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關于油浸式變壓器接地引下線的連接方式:按部頒標準,除設備的接線端子可用螺栓連接外,引下線及接地裝置都應使用焊接,但為安裝方便,通常在電桿下的18~20m處有一個斷接卡,也用螺栓連接。引下線般用扁鋼,但也有采用鋼絞線。鋼絞線與扁鋼的連接應制作接線板,采用雙螺栓相連,以利接觸良好。目前的實際情況是,高壓避雷器接地端分別用鋼絞線接線,三根鋼絞線再連在一起,且都是絞合連接,配電油浸式變壓器外殼的接地線也用鋼絞線與遊雷器接地線絞合,然后再與接地裝置的引上線用螺栓連接,有的也未壓制接線鼻,這些連接都不符合標準的要求,接頭過多,接觸不良建議三個高壓避雷器的接地端用30×4的扁鋼連成一體從中間引下與外殼的接地扁鋼相連,均采用焊接,也不宜在中間設斷連卡,而直接入地與接地裝置進行焊接,低壓中性點直接用扁鋼引至接地裝置與之焊接,扁鋼宜采用30×40mm2。
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油浸式變壓器壓力釋放器(閥)裝于油浸式變壓器的頂部。油浸式變壓器一旦出現故障,油箱內壓力增加到一定數值時,壓力釋放器動作,釋放油箱內壓力,從而保護了油箱本身。在壓力釋放過程中,微動開關動作,發出報警信號,也可使其接通跳閘回路,跳開油浸式變壓器電源開關。此時,壓力釋放器動作,標志桿升起,并突出護蓋,表明壓力釋放器已經動作。當排除故障后,投入運行前,應手動將標志桿和微動開關復歸。壓力釋放器動作壓力有15、25、35、55kPa等各種規格,根據油浸式變壓器設計參數選擇。油浸式變壓器氣體繼電器也稱瓦斯繼電器,它是油浸式變壓器的主要保護裝置,安裝在油浸式變壓器油箱與儲油柜的連接管上。有1%-1.5%的傾斜角度,以使氣體能流到瓦斯繼電器內,當油浸式變壓器內部故障時,由于油的分解產生的油氣流,沖擊繼電器下擋板,使接點閉合,跳開油浸式變壓器各側斷路器。若空氣進入油浸式變壓器或內部有輕微故障時,可使繼電器上接點動作,發出預報信號,通知相關人員處理。瓦斯繼電器上部裝有試驗及恢復按鈕和放氣閥門。 瓦斯繼電器上部有引出線,分別接入跳閘保護及信號。瓦斯應有防雨罩,防止進水。瓦斯繼電器應定期進行動作和絕緣校驗。
油浸式變壓器中性點接地的作用,由中性點引出的線,就叫做“中性線”。因此,額定電壓為380V的電器,使用三根相線;額定電壓為220V的電器,使用一根相線。這里就出現了一個問題,電路需要形成一個完整的環,才能正常使用。因此,在只使用一根相線的單相電路中,必須要有零線才能夠正常工作。而使用三根相線的三相電路中,不需要使用零線,也能使電器正常工作(三相電路中的零線,通常是保護接零,下文會講)。此時則會出現一個疑問——既然兩個相線之間的電壓就是380V,那為什么還要同時使用三根相線呢?這是因為,兩根相線只有在二者之間的夾角為120°時,電壓才是380V。而如果這兩根相線之間的夾角發生了變化,電壓就會隨之改變。而如果使用了三根相線, 它們之間的結構就要穩定得多(三角形的穩定性)。
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