陷； 14. X射線檢查Ⅱ：對擴徑和水壓試驗后的鋼管進行X射線工業電視檢查和管端焊縫拍片； 15. 管端磁粉檢驗：進行此項檢查以發現管端缺陷； 16. 防腐和涂層：合格后的鋼管根據用戶要求進行防腐和涂層。 [1] 檢驗方法編輯 Q235B直縫焊管質量檢驗方法有很多種，其中物理方法也是常用的檢驗方法，物理檢驗就是利用一些物理現象進行測定或檢驗的方法。材料或Q235B直縫焊管內部缺陷情況的檢查，一般都是采用無損探傷的方法。當前的無損探傷有磁力探傷、超聲波探傷、射線探傷、滲透探傷等。 磁力檢驗 磁力探傷只能發現磁性Q235B直縫焊管表面和近表面的缺陷，而且對缺陷僅能做定量分析，對于缺陷的性質和深度也只能根據經驗來估計。磁力檢驗是利用磁場
焊接鋼管也稱焊管，是用鋼板或帶鋼經過卷曲成型后焊接制成的鋼管，一般定尺6米。焊接鋼管生產工藝簡單，生產效率高，品種規格多，設備投資少，但一般強度低于無縫鋼管。
鍍鋅管，又稱鍍鋅鋼管，分熱鍍鋅和電鍍鋅兩種，熱鍍鋅鍍鋅層厚，具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。電鍍鋅成本低，表面不是很光滑，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管差很多。
冷軋無縫鋼管是用于精密機械結構、液壓設備或鋼筋套筒的尺寸精度高和表面光潔度好的一種無縫鋼管。
無縫管是一種具有中空截面、周邊沒有接縫的長條鋼材。全世界生產無縫管的共計有110多個的1850多個公司下的5100多個生產廠，其中生產石油管的有44個的170多個公司下的260多個廠結構用無縫管（GB/T8162-2008）是用于一般結構和機械結構的無縫管。不車絲管用對焊的方法與工具接頭聯結。船舶用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。
直縫焊管生產工藝簡單，生產效率高，成本低，發展較快。螺旋焊管的強度一般比直縫焊管高，能用較窄的坯料生產管徑較大的焊管，還可以用同樣寬度的坯料生產管徑不同的焊管。但是與相同長度的直縫管相比，焊縫長度增加30~，而且生產速度較低。直徑大或較厚的焊管，一般用鋼坯料直接做成，而小焊管薄壁焊管只需要通過鋼帶直接焊接就可以了。然后經過簡單拋光，拉絲就可以了。焊管是用帶鋼焊接的，所以在原來它的地位沒無縫管高。焊管工藝流程原材料開卷—平整—端部剪切及焊接—活套—成形—焊接—內外焊珠去除—預校正—感應熱處理—定徑及校直—渦流檢測—切斷—水壓檢查—酸洗—終檢查(嚴格把關)—包裝—出貨。
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